起始：近日在杭州出现了不明空情事件，一时间众说纷纭。其后都市快报发表了一张照片，声称是萧山一个居民当晚9点多在新街镇拍到的UFO。本次工作围绕这张照片进行鉴定。
发起人：欧中站--深蓝马桶
情报搜集与初步分析：赤道站--ywsu27
情报鉴定：赤道站--ywsu27， 欧中站--深蓝马桶
针对于这张照片，我们能做如下三步推论：
1，地面景物虚化严重，估计曝光时间大约在二分之一秒到一点五秒之间。
2，基于此，空中物体绝对不可能是其本来面目，而是其光源的运动轨迹
3，以上，可以初步断定其性质为：
红色防撞灯：又叫做信标灯，英文为EACON LIGHT或BEACON，其分别安装在飞机的上、下和中部各一只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定地频率爆破闪烁。此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）
着陆灯：英文为LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却，故而在地面起飞滑跑前才能打开，离地后关闭。同时，在飞机最后进近阶段打开，落地后关闭。
高亮度白色频闪灯：又叫做高亮度白色防撞灯，英文为STROBE LIGHT。此灯通常位于翼稍前后各一只、尾椎一只。波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只、尾椎一只，共三只；空客飞机安装在机翼翼尖前后各一只、尾椎一只，共五只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定地频率爆破闪烁，亮度很高。注意：在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！根据三种灯的布局，我们基本可以断定那是一架JH7飞豹式战斗轰炸机，或具有类似独特航行灯布局的飞机。
基于此，可以判定：萧山新街镇居民拍摄的是一架正在着陆的飞豹战斗机，或具有类似航行灯布局的飞机。
旁证：
萧山新街镇，正好就在萧山机场的着陆航线上。有图有真相:杭州那UFO其实就是一架飞机在着陆!
其实不少人已经看出来了，相机慢门留下飞机轨迹造成的效果。最亮的光条是着陆灯，红线和间隔出现的亮点是航行灯和频闪灯。说到这个份上，有在晚上慢门拍过移动物体经验的童子估计心理基本都明白了，还不明白的，看下面的照片就是了
上面都是别人慢门拍的飞机着陆留下的轨迹，非常明显的显示了着陆灯留下的白色光条，航行灯留下的红色/兰色细线和频闪灯留下的光点。
虽然飞机的角度和相机的拍摄参数和杭州的不一样，所以不可能有完全一样的照片，但已经非常说明问题了。杭州这次有没有UFO我是不知道，但起码那张照片上拍到的，就是一架普通的飞机。
虽然飞机的角度和相机的拍摄参数和杭州的不一样，所以不可能有完全一样的照片，但已经非常说明问题了。杭州这次有没有UFO我是不知道，但起码那张照片上拍到的，就是一架普通的飞机。
喷火的口琴？形状倒是有点象高超音速的骑波飞行器，不过就算是美军，目前也还没强到这地步吧？？？
据《今日早报》报道前晚，杭州萧山机场被迫禁飞56分钟。与以往不同的是，这次并非天气原因，而是机场上空出现了不明飞行物，本报对此事率先进行了报道。
昨天，本报记者来到萧山机场作进一步实地调查。不过，截至记者发稿时，“发光体”到底是什么，相关部门并未给出明确说法。
空中“发光体”让机场禁飞56分钟。 前晚8点半左右，萧山机场繁忙依旧。此时，有一航班正准备降落机场。突然间，机组人员发现，空中有一“发光体”，而飞机上的旅客也看见了。
因为距离比较远，看不太清楚。于是，机组人员紧急向空管中心做了汇报。不过奇怪的是，空管中心的雷达上并没有探测到有“发光体”的存在。
出于对飞行安全的考虑，从8点41分开始，机场暂停一切航班起降，有关方面随即开始大范围的空中搜寻。与此同时，机场公安第一时间对机场地面进行了安全排查。
晚上9点41分，在确认航道安全之后，萧山机场才恢复航班起降。
在这段56分钟的“禁飞”时间，萧山机场一共有18个进出航班。其中12个进港航班，只能临时到其他机场备降，3个航班去了宁波，6个航班去了南京，2个航班去了南昌，1个航班去了无锡。
原本，从重庆飞杭州的一航班晚上9点10分可以在萧山机场降落。但飞机在飞到萧山机场上空七八千米时，接到了地面指挥中心发来的指令：暂时不能着陆，等候指令。飞机在上空盘旋了差不多半小时后，才降落在萧山机场。
“此前，因为航空管制、雷雨天气等原因，飞机不能起降是常有的，但都会提前预告。不像这次这么突然。”工作人员说，从来没遇到过这样的状况。
据初步统计，一共有2000多名旅客的行程被搅乱，最多的一个航班晚点超过3小时。
据记者了解，此前机场还从没有发生过类似事件。
