本来军事装备不该主张性价比，要命的东西，有钱当然买最好的。但是偏偏就没那么多钱，或者有钱买不到，于是就有了性价比。
性价比的性，是要看对手的。你的性能能不能对抗对手。
以FC的性能，配合适当的武备，压制二代机没问题。抗衡F16机队有办法，互有往来，不会吃大亏。但是对于三代半机队来说，还是处于下风的，虽然不是没机会。
而且小身板配合一定的多用途性，还是很好用的。
价格就要比较的东西多了，首先采购价：
比F16便宜，那是和新机比，新机F16都是BLOCK 50以上的，当然贵，也性能出色。FC便宜，对于很多买家而言，性能够用，这就有了性价比。
和二手F16相比，FC可能还要贵点，当然小巴的价格不算，人家是股东，内部结算的。但是二手F16通常是个套子，套住了凯子就圈钱，配件贵，保养维护费用和周期都上去了。
和JAS39,幻影2K5这样的欧洲小众货比起来，FC才是真正的性价比，性能不错，价格和后期费用都便宜。空防来说，硬要说BAE的JAS39比FC性能好，那真是心理作用。幻影2K是很不错，要么贵要么二手，和F16的市场特点一个德行。
和把市场做滥的毛子型号市场相比，FC的优势在于西方标准，这个很好笑。但是市场确实接受西方标准，维护周期，维护方式，全寿命周期成本，乃至航电人机界面等，这都是FC对MIG29之流的优势。29性能好，但是无法压制FC，又是双发大修周期短，除了印度这样的凯子，大部分国家都认为不划算。新的MIG29系？呵呵，毛子也黑啊。
上面基本都说得是采购价格，FC采购价格比对手新机便宜，要么比对手二手机后期费用便宜。这就是机会！
市面上偏偏没有在这两项上同时压制FC的市场对手，阿三的LCA倒是有机会，可能太咖喱了。
顺便澄清一点，F16的新机，全寿命成本中的：使用费用，维护费用，结合周期的话，未必会比FC贵。想想看：人员培训差不多，航电发动机的保养项目差不多，人家的保养周期和外场维护周期还占优势。所谓“贵买便用，便买贵用”是有道理的。
这是纯粹商业的分析，当然加上什么政治打压，拉拢就丑恶了
