来源于我国歼9战机的歼10已经服役，且开始批量的替代早期向俄罗斯军工采购的苏27sk 。根据官方的资料显示，歼10战机首飞的时间是1998年3月，但是有消息称，歼早在1996年就是首飞成功。2003年开始服役中国空军。
2009年，简氏防务周刊报道，中国歼10将会生产300架。国产歼10战机最大的弊病是心脏发动机，因为俄罗斯军工拒绝提供AL-31FN，因此中国不得不另寻其他发动机替代，最后歼10选择了WS-10A“太行”涡扇发动机。WS-10A涡扇发动机其实称是太行发动机，其实就是山寨俄罗斯的 AL_31FN，说白了还是仿制俄罗斯的技术而已。不过在仿制过程中出现了很多的毛病和漏洞，这个问题，太行的老总林老大曾经亲自致信媒体公开表示的。因为发动机的问题，对歼10战机的寿命也会造成许多影响的。
前段时间，空九师师长谢凤良在试飞歼10过程中摔机最后机毁人亡。这件事情上也暴露出了歼10的气动、电传操空系统、机体结构都存在不少缺陷。技术上质量上，歼10都存在巨大的缺陷，最后导致了这个拥有试飞经验十分丰富的师长试飞。而且作为师长的谢一般是不参加试飞的，试飞几率渺茫的谢为何会试飞歼 10呢！
歼10的缺陷可能会对其服役时间和生产数量造成巨大的影响，不过这个应该不是最主要的原因。西方国家和美俄都已经步入了五大战机的高潮阶段，六代战机战机已经研发很久了，然而作为中国自主研发且为技术最高的歼10战机只能是作为西方战机三代的衡量，在很多层面上，歼10战机连美国的F16都比不上，和俄罗斯的苏30都不及。因为我们的航空工业和西方美帝以及周边日俄的巨大差距，会加快我国航空研发步骤的。
有消息报道，我国四代战机即将首飞，不管消息真假，至少并非空穴来风，中国至少不会在很长的时间之后开始试四代战机这是肯定的。四代战机就快首飞了，我们的二代机子，歼7歼8都还没有完全退役，如果按照这种的步骤的话，我们的四代战机进入空军服役的时候，歼7歼8可能也才刚刚悉数退役。而三代战机歼10 还没有服役就面临退出历史舞台的尴尬局面。如果真如消息所说，10月份四代机首飞的话，那么最迟在2013年，中国四代机就会开始全面进入中国空军的。如果会是在这个时间的话，那么歼10在中国空军服役的时间就只有10年时间的。而且他会因为歼7歼8的大量存在而导致生产数量上的缩小。
如果歼10真的会是服役时间短生产数量少的话，作者个人倒是认为这绝对是一个好事情，那时候歼10尴尬，中国航空工业就不尴尬，歼10羞愧，中国航空工业就不会羞愧了。呵呵。
