“飞豹”战斗轰炸机试验样机（中国航空报图片）
中国航空报讯（通讯员王莹白晓燕） 12月6日，阎良结束多日阴雨后天空绽放缕缕阳光，金色的光芒将停满飞机的停机坪照耀得一片灿烂。每天10架份飞机不停起飞，中航工业西飞国际试飞站正争分夺秒，抓紧今年最后一个月宝贵的晴朗天气，全力开飞；总装厂运7飞机电气组的员工已经连续一周每天凌晨1点钟才能回家，他们要赶在12月15日之前交付飞机。中航工业西飞向全年任务目标发起冲锋，坚决打赢全年收官之战。
日前，在西飞国际飞机总厂总装厂干部职工的百折不挠、超强拼搏下，总装两条军机生产线全面告捷。
为确保全年各项生产任务顺利完成，总装厂开展了全厂职工、共产党员、共青团员以及某型机四个劳动竞赛；“青年突击队”和“党员突击队”活跃在生产一线，任劳任怨、无私奉献；取消周末，实行弹性工作日，生产计划安排到天，有些工序甚至细化到小时，产品质量与劳动效率大幅提升。在距年底为数不多的日子里，总装厂全体员工向着共同的目标——完成全年任务发起冲刺，11月份共总装交付飞机9架。
“飞豹”飞机脉动生产线以11天一个站位的全新速度创造了新的总装纪录。7月开始研制的脉动生产线ERP系统正抓紧信息化建设，预计明年即可正式启用，届时将实现总装生产线无纸化、信息化装配。在轰6生产线配备的2套大型组合工装，达到立体升降和安全防护的多重作用。为提高装配质量，工艺技术系统开展了近年来最大规模的质量整顿，重新编制、优化操作手册和装配指令，数量达到8000多页A4纸，极大地提高了零件、标准件的配套率和专用工具、工装的准确性。预计12月15日前，总装厂将交付今年最后一架份飞机。
今年下半年，飞机交付高度集中、阴雨天气不断，给西飞国际试飞工作造成了很大困扰。为了确保全年任务的完成，四季度以来，西飞国际试飞站利用一切有利条件，以小时为单位安排任务，在有效飞行日中，以每天保持最少10架飞机飞行的高效率，向完成全年任务全力冲刺。
试飞站员工正在为MA60进行开飞前准备。冯新胜摄
针对今年因天气等原因造成的工作积压，试飞站在全站范围内进行了确保完成全年试飞交付任务的动员，要求员
工正视困难，做到“明确各自承担的工作，明确各自主管工作完成的困难，明确应对困难自身所要采取的措施”；领导干部、党团员要勇于担当，实行站领导、大队长、主任值班制。针对制约生产进度中出现的问题，每周召开一次以上的协调会；每天召开专题会，核实任务、处理问题，保证有序生产。严格执行“今日事今日毕”的要求，每晚召开上岗会，梳理、解决当天问题。同时，试飞站充分发挥党工团组织的作用，开展各类劳动竞赛，并适当上调了加班补助，有效地调动的全员工作的积极性。
试飞站站长张建湘表示，在全力冲刺的同时，试飞站始终将验收质量关放在第一位。目前，虽然还面临重重困难，但是，试飞站完成全年任务的决心和信心不会动摇。试飞站有信心做到2011年的完美收官。
“飞豹”基本型和改进型侧面图（资料图）
“飞豹”系列的升级改进目前都集中于雷达航电系统，以提升远程精确打击能力。（资料图）
装备中国海军的基本型（旧）“飞豹”战斗轰炸机（资料图）
装备中国空军的改进型（新）“飞豹”战斗轰炸机（资料图）
在珠海航展上亮相的新“飞豹”（资料图）
中国海军的基本型“飞豹”机群（资料图）
“飞豹”挂载的武器弹药（资料图）
