被遗忘的洛克希德战鹰――PV-1/2“文图拉”/“鱼叉”简史(11)

王朝军事·作者佚名  2010-03-16
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澳大利亚空军的 PV-1

PV-1 的到来受到了海军飞行员的欢迎。对于那些飞惯了笨拙的 PBY 水上巡逻机的飞行员来说,飞 PV-1 简直就象在飞战斗机。它不仅速度快,而且操纵也很灵便。一位飞行员这样评价 PBY 和 PV-1:“PBY 操纵起来很费劲,你得使劲‘迫使’它做动作;而 PV-1 就象在等着你‘告诉’它该怎么做,它对操作的反应非常敏捷。”PV-1 的最大飞行速度接近日军“零”式战斗机,这也增强了空勤人员信心――遭遇敌机时的生存几率提高了很多。事实也的确如此――在太平洋战争中损失的 122 架 PV-1 中,只有一架是被敌战斗机击落的。

1942 年 7 月,美国海军向洛克希德公司提出要求,希望提高 PV-1 的航程,来最大限度地挖掘它作为巡逻飞机的价值。该项目被分配给维加公司的工程师们来完成,公司内部的编号也由洛克希德 37 型改为维加 15 型。改进后的新机型就是 PV-2“鱼叉”,公司代号维加 15-27-01 型。PV-2 使用和 PV-1 相同的发动机,为了改善起飞性能,PV-2 的翼展加长,采用相对平直的翼尖。外翼段内安装有机翼油箱,载油量提高了 15.9%。垂尾面积增大,以提高航向稳定性。此外,PV-2 的弹舱更大,载弹量提高到 1,814 千克。弹舱门也进行了重新设计,以使 PV-2 在弹舱内挂载 2 枚“Tiny Tim”火箭时弹舱门能够完全关闭。“Tiny Tim”是一种直径 300 毫米的重型无控火箭,设计用于攻击地面及海上的大型目标。而弹舱门的改进也使得 PV-2 的机腹显得比较突出。总的来说,改进后的 PV-2 飞行速度有所下降,但火力、航程及野战机场起降性能都得到了提高,能够满足军方的要求。美国海军遂于 1943 年 6 月 30 日下达了 500 架飞机的订单。

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