国产新型两栖突击战车已经批量列装部队
97式步兵战车与步兵协同攻击。胡剑欢摄影
东海某海域，海军陆战队某旅参加中法联合军演，两栖突击车踏浪跨海，伏波扬威。
南海某港湾，海军陆战队某旅为美国海军陆战队司令康威上将观摩演习，两栖步兵战车抢滩登陆，无坚不摧。
这是2008年最让南海舰队某保障基地和陆战队某旅官兵感到自豪的两个场景。
如果说海军陆战队是一柄令敌生畏的尖刀，那么，新型两栖战车就是尖刀上的利刃。
新型两栖战车2006年列装至今，南海舰队某保障基地官兵用自己辛勤的汗水和踏实的工作，将这把“利刃”打磨得见血封喉。
2006年初，新一代两栖突击车、两栖步兵战车、两栖指挥车和两栖抢救车等新型装甲装备列装，为有着“陆上猛虎，海上蛟龙”之称的海军陆战队插上了信息化翅膀。南海舰队某保障基地担负起全部技术保障建设任务。
“一定意义上，现代战争就是打装备、拼保障。面对保障技术难题，我们要像抢滩登陆的陆战队员那样，攻难克险，背水一战！”党委会上，基地政委国立峰说。
有了金刚钻，才能揽瓷器活。为了提高对新型装备的保障效能，基地机关业务人员多次到海军陆战队某旅开展调研，摸清保障中遇到的各类问题，并就这些问题组织攻关，研究制定了一个又一个新装备保障的方案、预案。新装备缺少相应的维修操作规程，基地装甲处的助理员经常深入一线与部队一起训练、保养、维修，不断探索、总结，并结合新装备实际编写了《×型装甲下海特修规范》、《×型装甲等级保养规范》等规范性措施，开发了《陆战装备综合保障系统》，从而为新装备维修保养提供了切实可行的“护身符”。
同时，在海装业务机关的大力支持下，基地科学规划、多方筹集大笔资金，仅用一年时间就新建了新装备维修综合保障楼、各类库房和人才培训中心等配套设施，为新装备全面形成保障力奠定了基础。
某年冬日，南海某港口，一场信息化条件下的海上实装演习悄然打响。
硝烟中，海军陆战队某旅一台新型两栖步兵战车电台信号中断，无法与上级保持联络。迎着风浪，伴随保障组迅速出动，技术人员驾驶着新型两栖装甲抢修车，在海上对故障进行现场诊断。10多分钟后，故障战车又“耳聪目明”地驰骋在海面之上。
近年来，该基地着眼未来战争对新型两栖战车的特殊要求，坚持把应急保障放在首位，让保障紧跟战场节奏走，着力提高信息化条件下的应急保障能力。他们修改完善了战备等级转进、装备应急保障等多个方案预案，多次组织应急条件下的装备技术保障演练。
与此同时，他们自主革新，改装了多台用于野战抢修的维修车辆，研制出各种野战机具，取得了30多项革新成果，大大提高了新装备的野战化保障能力。
在海面行驶过程中，两栖战车需要防浪板降低海浪冲击。经过海水长时间浸泡后，控制液压系统的电磁阀组就会被腐蚀，导致液压力不够，防浪板打开缓慢。更换一个故障电磁阀组不仅费时费力，而且价格昂贵。去年年底，装甲修理连官兵积极攻关，找到了一个解决办法：只需更换一个价值几元钱的小电片，电磁阀组的腐蚀问题就解决了，省时省力又省钱。
新型两栖战车海训后底盘平衡肘、曲臂轴等部分部件易锈蚀，过去常因缺少专门的维修工具难以拆卸。2008年8月，直招士官马勇充分发挥入伍前拥有的机械加工特长，与其他修理工一起自主开发维修设备，研制出“楔形曲臂轴拆卸工具”，使过去多人花费多天难以拆卸的战车曲臂轴，现在两人不到半小时就能轻松卸下。
不久前，一场大规模诸兵种联合演习打响。抢滩、夺点、阻援……在漫天沙尘中，数十台新型两栖突击车、两栖步兵战车、两栖指挥车以排山倒海之势，直捣“敌”阵地，为后续部队打开了一条条通道。（古领华）
