EADS亚太和南美区国际开发副总裁Christian Duhain说：“A400M对澳大利亚是很适用的，它的体积是洛马公司C-130的两倍，载重也是C-130的两倍，性能优良，可以在简易跑道上起飞。”C-295运输机可以满足澳大利亚固定翼短距起降飞机的军事需求，因为去年底澳大利亚皇家空军退役了加拿大德·哈维兰公司DHC-4“驯鹿”（Caribou）运输机。
“驯鹿”的一些任务将由多任务直升机来完成，但澳大利亚国防部曾公开称仍需要固定翼飞机。采购合同将根据国防部的“项目8000”阶段二产生，该阶段二称为“第一关”（ first pass）获得批准是在2010~2011财年到2011~2012财年，最终决定是在2012~2013财年或者2014-2015财年。作为内部调整，现役任务主要由“空中国王”350来承担。
空客公司希望澳大利亚成为第二个A400M军用运输机欧洲以外的用户，并且正在向澳大利亚交付5架空客A330多用途加油运输机。前两架正在西班牙进行相关的试验，今年年底将交付使用，随后3架可能需要由空客军机公司逐个进行改进。（中国航空工业发展研究中心李淼）
