(图片来源：《中国空军》)
2010年4月14日上午9时15分，年轻的中国空军某飞行团团长王乐，与他的战友李福，穿好了抗荷服，在位于法国东南部风景秀丽的奥朗日115空军基地，登上了法制幻影-2000B多用途战斗机。他俩将分头与法国飞行员同乘战机，在异国36000英尺的高空进行“一对一”的自由空战。
与王乐同架飞机的是法国空军大队长Juss，与李福同机的是法国飞行员Deadly。一切准各就绪，两架飞机准时起飞。
一场空中自由搏击，在没有任何预先协同的情况下展开了。空域中，两架飞机相向靠近，控制战机的Juss迅速把油门推到全加力位置，下降高度进入急俯冲，到达对方下视盲区，欲躲避对方的目视与雷达发现。Juss将飞机拉起. 进入太阳方向。李福所乘战机发现雷达目标丢失后，进入目视搜索，突然一个巨大的黑影从他们的左侧出现，像一条巨鲸跃出海面。由于相距非常近，李福感到从未有过的压迫感，他立刻判断出对方想占居高度优势，前舱飞行员迅速左转，意图置尾，占据主动，但为时已晚，王乐所乘战机构成了射击条件。这个回合，王乐方险胜。
如此完全自主与高度刺激的空中对决，令王乐体验到法国人的自由风格与冒险精神，也体验到异国空军训练难度与强度。落地后，坐在前舱的Juss回头冲者王乐笑着竖起了大拇指。
回到北京，在空军总部的宾馆里，王乐与记者在交流中深有感触；“走出去，才发现外军的组训模式与训练理念有者鲜明的特点，令我们感受到强烈的冲击和碰撞。此次收获的不仅是阅历，还有开阔的视野与新的感悟。”交谈中，王乐对于大国空军对外交往的话题显得更感兴趣。
“作为一支正在崛起的大国空军，我们需要在国际上展示自己的存在价值，游离于国际体系之外，我们的发展和存在就无从体现，国际交流的模式不仅仅是学习与走访，还要实际行动积极参与，在参与中体现我们的价值，从而提升大国空军的形象。”
正如王乐所说，如令，战略空军的显著特征是外向型与开放型。新时期对空军的历史使命提出了新的更高要求。维护国家利益，在国际环境下实现联合作战的理念，树立大国空军的责任意识，担负更多的国际义务，来协助并参与维护世界和平，是任何一个大国空军必经之路。如此，我们必须懂得面向世界，走出国门的意义所在。
作为新一代的战斗机飞行员，有了这次在异国天空的飞行经历，王乐的视野同样变得开阔起来。
1958年12月，中国制造的第一架超音速战斗机：歼－6型首次试飞，
开放的基因
历史是一面镜子，站在它的面前，我们反复审视那段辉煌的年代。经过了岁月的打磨，中国空军发展的每一根脉络都变得清晰明朗。
显然，在中国空军的发展进程中，学习借鉴世界空军强国的经验，在横向的比较中找到差距，找到机遇，不仅有提升技术、战术的价值. 更具有吸收挖掘和固化军种特质的重要忘义。初创时期. 中国空军就在其血液中播下了开放的基因，从此，这种基因在不断传承，为这支年轻空军的成长传递着一种向着更高、更快、更远、更强境界飞翔的意志。
让我们把目光回转到60多年前初创时期的中国空军——
在当时的情况下，只靠一已之力组建空军显然不是件容易的事情。组建初期，对外军事交往. 获取苏联帮助，成为迅速提升、形成空军战斗力直接而有效的途径。
1947年7月中旬，刘少奇率中国代表团正在苏联访问。7月25日，毛泽东给刘少奇并转斯大林的电报中提到，希望同斯大林交换意见，请苏联为中国空军提供武器、人员、技术等方面的援助。
在莫斯科，刘少奇向斯大林、国防部长华西列夫斯基、部长会议主席布尔加宁提出购买飞机和航空装备，并派遣专家帮助中国空军创办航空学校的请求。7月27日，斯大林痛快答应卖给中国飞机，但提出不要在苏联训练飞行员，而是派专家到中国帮助建航校。中央军委决定立即派刘亚楼赴苏联，与苏联空军具体商谈购买飞机、聘请专家和帮助开办航校等事宜。
几天之后，刘亚楼受到毛泽东、周恩来的接见。第二天，他率代表团赶赴苏联，与苏联国防部部长华西列夫斯基元帅、苏联空军总司令维尔希宁元帅商谈帮助中国建立空军事宜。经过多次磋商，8月18日，双方签订协议：苏联售给中国434架飞机，派遣878名专家顾问来中国帮助建立6所航校（其中4所歼击航校，两所轰炸航校)，1 所修理总厂、6所小型飞机修理厂，以及提供必备的教学器材及书籍资料。
协议在新中国成立5天后生效，10月16日，刘亚楼一行回到北京，自此，组建中国空军的工作全面铺开。
在随后的5年中，中国空军共购买苏联各型飞机4361架。同时，聘请大批苏联专家，包括成建制的苏联空军部队，连同携带的武器装备和中国空军各级机关、部队、航校所需配置的苏联专家达4000余人，开始着手中国空军的前期组建。期间，苏联空军帮助中国空军培训了大量的空地勤人员及专业技术人才，保障了初创时期中国空军的需要，完成了大批部队组建和战备训练任务。到朝鲜战争结束，中国空军已经发展到拥有25万人、27个师、4000余架各型飞机的强大空军，成为当时世界上仅次于美、苏空军的第三大空军。
战争的结果最有说服力。在朝鲜战争中，空战双方使用了喷气式飞机，与一个老牌的空军强国相比，那些驾驶米格战斗机的志愿军飞行员，是刚刚脱离战壕，不久前手里还拿着步枪手榴弹、文化程度不高的陆军战士。这些陆军战士经过短暂而简陋的培训，就驾驶当时最先进的喷气式战斗机，冲向蓝天。
历史的硝烟已经弥散，年轻的志愿军空军在朝鲜上空打出的“米格走廊”永远成为辉煌。今天，当我们重新审视这段历史，从中可以看出，这个军种从诞生之日起就把对外的务实交流与合作，当成快速有效建立空军、建设空军、发展空军的重要途径。在那个武器装备还非常落后的年代，中国空军果断地打开了通往异国的跨越之门，以引进技术、人才、装备为主要手段，一下飞出地平线。中国空军面对以美国为首的“联合国军”，使空战并未出现一边倒的局势，而是对当时作战样式、战争的进程和结局都产生了深刻的影响，使得本是一场力量对比极为悬殊的战争，变成一场创造奇迹的传奇故事。
毫无疑问，走出国门，引进装备，寻求最佳对外军事交往与合作途径是促成这支初生的军种战斗力跃升的决定性因素。世界上没有任何一支空军像中国空军这样，从诞生到奔赴战场再到一支军种的崛起，并创造了世界空战史上的奇迹，只用了不到5年的时间。当我们透过组建初期中国空军积极对外开放的一个个历史瞬间，我们解读出这支军种之所以能够更高更远地飞翔在高远的天空，是因为在那个时代，当人们还没有完全认清这支年轻的高科技军种所拥有的独特优势之时，中国空军就以广阔的胸怀与高远的视野，跟随时代变迁的步伐，果断走出国门，在更广阔的天空舞台演绎着成长的传奇。
经过初创时期大力度、大手笔的对外军事交往与合作，中国空军军事对外交往在随后相当长的时间，进入了一个相对平稳的发展与互动阶段。在此期间，国家的对外交往转变为涉及多国不同层次的对外交往，中国空军遵照中央军委和总部的指示，以高层互访、援外和外训为主要方式，与第三世界国家展开广泛交流活动。期间，中国空军以真诚的态度和无私的付出，在受援国中树立起了良好的形象，受到他们的普遍赞誉。
此时的中国空军，已经承担了一支军种在国家军事对外交往与合作当中所应承担的使命及重要角色。
资料图：中国空军苏-27战机起飞瞬间
一个时代的跨越
二十世纪90年代，是一个让人记忆犹新的年代。
1991年的海湾战争，引爆了世界范围军事领域的革命。战争的硝烟还未散去，信息化作战模式就让世人领受到新军事变革带来的强劲冲击。此时，中国的改革开放已经进入实质性阶段，综合国力明显增强，对外军事关系全面发展，大国地位作用已经开始凸现。中国空军建设进入到转型和跨越式发展的关键时期。
任何事物的改革与发展，关键是机制和管理模式的转变，这种转变是需要借鉴先进的理念和模式，学习先进的机制和体制，需要深层次的技术与人才的交流，更需要以一个开放的思维去消化和吸收已经成熟的成果体系，这是一项庞大而复杂的系统工程。
中国空军在转型初期同样如此。
1991年，中国空军第一次歼－10试飞员会议召开，共有来自作战部队和试飞部队的18名飞行精英参加。其中有一名叫徐勇凌的飞行员，强烈渴望能够前往俄罗斯接受试飞员培训。
梦想终于成真。1993年10月24日，徐勇凌与他的同行踏上了前往俄罗斯的征程。
飞机傍晚从北京首都机场起飞，向着西北方向飞去，他记得当时的窗外晚霞绚烂无比，就像他心中憧憬的美好未来。机舱里大多是去俄罗斯进行商务活动的官员和商人，他坐在机舱的尾部狭小的空间里，兴奋的心情难以平静。
到达莫斯科机场已是深夜，出港大厅顶棚是黑压压的钢铁结构，俄罗斯海关生硬的语气还有那种冷冰冰的严格盘查，令他的内心升起一丝压抑感，他有一种预感，等待他们的学习和生活将会是完全严格而陌生的挑战。
果不其然，徐勇凌第一次飞苏-27飞机，就让他领教了俄罗斯人彪悍的作风与过硬的飞行技术。起飞后，他按照国内飞仪表的动作精细柔和地操纵着飞机，没想到后舱的教员突然压杆打在他的大腿内侧，耳机里传来教官的呐喊：you are fighter(你是一个战斗机飞行员)！ 在以后的飞行中，他逐渐适应了俄罗斯教官的泼辣风格和高超的驾驶技术，连续过载7g的方块筋斗，载荷把脖子都压弯了，倒飞跃升中，整个人都倒扣过来顶在了座舱盖上，高度100米通场，然后在跑道上空突然做一个筋斗后直接着陆。
这种挑战极限的飞行，在当时国内，徐勇凌想都不敢想。有一段时间，他甚至恐惧飞机。但那种紧张而刺激的生活并未离他而去。有一天，天空中飘着鹅毛大雪，能见度不足1000米，俄罗斯人居然驾机起飞，着陆时已经是夜里，在覆盖着雪的跑道上着陆，他亲眼看见俄罗斯试飞员把一架拉-39飞机开到了跑道外的雪地里去了。然后拖出，第二天继续升空。
在这种异常状态下学习试飞，徐勇凌慢慢开始融合了自我。在接下来的日子里，他一边练飞行，一边进行系统的理论学习。
俄罗斯的试飞技术是世界上顶尖的，他们拥有一流的试飞员和试飞员培训机构。他记得第一堂课是讲述飞机的性能，教官是一位有着丰富试飞经验的教员，曾经参加过无数的风险试飞项目。一上来，他就在黑板上写了一个流场压力公式，这个公式他们从来没有见过，更不要说理解。徐勇凌就先记下来，然后再慢慢消化。
他利用课余时间，把所有笔记重新抄写一遍。在上理论课时，先是在教室里把飞机的座舱图临摹下来，回到宿舍后再将草图变成规整的图纸。直到离开俄罗斯的前一天，终于完成了所有的课程，他从俄罗斯带回了整整10大本讲义和200万宇的学习笔记，这份宝贵的资料对他回国后的试飞工作起到了巨大的作用。
中国歼十战斗机
如今，已经是国际试飞员的徐勇凌，在谈到那次出国培训时，深有感触地说：“在国外培训，收获极大。无论是试飞技术还是飞行理论，接受到的全是从未有过的领域。让我深感依托外军技术优势与教育资源培养我空军现代化建设的急需人才，不仅可以快速造就一大批具有世界眼光、战略思维、掌握现代技术的高素质新型军事人才，而且能够成为推进中国特色军事变革的一股重要力量，在空军建设与发展进程中发挥着重要的作用。”
空军属于高技术军种，尖端技术的应用不断推进，新的理念和作战样式不断推出，中国空军要实现向大国空军转型，需要与国际接轨。因此，国际交流与军事交往是不可或缺的重要途径。二十世纪90年代初，中国空军急需引进一大批先进的武器装备，又一次进入务实性对外军事交往的重要阶段，人才的培养成为当务之急，外训成为一条有效的捷径。
现任空军工程大学导弹学院发射工程系电力自动化教研室主任程培源，有幸成为改革开放之后，中国空军引进第三代新型地空导弹武器系统第一批出国参加培训的留学人员之一。
1992年11月8号，两架图-154飞机从北京一军用机场起飞。机内载着150多名从空军院校、基地和科研单位精挑细选出来的导弹工程技术人员。他们此行目的是前往俄罗斯进行为期半年的新型地空导弹武器系统培训。结束后，他们将承担起中国空军经历几十年后，再次引进的某新型地空导弹武器系统的教材编译、理论教学、培训及实际操作等工作。
飞机先降落在位于莫斯科周边的弗拉基米尔市，放下12名学习三坐标雷达专业的技术人员。下午3时，飞机再次起飞，前往圣彼得堡。程培源和来自不同单位、不同专业的年轻人将在俄罗斯防空军培训中心外训楼，接受理论与操作培训。
冬天的圣彼得堡，最低气温零下30多摄氏度。那时只有25岁的程培源，还是一个刚刚毕业两年的年轻教员。他每天踏着厚厚积雪，往返于教室与宿舍之间。
程培源学的是电源专业，上午进行完理论培训，下午就到兵器场地进行实装操作。所学的课程有电设备概述、电源设备原理、配电车设备原理、武器系统战术和本专业相关的课程。经过5个多月的培训，他们完成了实弹打靶训练，两发两中。至此，他们已经完全掌握了新型地空导弹武器系统的理论与操作能力。
1993年4月，与程培源一起受训回国的另外11名空军导弹学院教员，又马不停蹄赶到刚刚引进新型地空导弹武器系统的北空导弹某师。他们将承担起中国空军首批新型地空导弹系统引进后，部队使用与维护的理论、操作培训任务。当年8月，新型地空导弹武器系统完成交接配发部队，校装、验装、培训，程培源与回国的同事又进入理论与操作的指导。11月，首批4套新引进的地空导弹武器系统圆满完成了驻训打靶任务。
完成任务回到学院，这12名年轻的技术骨干被分流到各专业教研室，在没有任何资料可借鉴的情况下，他们又着手学院教材、资料、图册和学习笔记翻译整理工作，经过两年多努力，1995年3月，空军导弹学院正式出版第三代地空导弹武器系统教材。1995年9月，学院在本科班开设了新型地空导弹武器系统专业。经过一年的专业课程学习，1996年首批学习新型地空导弹武器专业的本科生毕业分到一线部队。
这批教员经过国外的系统培训，回国后就像种子一样，不断生根、发芽，壮大。
法制幻影2000TH双座战斗机
