歼击10只是中国航空崛起的开始
冷门一、防
在歼击10的基础上研制一款武器内挂的单发控油型空中优势战斗机已经形成共识！中国没有双发中四的经验，唯一的八爷是重不重又中不中！因此，所谓的双发 “海中四”是真正的鸡肋！这已经颠覆了美国重型飞机制空，轻型飞机攻击的传统模式！之所以这样：是因为载荷是决定性因素。空中优势战机最多也就载8枚导弹，约两吨左右。
任何一架轻型战机都可胜任，更何况中型飞机。而且未来导弹性能越来越好，价格越来越贵，作战带4-6枚即可满足作战！歼击10通过改进机体，完全可以做一个4—6枚空空导弹的武器内挂仓！至于说什么中型飞机航程短，推重比底下，完全是胡说八道！
决定航程的是燃油系数；重型飞机体积大隐身天生困难，非要隐身代价高昂；俄罗斯也早说过用一架重型飞机去进行空战无异于经济自杀！重型飞机由于体积巨大，载荷量大，更应该胜任以突出超音速巡航为主的攻击任务；在重型飞机的基础上，也可以研制类似米格31那样突出超音速巡航的截击机，以替代歼击8，八爷也好后继有人了！
T50最好是一架攻击机外加一架截击机
冷门二、攻
既然防空问题解决了，下面就是攻击问题了！很显然大型飞机在攻击方面优势明显，大家都知道有战略轰炸机，没有人听说过战略战斗机吧！其实西飞早就有人看到这一点了！著名的‘摔杯先生’是真正的人才。因此中国的重四理所当然的是一款突出超音速巡航的重型攻击机！！！所以重四的主导单位既不是成飞，也不是沈飞，而是西飞！！！但是成分的歼击11系列比FBC1应该更具有发展潜力，加上俄罗斯已经在苏27系列的基础上改进出了T50！所以说西飞和沈飞应是天作之合，重四有FBC1飞豹和歼击11的双重血统(飞豹是爸爸，歼击11是妈妈)。中国的重四是一个中俄混血儿，而且混血儿是双胞胎（西飞主导的攻击机、沈飞主导的截击机），甚至三胞胎（西飞主导的攻击机、沈飞主导的截击机和截击战斗机）。考虑到沈飞在歼击8 上面的成就，截击机应该有八爷的血统。
图22M依然值得借鉴，只是变后掠翼和发动机内置就不要了吧！
关于战略轰炸机
自此：中国三大飞机设计局各取所长，功德圆满。成飞主导中型战斗机、轻型战斗、教练、支援飞机；沈飞主导重型截击机、截击战斗机；而老大西飞依然主导自己的重型攻击机、战略轰炸机! 空军不要太心高，要看看苏霍伊那么雄厚的实力，T50不是也没有采用前掠翼试验机C37的机体吗！可见飞机研发方面继承是重要性，可怜中国的一帮大老整天说苏27落后、落后、再落后啦！
看到T50傻眼了吧！战略轰炸机也不要好高骛远（这是空军的老毛病），速度不要超过M3（突破热障材料完全不同，价格也太贵，战时无法大批量建造）；更不能雄心万丈的去直接上次轨、空天机。M3美俄都失败过了，要克服‘躬亲心态’别人吃过大便说不好吃，你非要自己尝尝啊！
