美国洛克希德·马丁公司拒绝对这此进行评论，称在DAB正式公布评估结论前发表评论是不成熟的。据CDI，常规陆基型F-35A和常规舰载型F-35C将推迟1年，在2017年形成初始作战能力；短距起飞垂直着舰型F-35B将推迟2年，在2014年形成初始作战能力。自2001年以来，F-35项目的费用增加了57％，达550亿美元，研制时间也延长了5年。今年2月，美国国防部长罗伯特·盖茨宣布了F-35的一项重大的项目调整，增加了28亿美元的费用，F-35A的服役时间也推迟了3年。去年，JPO（美国喷气机驾驶员组织）预测美国国防部采购2443架F-35，其平均单机价格为1.04亿美元。今年2月，盖茨对项目进行了调整，在五年内最高采购数量降低到122架，平均单机价格涨为1.12亿美元。但戴维·文莱特领导下的海军航空系统司令部的分析预测单机价格将涨到1.285亿美元。今年5月，戴维·文莱特接手了F-35项目，启动了技术基线评估，导致了即将来临的新一次项目调整。与此同时，洛克希德·马丁在F-35飞行试验上取得了重大进展，今年3月F-35B完成了首次垂直着陆试验，并且到7月有4架新的飞机加入试飞。F-35A的试飞尤其进展顺利，到10月30日，3架试验机完成了136架次的飞行，将近是计划的两倍。然后，积极的进展并不能掩盖在其它方面的不足。部件的不可靠迟缓了F-35B的飞行试验，到10月30日，只完成了168架次的飞行，而计划为209架次。自7月洛·马公司没有交付一架新飞机，若要保持项目的计划进度，需要在两月内交付4架新飞机。位于佛罗里达埃格林空军基地的第一训练中队正等待接受低速生产第一批次的首批两架飞机，即使这两架飞机在今年底交付，也不清楚这将是否有用。到10月30日，洛·马公司完成了458架次飞行试验，少于计划的10％。（中国航空工业发展研究中心陈宣友）
