这次发生的发动机空中停车和摔掉飞机都是飞行员不可抗拒的，唯一可以抗拒的是选择飞机坠毁点，飞行员用生命做了顽强抗争。两名飞行员瞬间产生的英雄壮举，有着深厚的思想积淀和充分的心理准备。在短短的5秒钟内，根本没有时间让冯思广、张德山过多过细权衡得失利弊，他们的准确决断是在闪念之间，甚至是在潜意识中形成的。这说明他们有扎实的革命军人核心价值观教育，为这次正确处置突发特情奠定了坚实的思想基础,值得全国军民的敬佩!。
由于发现及时、指挥果断、处置准确，使这场不可抗拒的灾难降到了最小损失。这是带血的经验，不可不察，不可不借鉴！同时也提醒飞机设计人员是否能在相关的设计上采取一些措施?对这次特情处置经过，无论是科研院所的资深专家，还是部队的老飞行员，一致认为是完美的，即使让当事飞行员再重新处置一遍，也难以比这次做得更好！当时歼七教发动机停车时高度距离都有可能让战机坠毁到市区,唯有前推操纵干让飞机进入俯冲才能避免这种情况发生,而这就给飞行员跳伞带来极大危险,
在以后的飞行训练中尽量让飞行员避免这种唯一选择的方法就是飞越市区时一定要考虑发动机停车情况,尽量让飞机在停车的坠毁包线内飞行,另外是不是有必要考虑一些技术上的措施?歼教七是不是安装的减速伞?如果安装了减速伞,在发动机一停车后果唯一坠毁的情况下开伞,是不是就可能就能在不低头的情况下避免坠毁到市呢?
人民利益高于一切。就在这生死抉择瞬间，冯思广和张德山同时做出了一个惊人举动——不约而同地前推驾驶杆，将处于仰角状态的飞机迅速调整为俯角状态。事后飞参判读显示：驾驶杆前推44毫米，飞机由仰角12.3度变为俯角9.8度，由此改变了飞行轨迹，迫使飞机缩短前冲距离，在机场内提前坠毁，保护了附近的市区和居民安全，正是这两名飞行员不顾个人生死安危，不约而同地前推驾驶杆44毫米，改变了飞行轨迹，从而避免了一场惊天动地的次生灾难。
歼教七是不是安装的减速伞?如果安装了减速伞,在发动机一停车后果唯一坠毁的情况下开伞,就可能就能在不低头的情况下使战机避免坠毁到市,机身不低头则会给飞行员跳伞提供充足的开伞时间,五十米加上火箭座椅上冲的十米,开伞时间足够了!
