作为现代化高科技环境下一国武装力量的支柱，空军在战争中发挥着决定性作用。作为世界主要军事强国，中国空军武器装备的发展始终受到广大军事爱好者的强烈关注，任何有关中国空军武器装备发展的消息都会引发广泛的讨论。作为一国军队先进武器对外展示的重要渠道，大规模阅兵式一直是世人关注的焦点。
在刚刚结束的庆祝中华人民共和国成立60周年的盛大阅兵式上，中国三军主力武器装备系数亮相，引起广大军迷的强烈关注。在诸多装备中，中国空军参阅的多型战机无疑是一大焦点。本次参加阅兵的，都是中国空军和海军航空兵的现役主力机型。在这些战机中，有一型颇为引人注目。在中国空军现役主力型号中，这种战机和他的系列兄弟型号饱受国内部分军迷们的诟病，是目前中国空军和海军航空兵所有机型里争议最大的。
无源被动雷达自身并不发出电磁波，而是探测对方电磁波来进行目标搜索。F-22的雷达隐身性虽然很好。但它自身的航电火控系统和通讯系统在作战是必定会发出一些的电磁信号。这是无法避免的。而这些信息都可以被无源被动雷达接收到。一旦无源被动雷达的信号接收系统截获目标信息，则可以将信息传输给作战处理和指挥系统，测算出目标的具体方位。
红外光电探测系统是依靠目标自身辐射的红外信号和热辐射对目标进行探测的侦测装置。F-22在设计过程中已经非常注重红外隐身效果。但却绝对无法作到彻底的红外和热辐射。即便是静止的停放在地面的F-22也会产生一定的红外和热辐射信号。而作战中，战机发动机以及开火后的导弹发射和飞行过程甚至连座舱中的驾驶员都会产生相当强烈的红外和热辐射。因此红外光电探测系统在对抗隐身战机方面具有得天独厚的优势。红外光电探测系统的缺点是受气象条件等影响较大。因此，完全可以将米波雷达、无源被动雷达和红外光电探测系统有机的结合在一起，组成一体化综合探测系统。此外，当技术成熟后，歼-8的新型机载雷达和红外光电探测系统也是有可能发现F-22的。
在其他系统如陆基远程预警雷达、太空侦察卫星和空中预警机、无人机等系统的支持下，可以解决了至关重要的先敌发现问题，只要能做到先敌发现，就可以作到先敌开火。同时，如前所述，现代化战争中制电磁权的掌握至关重要。中国空军可以将新一代电子战飞机如新型“飞豹”重型电子战飞机与歼-8组合在一起。由电子战型“飞豹”干扰、压制F-22的机载雷达，使其丧失或降低探测能力。随后，歼-8依靠其独有的高空高速性能，在高空高速中对目标实施超视距攻击。依靠数据链引导远程空对空导弹依仗高度优势攻击F-22，而且可以依靠高度和速度优势打完就跑。
此外，歼-8系列还可以依靠高度和速度优势，挂载电子战吊舱或战术侦察吊舱，成为一种高空高速战术电子战飞机或战术侦察机。
当然，作为一种典型的2代半战斗机，歼-8系列依然有很多不足。首先是原来的“三片瓦”风挡在迄今为止所有服役的改进型中都没有更换，严重影响了飞行员视野。其次是“昆仑”-2涡喷发动机性能虽然有很大提高。但仍然有油耗大的缺点。这也是涡喷发动机的通病，是无法彻底根除的。这也影响了歼-8F战斗力的发挥。
因此，灵云认为歼-8的下一步改进重点应该是：首先换装涡扇发动机以减小油耗。从2005年传来的消息，中国已经研制出一种用于第二代战斗机动力换装的中等推力涡扇发动机。从各方面分析，这种发动机就是为歼-8F换装的。因为歼-7缺乏超视距空战能力，不具备换装的价值。随着新型涡扇发动机的换装以及机体材料的改进，新歼-8改进型发动机的油耗率将大副减少。作战半径将大副增加。而新发动机的推力大，可以进一步增强歼-8改进型的机动性。当然，涡扇发动机在高空高速性能方面不如涡喷发动机。换发会对歼-8的高空高速性能有一定影响。但与获得的巨大性能提升相比，这些负面影响是可以承受的。
随后应该放弃原有的“三片瓦”风挡。“三片瓦”严重影响了飞行员的视野，毕竟不管是谁，在眼前立着几跟棍子都会有很大影响。这方面可以换成国内已经成熟的整体圆弧风挡，改善飞行员视野。在机内换装国内技术已经成熟的三轴四余度电传操纵系统，同时在不影响战机高空高速性能的前提下对机体气动布局进行少量修改，这将大大改善歼-8改进型的操纵性能。而最重要的无疑是机载雷达的换装。随着国内技术不断发展，中国在战斗机用有源相控阵雷达雷达研制方面已经取得巨大进展。根据目前可以得到的较权威的公开资料灵云推测，国产最新型数字式有源主动电扫描相控阵雷达已经研制成功，开始装备给现役国产最先进的歼-11BS重型战斗轰炸机。
该雷达是中国为第四代战斗机项目研制的，机载雷达项目是已知的中国第四代战斗机配套项目中进展速度最快的，性能优于俄国新型苏—35战机使用的N011M“雪豹”无源相控阵雷达。具备强大的对空—对地/海目标探测能力，而且具备极强的抗干扰能力。如果能够换装新型相控阵雷达和新型红外-热成像光电探测装置，搭配新型远程/超远程空-空导弹，歼-8的远程截击能力将有质的飞跃（当然，要考虑成本问题）。尤其是他优异的高空高速性能，可以在20000米以上高空高速突击敌目标。这对中国空军有巨大的现实意义。
另外，一直有一些网友提出，按歼-7改进为歼-7E的成功范例，对歼-8II进行大幅度改进。包括换装歼-7E的双三角翼等，以改进歼-8II的低空、超低空机动性能。但灵云认为，这恰恰是最不可取的。这是因为，歼-8II和他的前身歼-8I的设计目的非常明确，就是高空高速截击。而这也正是歼-8II能在中国空军存在下来的最重要的原因。而为追求低空机动能力，双三角翼结构势必牺牲高空高速能力。事实证明追求一种能力势必影响到其他能力，这是不可能避免的。歼-7E的高空高速性能就明显不如三角翼的其他歼-7系列型号。如果歼-8II按歼-7E的方式改进，毫无疑问属于自废武功，其高空高速能力肯定会受到影响。因为那样等于放弃了本来的强项却追求弱项，是很不明知的举动。事实也证实了这点，歼-8II确实曾经有过一种双三角翼改进型，而且已经完成了基本设计，其低空、超低空机动性也有很大提高。但该改进型最终连绘图板都没有走下就被中国空军断然拒绝了，其中原因不言自明。
当然，作为一种典型的第二代战斗机，歼-8系列的不足是明显的，最终也必定会被更先进的机型所取代。但灵云认为，歼-8在中国空军里仍然有重要价值，而且这种价值不是别的现役机种可以替代的。歼-10和歼-11系列虽然先进，但都缺乏歼-8独有的那种高空高速攻击能力。而在中国空军多次引进俄罗斯米格-31未果的情况下，歼-8的高空高速攻击能力显的更加不可缺少。俄罗斯的米格-31不也是从原来的米格-25改进得来的吗？歼-10和歼-11能作到的，歼-8做不到；同样的，歼-8能做到的，歼-10和歼-11也做不到。正所谓“各有所长，优势互补”。歼-8远没到某些国人所唾骂的那样“该立即淘汰”的万恶境地。最现实的。
今天，当歼-10早已经在中国官方媒体公开解密并在航展上漫天飞舞表演的时候，歼-8系列的最新改进型歼-8F依然身藏闺中，高度保密。而更重要、最直接的，就是在本次国庆60周年盛典中。作为现役歼-8系列的绝对头等主力，歼-8F作为唯一一种参阅的中国空军第二代战斗机，以罕见的16架次、４个４机编队的大编队阵容出现，成为空中受阅梯队中数量最多的歼击机机种。这已经充分证明了其对中国空军的巨大价值，以及中国空军对该型战机的重视程度！中国空军对军用飞机的发展一向极为重视，尤其是对战斗机发展更是如此。既然中国空军、海军航空兵选择了歼-8系列被给于其如此高的重视程度，就说明歼-8系列绝对有其不可替代的特殊价值。绝没有某些国人所谓的那样“一无是处”，更远没有到该“立即抛弃”的程度。
某些军迷处于对新技术的追捧等原因，就将歼-8系列贬低的一钱不值，甚至为此羞辱中国空军，这本身就是一种极端荒谬且幼稚的行为。可以预见，歼-8的改进还将继续下去，在今后相当长一段时间内依然将是中国空军的主力机型，以歼-8系列为代表的高空高速理论永远都不过时。歼-8将和其他国产新型战机一道，共同捍卫祖国领空的尊严！！！〔 作 者 ： 灵云ら苍月 〕
而也正是这种战机，在饱受批判的同时，却成为事实上中国空军现阶段和今后相当一段时间内的主力型号，发挥着重要作用。这就是中国空军和海军航空兵的国产歼-8系列战斗机。一方面，歼-8系列战斗机在中国空军和海军航空兵中发挥则重要作用。
而另一方面，歼-8系列却被国内很多军迷批判的一无是处，被抨击为连歼-7都不如。甚至于连坚持使用歼-8战斗机的中国空军和海军航空兵都被形容为“傻瓜”。批判者的言语中大有将歼-8系列除之而后快的意思。但歼-8系列在国内也不乏支持者，两者之间的意见已经到了针锋相对的地步。
那么，歼-8战斗机究竟是否真如批判着所诟病的那样无能多余呢？在如此重要的国庆60周年盛典中，作为唯一一种参阅的一线第2代战斗机，歼-8F的出现又表明了什么呢？在此，灵云欲以自己所知和网友们就此进行一下分析。因为灵云能力有限，所写的肯定有不足之处。还请网友们多多指教。
本次国庆六十周年大阅兵的空中梯队的一大特点，就是参阅装备绝大多数都是新型装备。以固定翼战机为例，基本都是以歼-10和歼-11为代表的三代或三代半战机，以往参阅的强-5、歼-7等第一、二代机型本次基本没有出现。歼-8F是唯一一种参阅的作战用第2代战斗机（灵云注：护航空警-2000重型预警机的八.一飞行表演队用歼-7G为例外）。作为一种依然在服役并被持续改进的主力机种，对于中国空军装备的歼-8系列战斗机长期以来一直存在很大争议。歼-8系列是迄今为止所有国产战机中，在国内军迷中所受诟病最多的。这种情况对于一种依然在一线服役的战斗机来说是很少见的。
歼-8的研制始于上世纪六十年代中期。当时中国空军所装备数量最多的是仿制前苏联米格-19的歼-6战斗机。由于技术的飞速发展，歼-6战斗机开始无法满足中国空军的作战需要。尤其是对当时盛行的高空、高速目标拦截能力明显不足，因此中国引进了当时最先进的苏制米格-21前线轻型战斗机。米格-21的到来大幅提高了中国空军的装备水平，但也在实际应用中暴露出很多问题。中国引进的是米格-21最早期的型号米格-21F-13。
尽管该型战机拥有相当优异的高空、高速作战能力。但是，作为一种典型的前苏联军事体系下的前线轻型战斗机。格-21F-13最大缺点就是体积小，导致航程和载弹量不足以及航电系统尤其是机载雷达简陋。在苏联本国的国防体中系，由于有苏-15这样的重型战斗机作为搭配，因此米格-21的缺点影响较小，而在中国情况则正好相反。当时中国是将国产版米格-21即歼-7作为主力型号使用的，而且中国空军当时也没有类似苏-15这样的重型战斗机作为搭配。因此歼-7的缺陷在中国表现的异常突出。最现实的例子就是中国空军曾经在实战中动用当时还是最新锐的歼-7战斗机升空拦截美制U-2高空战略侦察机，结果歼-7的不足显露无疑。
实际应用中，虽然能飞到U-2的飞行高度，但达到高度的歼-7此时的燃料也消耗怠尽，无力长距离追击。而且其载弹量只有两枚近程空-空导弹加少量航炮弹药，无法长时间作战。同时，由于采用机头进气这一先天不足的限制，无法安装大口径机载雷达，导致全天候作战能力非常有限，根本无法有效完成任务。而且在后来的西沙群岛海战中，受航程、作战半径限制。作为当时中国空军的顶级装备，早期型号歼-7只能勉强到达战场。
而且留空时间极其有限，根本无法掩护海军舰艇和登陆部队。与此同时，中国面临来自北方苏联的威胁越来越严重。尤其是从蒙古出击的苏联图—22超音速轰炸机，可以在很短时间内迅速攻击中国首都北京。而当时中国空军除同样仿制、改进自苏制萨姆-2的红旗-2地空导弹外，对图—22以及美国高空高速侦察机的拦截能力极其有限，急需一种新型战机增强战斗力。
于是，中国空军决定在当时能获得的最先进、最成熟的米格-21战斗机基础上，设计一种性能更好的歼击机。由于当时面临的主要作战对象是典型的高空高速目标，加之当时世界范围内几乎所有战斗机研制都追求高空、高速能力。因此当时的中国空军明确的需要一种可以拦截高空高速目标的截击机，歼-8就在这种情况下应运而生了。
歼-8系列的第一代产品是歼-8I。歼-8I是以歼-7为基础研制的，基本就可以看作是一架歼-7的双发放大版。两者在气动布局等很多方面非常类似，例如都采用了三角翼和机头进气布局。而且早期歼-8I的动力系统也是歼-7动力系统的改进型涡喷-7甲。灵云认为，歼-8I的整体性能尤其是高空高速性能是达到了设计要求的。但是，由于当时国内落后的电子工业水平，歼-8I的航电系统尤其是最重要的机载火控雷达技术无法取得突破。
这直接导致在很长一段时间内，歼-8I面临着有机无雷达的尴尬局面。因此不具备全天候作战能力，只能作为单纯的昼间型战机使用。而且受研制时国内技术水平限制，歼-8I继承了歼-7一个重要不足，就是同样采用机头进气布局，这导致歼-8I机头空间同样无法安装大口径雷达。而且由于机体设计以及发动机油耗过高、推力有限。导致歼-8I的航程、作战半径和载弹量依然不足。这就是中国空军当时所谓的“近视眼、腿断”。为改进这些问题，歼-8II出现了。歼-8II最大的不同在于将进气道从机头移至机身两侧，留出机头空间以安装大口径雷达，同时改进航电系统和发动机。
受当时国内技术条件尤其是电子技术不足的严重制约，歼-8II的早期型号依然有很大不足。如装备的单脉冲雷达不具备下视功能，作用距离有限，不具备中距空战能力；发动机推力不足，油耗大，导致航程短，作战半径小。由于歼-8II是当时中国空军主力机种，为提高战斗力，中国对歼-8II进行了长期的大量改进。通过多年努力，在引进技术结合国内自研后，目前歼-8II已经形成一个系列化机族，成为中国空军目前重要主力机种。
目前，中国空军装备的歼-8II系列中，比较先进的主力型号包括歼-8D、歼-8H、歼-8F和和最新型的歼-8T。歼-8D是歼-8系列的空中加油型，建国50周年阅兵式上首次公开亮相。歼-8D主要在歼-8Ⅱ基础上改善导航系统，换装以J8IIHK-13E平显、RKL800A组合电子对抗系统为主的新型国产航电系统。同时加装一具可拆卸式空中受油管，使其成为中国第一种具备空中加、受油能力的国产战机。但总体上看，受机载雷达性能不足制约，歼-8D计划中的最重要的超视距空战能力依然有限。
只能使用霹雳-11半主动雷达制导中距空-空导弹。无法使用新型主动雷达制导中距空-空导弹，而且不具备对地/海目标精确打击能力。座舱仍以传统机电仪表为主，人-机工效明显不佳。歼-8D主要装备中国海军航空兵，也装备很少一部分空军重要部队，配合国产轰炸油-6加油机遂行远程作战任务。
歼-8H是为解决歼-8D的一些不足，尤其是机载雷达的不足而研制的改进型。歼-8H主要的改进是换装具备下视下射能力的国产1492型脉冲多普勒雷达、新的综合航电系统以及国产低空导航/红外瞄准吊舱。同时换装增大推力的国产WP-13BII涡轮喷气发动机、改进机体结构以增大飞机的载弹能力等等。1492型脉冲多普勒雷达的性能相当先进，满足了空军对多用途战机的需求。机载武器包括空对空、空对地地导弹、激光制导炸弹、超音速反舰导弹等。歼-8H是歼-8系列中第一种真正拥有了精确对地/对海打击能力的机种，使歼-8在已经出现近30年后终于成为一种多用途战斗机。
歼-8F战斗机改进自歼-8D，是目前通过权威渠道已知的、已正式成军服役的歼-8系列的较新型号。首批歼-8F战斗机装备给中国空军的王牌劲旅空一师。本次参加国庆阅兵的就是歼-8F，这充分表明了中国空军对该型战机的重视程度。从目前可以得到的权威资料看，歼-8F的改进相当大。首先是航电系统的改进。歼-8F最重要的是换装了国产新型JL10A“神鹰”机载脉冲多普勒雷达，该系列雷达同时也是国产新型歼-10A轻型战斗机和歼轰-7A“飞豹”重型战斗轰炸机的标准配制。“神鹰”是中国第一种实用化的纯国产战斗机用先进多功能火控雷达。
该雷达工作在X波段，具有上视、下视、空对空模式边扫描边跟踪、多目标探测跟踪的空域搜索和目标跟踪能力。具有高中低三种波形，空对地模式下具备32：1的多普勒波束锐化能力。同时具备合成孔径对地探测能力。具有11种工作模式，包括空对空超视距拦截、近距格斗、对地攻击、反舰、多普勒波束锐化实时成像—地图测绘、空地测距、气象探测、辅助导航等功能。最大搜索距离104公里，上视80公里，下视54公里；可探测15个目标并同时攻击其中威胁最大的6个目标。座舱中装有一个平视显示器和三具国产新型大型彩色液晶矩阵，同时保留了部分仪表作为备份。座舱照明采用红光。
还配备有新型火控计算机和1台数字式任务计算机、新型国产惯性/GPS/北斗组合式导航系统和新型多普勒导航系统等。装备有一套以电子自卫智能计算机为核心的综合化电子战/红外干扰系统。战机还可以使用中国空军现役所有机载战术侦察/探测/指示吊舱以增强精确探测、打击能力。此外，飞行员还配备有国产新型头盔瞄准示系统。可以配合新型大离轴近程空-空导弹作战。全部航电系统通过1553-B综合数据总线实现了交联，构成一个完整的一体化综合作战系统。
在外形上，歼-8F最大不同在于其在两侧机翼上各增加了一个翼刀，改善了机动性。同时优化了机体结构，在机翼上使用了铝锂合金整体式油箱，同时保留了空中受油能力。动力系统换装为“昆仑”-2涡喷发动机，增大推力并减小了油耗，这就加大了作战半径。武器外挂架从5个增加到7个，而且使用了复合式挂弹架，加上发动机推力的增强，载弹量大幅提高。这些改进明显提高了歼-8F的战斗力。经过改进后的歼-8F除了保持原有的高空高速截击能力外，还具备了强大的空对地/海精确打击能力。从一种单一的截击机演变为多用途战斗机。可以使用的武器包括中国空军现役绝大部分型号的空—空/空—面精确制导和非制导武器。如“霹雳”-8/9/10系列近程空-空导弹、“霹雳”-12主动雷达制导远程空-空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击—83亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、“雷石”制导炸弹以及各重量级的自由落体炸弹和各种口径的火箭发射巢等，而且可以使用与俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹（灵云注：前提是俄国提供相应的技术如原代码支持）。
歼-8F于2000年首飞，并2003年定型开始批量生产，进入中国空军服役。目前开始逐步代替中国空军已经开始大量退役的歼-7、歼-6和早期型号歼-8系列战斗机，而且其技术将被用来改进早期型号的歼-8II系列战机。
此外，根据最近公开的国内权威资料，歼-8系列的最新改进型歼-8T已经开始少量装备部队。歼-8T是歼-8F的近一步改进型，性能又有一定提升。与歼-8F相比，歼-8T在外观上有一些变化。首先是在前起落架候补配备有一个新型半埋模块化多功能保型舱。这样做的最大好处是可以充分利用机体空间，从而不需使用歼-8系列本来就很少的挂架来挂载传统的航空吊舱，可以增加载弹量。而且对战机的气动布局改进很小，改进难度小，对飞行性能的影响也很少。
该舱具备模块化、通用化特点，可以通过换装不同载荷，执行乳猪空战光电/红外探测搜瞄、战场侦察导航、目标激光照射/瞄准/指示等多种不同任务。此外，部分机体结构进行了优化，其他方面则与歼-8F大体相同。歼-8T基本可以看作是歼-8F的小改升级版，其目的在于尽可能的以较小的改进提升现役歼-8II系列的性能。除了争取中国空军订单外，更多的是为尽可能的争取出口市场。
歼-8II系列从最早的歼-8II出现起，就开始进行从未间断的、逐步的改进、升级。其改进属于典型的中国式风格，即著名的“小步快跑”。迄今为止，歼-8II系列的改型无疑是成功的。但随着时间的推移尤其是技术的进步，歼-8II系列的性能确实已经落后于第三代战斗机。歼-8II系列的缺点主要是：航电系统落后；发动机推力明显不足，油耗大，导致航程短，作战半径小；尤其是由于追求高空高速，使歼-8II的低空、超低空机动性能明显不足。
灵云认为这也正是它饱受批评最重要的原因。随着以歼-10A、歼-11系列等国产新型3代和3代半战机的陆续服役，歼-8系列在中国部分军迷心中的地位日益“多余”起来。尤其是伴随着以美制F-22、F-35为代表的的第四代战斗机开始服役，歼-8系列更成为众矢之的。中国国内部分军迷对歼-8的抨击不断激烈，甚至出现让歼-8系列立即退役的言论，但灵云对此无法苟同。
首先就是歼-8系列的高空高速能力和相对不足的低空、超低空机动性能，这也是歼-8系列最受抨击的一点。普遍观点认为，当今世界空军的发展主流无不是以追求低空、超低空机动性能为主。歼-8系列作为一种典型的第二代战斗机，其在今天依然抱着高空高速能力不放，已经无法同中国周边国家如日本、韩国大量装备的第3代战机抗衡。但灵云并不这样认为。
众所周知，高空高速是以米格-21、F-4为代表的第二代战斗机普遍追求的典型战术指标。这种思路在后来的实战检验中证明是错误的，于是才有了第三代战斗机注重低空、超低空机动性。但这灵云认为绝不表示高空高速性能在今天就不重要了。恰恰相反，在第三代战斗机大量服役后的一些局部战争中，以高空高速为设计目标的经典第二代战斗机反倒曾经多次击落过第三代战斗机，最典型的战例就是1991年的海湾战争。当时伊拉克空军拥有米格-29等大量先进第三代战斗机，却没有发挥相应的作用。在空战中被西方国家强大的先进三代机打得头破血流，没有取得任何战果。而与之形成极为鲜明对照的是，伊拉克空军当时一架最典型的第二代高空高速战斗机米格-25却在成功的连续摆脱了数架美国海军经典第三代重型战斗机F－14的围追堵截后，轻易的击落了美军担负对地攻击任务的F－18后逃之夭夭。当时伊拉克空军采用的就是最典型的战术：高空高速突击，打完就跑。充分发挥了米格-25无与伦比的高空高速性能优势。事实上，当时伊拉克空军所有机种里也只有米格-25这种具有高空高速性能的战机才能完成这样的任务。直到后来的伊拉克战争，米格-25依然是美国空军最忌惮的伊拉克战机。而同属中东地区的叙利亚空军，其同样的米格-25也在实战中数此成功击落、击伤过比他先进得多的美制F-15“鹰”式重型战斗机（灵云注：F-15的不败深化是美国和以色列出于多种目的捏造的），要知道F-15一向是被视作三代机中顶级精品的。而米格-25则是当时阿拉伯国家空军中唯一能对抗F-15的机型。这些战例生动说明高空高速截击并不过时。那么与米格-25同属高空高速截击机的歼-8系列也具有同样的作战能力。
歼-8系列的近距离机动性与第三代战机相比，确实存在相当大的差距。如果两者真的进入近距离、高机动缠斗，歼-8很难战胜诸如F-15、苏-27这样的高机动性第三代战机。但是，目前的空战模式已经进入以远程超视距攻击为主的作战时代。在这种战争环境中，双方在很远的距离上就可以用机载雷达发现、锁定对方并用远程超视距空-空导弹进行攻击，双方进入近距离进行缠斗的几率越来越小。近年几次局部战争如科索沃战争中空战击落记录，美国F-15击落南斯拉夫的米格-29。都是靠程超视距空战模式取得的。
在这种情况下，谁的战机机载雷达抗干扰能力强、看得远、看得清；谁的空-空导弹抗干扰能力强、打得更远、更准将成为决定性因素。这就取决于谁能掌握战场最重要的制电磁权，干扰与反干扰等电子战将成为主要争夺手段。如果没有一个强大的、有效的电子战系统进行支援、保障，即便是拥有先进的第三代战机同样也只能失败。南斯拉夫和伊拉克的米格-29就是活生生的例子。而这就给了歼-8系列战胜更先进的三代机一个机会。
灵云认为，作为一种典型的高空高速截击机，飞得更高、更快的歼-8系列无疑有更大的优势，正所谓“战得高，看得远，打得狠”！从2万米高空俯射下来导弹击中低空、超低空目标所需要的射程和飞行时间，要远小于同类导弹在中低空、超低空的能力。只要中国空军能够夺取至关重要的战场制电磁权，有效压制、干扰敌方战机雷达。并且为战机换装更先进、更强悍的机载雷达和红外—光电探测系统。在己方强大电子战能力如空军电子战飞机的支援下，歼-8完全可以做到在面对其他三代机时，可以采取高空高速突击，打完就跑的战术。在预警机、侦察卫星引导下，依靠机载雷达，在远高于敌机升限的高度用远程空-空导弹打击敌机，从而取得空战的胜利。
即便是对地/海攻击，高空高速突击同样大有用武之地。歼-8系列完全可以在预警机和空间侦察卫星的引导下，从20000米高空高速突击地方。由于高度大，距离相对就小。高度优势会使飞行距离大幅缩短，加之速度快，造成敌方预警时间极短而且拦截难度极大。当弹药飞抵目标上空时，以近于90度的垂直角度俯冲冲向目标。此时由于导弹本身质量大、速度快，加之惯性和引力作用，最终导弹俯冲过程中将达到5-6马赫的极高速度！动能加上固有的战斗部，将成倍提高弹药的毁伤威力。另外，现役空/面武器如空射反舰导弹、空对地导弹等的一大特点是投射、飞行高度越高，射程也就越远。加之高度带来的距离的相对缩短，这样可以有效提升弹药的射程并减小其体积、重量。
此外，是歼-8系列的现实价值。目前，中国周边邻国确实装备有相当数量的三代机，与这些飞机相比，歼-8系列的近距离格斗能力确实不足。但问题在于，与歼-8同属一代的第二代战斗机同样在中国周边国家和地区依然广泛、大量装备着。而且其数量还远超过三代机。越南、马来西亚等东南亚国家空军主力机型都是第二代战斗机如米格—21、米格-23和F-5。即便是日本、韩国和印度这样的经济发达国家同样如此。日本、韩国大量装备有美制F-4“鬼怪”二代战斗机改进型，印度则装备着大量改进后的米格-21和米格-27，而且由于技术、经费等多种因素，今后这些战机还将继续服役很长一段时间。
F-4等与歼-8系列同属二代战斗机，双方追求的都是高空高速能力。与这些战机相比，歼-8的作战能力是毋庸置疑的，歼-8F则是目前所有二代战机中最强的。上世纪九十年代，美国曾经用“和平典范”工程夭折后扣押中国的歼-8II与F-4、F-5和米格-21、米格-23等第二代战斗机进行过数次模拟空战，结果证明歼-8II对这些经典二代战斗机作战有明显优势。而经过近20年的改进后，用大量新型国产技术改进后的歼-8F在性能上完全可以压制周边邻国的第二代战斗机，实际结果也证明了这一点。在东中国海地区，中国空军的歼-8改进型曾经和日本的F-4J进行过多次对峙纠缠，表现非常出色，全面压制了日本的F-4J。因此，歼-8系列在现阶段是完全可以满足需要的。
灵云认为，歼-8系列对中国空军和海军航空兵最大的价值，同时也是中国军队之所以一直坚持改进、使用歼-8的重要因素就是装备的换代、升级问题。目前，包括中国空军和海军航空兵在内的中国三军已经开始进入一个大规模、快速换装阶段。大量老旧装备已经达到或接近服役期极限，必须更换。尤其是中国空军和海军航空兵更是如此，以歼-7、歼-6、强-5和早期型歼-8为代表的数千架老式战机已经必须更新，这无疑是一个庞大的数目，需要投入巨额资金。
而且，作为一个拥有1260万平方公里领土和领空（灵云注：特别声明，该数据为中国陆地国土面积和海洋国土面积的总和。灵云认为任何时刻都绝不能忘记中国那300万平方公里的海洋国土！）的世界性大国，如此庞大的国土和领空对中国空军提出质量和数量的双重要求。质量固然重要，而对于如此一个大国来说，必须维持一个相当数量规模的空军才能够确保领空的安全。而数千架老式战机的退役无疑将对中国空军的数量规模造成很大损失，因此必须有一种价格便宜、性能又足以满足需求的机种按一定比例进行规模化的大批量补充！只有这样才能维持中国空中力量对数量规模的一个最低可承受比例。
在这方面，歼-10A、歼-11系列等国产新型3代和3代半战机在性能上完全可以满足需要，但问题是这两种飞机价格昂贵。与老旧飞机根本不可能作到按最低可承受比例对换。为此，中国空军推出改进型歼-7G以应急。但问题是歼-7G虽然性能先进，却仍然是低端配置。尤其是缺乏最重要的远程超视距空战能力，这又是歼-7绝对不可能解决的。
而改进后的歼-8系列无疑成为最好的选择！一方面，改进后的歼-8系列已经成为一种典型的多通途战斗机，完全可以满足中国空军和海军航空兵的需要尤其是最重要的远程超视距空战能力的迫切需求；另一方面，歼-8系列的价格又远低于国产新型3代和3代半战机，完全可以大批量采购后按最低可承受比例换装老式战机。将可以同歼-10A、歼-11B系列等国产新型3代和3代半战机形成“高-低搭配”，填补大量老旧战机退役后中国空军在数量规模方面的损失，维持中国作为一个大国在国防力量尤其是空中力量在数量规模上的需求。
最现实的一点。中国经济实力有限，军费向来很紧张。作为国防重头的中国空军在经费方面向来吃紧。而中国空军究竟会不会象某些国人所谓的那样“跟傻瓜一样花大把冤枉钱买大量歼-8这一废物”呢？答案显然是否定的。而歼-8的未出口也并不说明他就真的一无是处。诚然，歼-8在出口成绩上如出口巴基斯坦等方面确实不如歼-7，但这并绝能说明“歼-8不如歼-7”。一个国家和他的军队选择何种发展战略和武器装备，完全是由其自身的具体国情和军情需求决定的。
巴基斯坦空军之所以拒绝歼-8，是由于其作为一个中、小国家，国力尤其是经济实力有限。其空军需要的则是一种可以大量装备的便宜的、具有较强低空-超低空近距离格斗能力的低档战斗机。在这方面，歼-7显然比相对昂贵而又缺乏低空-超低空近距离格斗能力的歼-8更符合要求。而如前所述，作为一个幅员辽阔的大国。中国必须拥有一直具有相当数量规模的空中力量。而新时期，作为这些力量构成者的战机又要具备底价格和远程超视距空战能力。在这方面歼-8无疑比“近视眼”的歼-7更适合中国国情。
此外，还有一个问题。那就是一段时间以来众多网友一直在激烈争论的歼-8能否对抗以美国F-22“猛禽”重型隐形战斗机为代表的第四代战斗机的问题。关于歼-8能否对抗以F-22已经争论很久，反对派意见相当强大，而且确实很有道理。的确，歼-8与F-22两者之间存在着巨大的、无法回避的代差，双方无论从任何一方面说都根本不在同一档次。
在常规条件的空战下，F-22强大的隐身能力足以确保其不被歼-8甚至更先进的三代或三代半战机的机载雷达发现。而相反，F-22先进的AN/APG-77有源相控阵雷达可以在很远距离上发现二代或三代战机，然后用远程空对空导弹抢先发起攻击，在对方还没有发觉的情况下将其干掉。即便是进入近距离格斗，F-22的矢量推力发动机所带来的强大机动性也足以保证其战胜二代或三代战机，但这并不能说F-22是绝对无敌的。如前所述，现代化空战已经步入以以远程超视距作战为主的时期。在这种情况下，机载雷达能否发现并指引导弹攻击目标成为关键。而与之对应，雷达的抗干扰能力则至关重要。现代化空战尤其是应对第四代战斗机是由地面、水上、空中、太空等侦察、探测、反制力量构成的庞大的、完整的有机整体。已经不是某个单一兵种或技术手段的对阵，而是多技术、多兵种的全方位、立体化作战。战斗机只是其中一个组成部分。F-22虽然具备强大的隐身能力，但并不是绝对不能发现的。米波雷达、被动雷达和红外/热成像-光电探测系统都可以探测到它。
