詹天佑铜像谁做的

詹天佑铜像谁做的詹天佑铜像位于延庆县京张铁路的青龙桥车站。詹天佑清咸丰十一年(1861)四月二十六日生于广东省南海县，清同治十一年(1872)，考取公费赴美留学。清光绪七年(1881)六月，毕业于美国耶鲁大学雪菲尔德理工学院土木工程系，同年八月回国。曾先后任福州船政学堂和广州水陆师学堂教员。清光绪十四年(1888)任天津铁路公司工程师。1905—1909年间主持修建京张铁路，为中国第一代铁路工程专家。1919年4月24日在汉口仁济医院病逝，享年59岁。同年在青龙桥车站竖立一座詹天佑全身站立铜像。詹天佑墓，原在海淀区万泉庄，1982年5月20日迁至青龙桥车站。墓室是由半浮雕的九块花岗岩石块与一个洁白的汉白玉石半圆冢所组成。冢下为墓穴，其内摆放着詹天佑先生及夫人谭菊珍的骨灰盒。墓碑是用花岗石镶边黑色大理石，其上刻写着500余字的“詹天佑先生生平”。并建詹天佑纪念馆。詹天佑铜像位于延庆县京张铁路的青龙桥车站。詹天佑清咸丰十一年(1861)四月二十六日生于广东省南海县，清同治十一年(1872)，考取公费赴美留学。清光绪七年(1881)六月，毕业于美国耶鲁大学雪菲尔德理工学院土木工程系，同年八月回国。曾先后任福州船政学堂和广州水陆师学堂教员。清光绪十四年(1888)任天津铁路公司工程师。1905—1909年间主持修建京张铁路，为中国第一代铁路工程专家。1919年4月24日在汉口仁济医院病逝，享年59岁。同年在青龙桥车站竖立一座詹天佑全身站立铜像。詹天佑墓，原在海淀区万泉庄，1982年5月20日迁至青龙桥车站。墓室是由半浮雕的九块花岗岩石块与一个洁白的汉白玉石半圆冢所组成。冢下为墓穴，其内摆放着詹天佑先生及夫人谭菊珍的骨灰盒。墓碑是用花岗石镶边黑色大理石，其上刻写着500余字的“詹天佑先生生平”。并建詹天佑纪念馆。站在詹天佑的铜像前特钢北小六年级王锦心站在詹天佑的铜像前，我心潮起伏，思绪万千，敬佩之情油然而生。詹天佑，你是一位爱国志士，你的爱国精神感动了千千万万的人们。当时的清政府政治腐败，经济落后，技术薄弱。面对帝国主义的阻挠，要挟，嘲笑，面对京张铁路这个艰巨的工程，面对重重的困难和压力，你没有退缩，没有害怕。为了维护祖国的尊严，您毅然接受了主持修筑京张铁路的任务，您是受命于危难之际啊。为了祖国，您临危受命，勇挑重担；为了祖国，您餐风露宿、攀山越岭；为了祖国，您逢山凿洞，遇壑架桥。您用京张铁路这项出色的工程向全世界宣布：中国人不但自己能修铁路，而且能修外国工程师都不敢轻易尝试的铁路，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。让事实给了他们一个大嘴巴。长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风，为中国人争了一口气。詹天佑，您是一位杰出的工程师。居庸关山势高，岩层厚，您就采用从两端同时向中间凿进的办法。八达岭隧道有居庸隧道的三倍长，您决定采用中部凿井法，把工期缩短了一半。您针对不同的情况采用不同的方法。充分展现了您灵活的创新思维。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，您顺着山势，设计了一种“人字形线路”这是您对铁路建设作出的杰出贡献，是您卓越创造才能的体现。京张铁路是您杰出智慧的结晶啊！詹天佑，您严谨的科学态度让我敬仰。您经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”这充分体现了您对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。我想，严谨的科学态度是现在我们许多领域、许多行业必须具备的态度，没有它，后果是不堪设想的。这一点，也给了我们现代人很多启发与思考。詹天佑，您是一位智者，更是一位谦恭者。您虽然是卓越的工程师，但您却没有一点高高在上，傲视一切的架子。为了勘测线路，您经常亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。为了寻找一条合适的线路，您常常请教当地的农民。您虚怀若谷，不耻下问。开凿居庸关隧道时，山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，您就带头挑着水桶去排水。您常常跟工人们同吃同住，不离开工地。开凿八达岭隧道时，您跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。您平实的作风，谦恭的态度令世人敬仰。詹天佑，您是中国人的骄傲，您的光辉业绩彪炳青史，永垂千古。詹天佑铜像谁做的詹天佑铜像位于延庆县京张铁路的青龙桥车站。詹天佑清咸丰十一年(1861)四月二十六日生于广东省南海县，清同治十一年(1872)，考取公费赴美留学。清光绪七年(1881)六月，毕业于美国耶鲁大学雪菲尔德理工学院土木工程系，同年八月回国。曾先后任福州船政学堂和广州水陆师学堂教员。清光绪十四年(1888)任天津铁路公司工程师。1905—1909年间主持修建京张铁路，为中国第一代铁路工程专家。1919年4月24日在汉口仁济医院病逝，享年59岁。同年在青龙桥车站竖立一座詹天佑全身站立铜像。詹天佑墓，原在海淀区万泉庄，1982年5月20日迁至青龙桥车站。墓室是由半浮雕的九块花岗岩石块与一个洁白的汉白玉石半圆冢所组成。冢下为墓穴，其内摆放着詹天佑先生及夫人谭菊珍的骨灰盒。墓碑是用花岗石镶边黑色大理石，其上刻写着500余字的“詹天佑先生生平”。并建詹天佑纪念馆。詹天佑铜像位于延庆县京张铁路的青龙桥车站。詹天佑清咸丰十一年(1861)四月二十六日生于广东省南海县，清同治十一年(1872)，考取公费赴美留学。清光绪七年(1881)六月，毕业于美国耶鲁大学雪菲尔德理工学院土木工程系，同年八月回国。曾先后任福州船政学堂和广州水陆师学堂教员。清光绪十四年(1888)任天津铁路公司工程师。1905—1909年间主持修建京张铁路，为中国第一代铁路工程专家。1919年4月24日在汉口仁济医院病逝，享年59岁。同年在青龙桥车站竖立一座詹天佑全身站立铜像。詹天佑墓，原在海淀区万泉庄，1982年5月20日迁至青龙桥车站。墓室是由半浮雕的九块花岗岩石块与一个洁白的汉白玉石半圆冢所组成。冢下为墓穴，其内摆放着詹天佑先生及夫人谭菊珍的骨灰盒。墓碑是用花岗石镶边黑色大理石，其上刻写着500余字的“詹天佑先生生平”。并建詹天佑纪念馆。站在詹天佑的铜像前特钢北小六年级王锦心站在詹天佑的铜像前，我心潮起伏，思绪万千，敬佩之情油然而生。詹天佑，你是一位爱国志士，你的爱国精神感动了千千万万的人们。当时的清政府政治腐败，经济落后，技术薄弱。面对帝国主义的阻挠，要挟，嘲笑，面对京张铁路这个艰巨的工程，面对重重的困难和压力，你没有退缩，没有害怕。为了维护祖国的尊严，您毅然接受了主持修筑京张铁路的任务，您是受命于危难之际啊。为了祖国，您临危受命，勇挑重担；为了祖国，您餐风露宿、攀山越岭；为了祖国，您逢山凿洞，遇壑架桥。您用京张铁路这项出色的工程向全世界宣布：中国人不但自己能修铁路，而且能修外国工程师都不敢轻易尝试的铁路，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。让事实给了他们一个大嘴巴。长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风，为中国人争了一口气。詹天佑，您是一位杰出的工程师。居庸关山势高，岩层厚，您就采用从两端同时向中间凿进的办法。八达岭隧道有居庸隧道的三倍长，您决定采用中部凿井法，把工期缩短了一半。您针对不同的情况采用不同的方法。充分展现了您灵活的创新思维。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，您顺着山势，设计了一种“人字形线路”这是您对铁路建设作出的杰出贡献，是您卓越创造才能的体现。京张铁路是您杰出智慧的结晶啊！詹天佑，您严谨的科学态度让我敬仰。您经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”这充分体现了您对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。我想，严谨的科学态度是现在我们许多领域、许多行业必须具备的态度，没有它，后果是不堪设想的。这一点，也给了我们现代人很多启发与思考。詹天佑，您是一位智者，更是一位谦恭者。您虽然是卓越的工程师，但您却没有一点高高在上，傲视一切的架子。为了勘测线路，您经常亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。为了寻找一条合适的线路，您常常请教当地的农民。您虚怀若谷，不耻下问。开凿居庸关隧道时，山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，您就带头挑着水桶去排水。您常常跟工人们同吃同住，不离开工地。开凿八达岭隧道时，您跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。您平实的作风，谦恭的态度令世人敬仰。詹天佑，您是中国人的骄傲，您的光辉业绩彪炳青史，永垂千古。