永飞，精确的弹道--记南空航空兵某师副参谋长、特级飞行员杨永飞来源：2009年第4期 《中国空军》杨永飞，35岁，空军特级飞行员，浙江海宁人。他是某新型战机飞行员、指挥员和教员，安全飞行2000多小时，曾参加过重大演习十多次，先后荣立二等功一次，三等功两次。在2008年底的某次演习中，杨永飞精准命中目标也让他创造了驾驶中国空军第三代战机发射精确制导武器全部命中的纪录。2008年11月X日。"轰--"一声巨响，打破了东中国海某海域的宁静。一枚空对地导弹，从百余公里外掠海而至，将一座洞口直径仅比导弹自身翼展宽两倍的废弃工事洞穿！精确，精彩！身在指挥所的南京军区空军司令员江建曾从实时视频中看到导弹洞穿靶标时，兴奋地称之为"精确打击的经典之作，震撼之作"。精确，绝非偶然！因为这位战斗机飞行员已发射过X枚精确弹药命中的概率是100%！他就是南空航空兵某师副参谋长、特级飞行员杨永飞。百里穿针般的精确，是现代高技术为这种精确提供了可能，而杨永飞是经过了不懈的努力将可能变成现实。精确，是信息化战争最突出的特征之一。精确，也是杨永飞这位三代机飞行员献身使命不懈追求的目标，在他追求精确的航程中，激情与理性，执着与淡泊，有情与无情，恰好分别构成三条坐标轴的两极，为我们勾勒出杨永飞追求精确并趋向精确的轨迹。激情与理性"打仗是我去打，要死也是我去死，但我要追求胜利，牺牲是我最后的选择。"--杨永飞"打进去了！"指挥所里南空航空兵某师长许学强一声大喊。本文开头提到的那次堪称经典的精确攻击的全过程，地面指挥体系当中的各级指挥所都能通过视频回传系统同步看到。那一刻，当硝烟从狭窄的洞口喷出，各级指挥所中，每一个军人的激情都被引爆，掌声，吼声，欢呼声在刹那间迸发。时隔数月，记者在观看这段视频时，仍然热血沸腾。然而，与此形成强烈反差的是，视频当中经典之作的缔造者杨永飞当时的声音却平静得出奇，当他得知命中的确切消息后，除了一声淡淡的"好的"之外。再无任何激情表现。对此，杨永飞的解释是"飞机没有落地，任务没有完成。我必须控制自己的情绪，在真正的战斗中 ，理性比激情更重要。"是的，不论是从战友们的描述中，还是在与他面对面的接触中，我们都可以得出这样的结论，杨永飞是一个非常理性的人。说杨永飞理性，首先因为他务实。打仗来不得半点虚假和浮躁。所有的战术战法，都必须建立在对敌方己方装备性能的真实把握上。地空导弹是战斗机的死对头，为了真正摸清所驾新型战机在与地空导弹对抗时的优势与劣势。2007年，杨永飞任副团长之初，就主动与装备我军最新型导弹的某地空导弹部队协调，与之开展对抗演练。这是一次不追求胜负，而以暴露问题、寻找有效攻击方式，联合研究进攻和防御战法为主要目的的对抗演练，茫茫海空之间，杨永飞和战友驾机从高空以超低空，不断摸索，难对手的发现距离、发现角度，也不断难规避、进攻的实施方法。地空导弹部队也不断总结和推出新的防电磁干扰、防精确打击战法。二十多个架次的对抗演练，参演双方不仅各自总结出一系列对抗战法，还共同探索出了信息化条件下联合作战、协同支持的新途径，推动了海上训练由以往单一机种飞巡航、小机群战术对抗向多兵种立体对抗的跨越。说杨永飞理性，更因为他深谋远虑的战略眼光。按照常理，在打实弹的过程中，相对固定的人员搭配，更能保证成功率。但相对如何保住自己精确攻击100%的命中率，杨永更关注的是团队整体的战斗力和战斗力的可持续发展的后劲。他说："未来作战是以集群作战方式出现，倡导团队意识。一个人就是有天大的本事，也难以改变变量集成的作战进程和形态。"基于这种思考，杨永飞丝毫没有被自己已经取得的骄人战绩所羁绊。每次打实弹都根据任务特点大胆启用新人。他用9个精确的命中，培养出了6位胜任重大任务，年轻却成熟的战斗员。如今他们大多已走上副大队长的岗位，而他9次命中的成功经验，也毫无保留地传授给战友们。于是，九发九中，不再只是杨永飞个人的战绩，更成为他所在的整个团队的战绩和底气。看这这里如果你认为杨永飞的性格里，只有理性的一面，那就错了。在杨永飞所在团的年轻飞行员眼里，杨永飞绝对是一个充满战斗激情的人。"打仗是我去打，要死也是我去死，但人追求胜利，牺牲是我最后的选择。"这段让每一个军人听起来都会激情澎湃，热血沸腾的话，就出自他之口。在我们采访的过程中；这句话多次被杨永飞的战友引用。那是在一次战法研讨的过程中，军区空军的一位作战参谋当面批评杨永飞设计的一套空防战法风险太大，可能付出的代价过高，一向温和的杨永飞被激怒了，说出了这样的狠话。在杨永飞看来，战争不可能没有牺牲，只要胜算超过60%，他就值得为此冒生命危险。理性的杨永飞从来都不缺乏战斗的激情，而是像操控发射出的精确制导导弹一样，用理性精确地控制着激情。
永飞，精确的弹道
--记南空航空兵某师副参谋长、特级飞行员杨永飞
来源：2009年第4期 《中国空军》
杨永飞，35岁，空军特级飞行员，浙江海宁人。他是某新型战机飞行员、指挥员和教员，安全飞行2000多小时，曾参加过重大演习十多次，先后荣立二等功一次，三等功两次。
在2008年底的某次演习中，杨永飞精准命中目标也让他创造了驾驶中国空军第三代战机发射精确制导武器全部命中的纪录。
2008年11月X日。
"轰--"一声巨响，打破了东中国海某海域的宁静。
一枚空对地导弹，从百余公里外掠海而至，将一座洞口直径仅比导弹自身翼展宽两倍的废弃工事洞穿！
精确，精彩！身在指挥所的南京军区空军司令员江建曾从实时视频中看到导弹洞穿靶标时，兴奋地称之为"精确打击的经典之作，震撼之作"。
精确，绝非偶然！因为这位战斗机飞行员已发射过X枚精确弹药命中的概率是100%！他就是南空航空兵某师副参谋长、特级飞行员杨永飞。
百里穿针般的精确，是现代高技术为这种精确提供了可能，而杨永飞是经过了不懈的努力将可能变成现实。
精确，是信息化战争最突出的特征之一。精确，也是杨永飞这位三代机飞行员献身使命不懈追求的目标，在他追求精确的航程中，激情与理性，执着与淡泊，有情与无情，恰好分别构成三条坐标轴的两极，为我们勾勒出杨永飞追求精确并趋向精确的轨迹。
激情与理性
"打仗是我去打，要死也是我去死，但我要追求胜利，牺牲是我最后的选择。"--杨永飞
"打进去了！"指挥所里南空航空兵某师长许学强一声大喊。
本文开头提到的那次堪称经典的精确攻击的全过程，地面指挥体系当中的各级指挥所都能通过视频回传系统同步看到。
那一刻，当硝烟从狭窄的洞口喷出，各级指挥所中，每一个军人的激情都被引爆，掌声，吼声，欢呼声在刹那间迸发。
时隔数月，记者在观看这段视频时，仍然热血沸腾。然而，与此形成强烈反差的是，视频当中经典之作的缔造者杨永飞当时的声音却平静得出奇，当他得知命中的确切消息后，除了一声淡淡的"好的"之外。再无任何激情表现。
对此，杨永飞的解释是"飞机没有落地，任务没有完成。我必须控制自己的情绪，在真正的战斗中 ，理性比激情更重要。"
是的，不论是从战友们的描述中，还是在与他面对面的接触中，我们都可以得出这样的结论，杨永飞是一个非常理性的人。
说杨永飞理性，首先因为他务实。打仗来不得半点虚假和浮躁。所有的战术战法，都必须建立在对敌方己方装备性能的真实把握上。地空导弹是战斗机的死对头，为了真正摸清所驾新型战机在与地空导弹对抗时的优势与劣势。2007年，杨永飞任副团长之初，就主动与装备我军最新型导弹的某地空导弹部队协调，与之开展对抗演练。
这是一次不追求胜负，而以暴露问题、寻找有效攻击方式，联合研究进攻和防御战法为主要目的的对抗演练，茫茫海空之间，杨永飞和战友驾机从高空以超低空，不断摸索，难对手的发现距离、发现角度，也不断难规避、进攻的实施方法。地空导弹部队也不断总结和推出新的防电磁干扰、防精确打击战法。二十多个架次的对抗演练，参演双方不仅各自总结出一系列对抗战法，还共同探索出了信息化条件下联合作战、协同支持的新途径，推动了海上训练由以往单一机种飞巡航、小机群战术对抗向多兵种立体对抗的跨越。
说杨永飞理性，更因为他深谋远虑的战略眼光。按照常理，在打实弹的过程中，相对固定的人员搭配，更能保证成功率。但相对如何保住自己精确攻击100%的命中率，杨永更关注的是团队整体的战斗力和战斗力的可持续发展的后劲。他说："未来作战是以集群作战方式出现，倡导团队意识。一个人就是有天大的本事，也难以改变变量集成的作战进程和形态。"
基于这种思考，杨永飞丝毫没有被自己已经取得的骄人战绩所羁绊。每次打实弹都根据任务特点大胆启用新人。他用9个精确的命中，培养出了6位胜任重大任务，年轻却成熟的战斗员。如今他们大多已走上副大队长的岗位，而他9次命中的成功经验，也毫无保留地传授给战友们。于是，九发九中，不再只是杨永飞个人的战绩，更成为他所在的整个团队的战绩和底气。
看这这里如果你认为杨永飞的性格里，只有理性的一面，那就错了。在杨永飞所在团的年轻飞行员眼里，杨永飞绝对是一个充满战斗激情的人。
"打仗是我去打，要死也是我去死，但人追求胜利，牺牲是我最后的选择。"这段让每一个军人听起来都会激情澎湃，热血沸腾的话，就出自他之口。在我们采访的过程中；这句话多次被杨永飞的战友引用。
那是在一次战法研讨的过程中，军区空军的一位作战参谋当面批评杨永飞设计的一套空防战法风险太大，可能付出的代价过高，一向温和的杨永飞被激怒了，说出了这样的狠话。在杨永飞看来，战争不可能没有牺牲，只要胜算超过60%，他就值得为此冒生命危险。
理性的杨永飞从来都不缺乏战斗的激情，而是像操控发射出的精确制导导弹一样，用理性精确地控制着激情。
执着与淡泊
"我认为我在飞行事业上是可有所作为的。"--杨永飞
杨永飞从航校毕业时，由于理论基础扎实，飞行技术过硬，教员在他的毕业鉴定上作了"难得的"飞行奇才 "的评语。如此高的评价，让杨永飞坚定了执着于飞行事业的信心，他常说："我认为我在飞行事业上是可以有所作为的。"
2002年，杨所在部队改装新型三代机，那期间，新装备把他推到了新军事变革的最新前沿，空天一体作战，一体化联合作战，全时域全领空全天候作战等大量新鲜词汇进了他的视野。杨永飞敏感地意识到，他所面对是一次前所未有的挑战。
杨清晰深刻地认识到，飞行奇才是半机械化、机械化时代造出的宠儿，不追赶上新军事变革的步伐，很快就会在日新月异的战场成为弃儿。要想成为一名真正的三代机飞行员，必须首先从思想观念上实现从二代机向三代机的跨越。
杨认为，战斗机飞行员是整个武器系统作战效能的最终实现者，要想将战斗机的作战潜能发挥出来，必须对战机的整个系统都有全面深刻的理解。于是军械、军通、火控、雷达等各方方面的知识都成了杨永飞的学习内容。杨所在部队有请机务大队的各专业主任定期给飞行员上课的传统。每到要给杨永飞所在的团队上课时，专业主任们都要准备得格外充分，因为他们常常被杨永飞问得山穷水尽。
信息化程度高，是三代装备区别于二代装备的最显著的特点之一。杨永飞大胆提出"信息素质是师代战斗机飞行员的第一素质"的观点。如何全面提升自己的信息素质，杨永飞决定从学习运用电脑开始。
在杨永飞的宿舍里，摆磁卡一台在今天看来非常厚重的笔记本电脑，那是2002年，在工资水平还很低的情况下，他下血本买来的。这台电脑曾经是他最亲密的战友。无论走到哪里都带在身边。即使是飞行的间隙，他也会上面敲敲打打。他要求自己，无论是飞行前计划还是飞行后的总结，都要在电脑上完成，并学习应作各种软件，不断让电脑在自己工作中发挥更大的作用。可以说，正是这台电脑 引领杨永飞开始了数字化生活。
与此同时，杨永飞对信息化武器装备的学习也同步展开。在自学的基础上，他抓住了一切时机向专家请教。2004年，新战机数据 传输系统试验飞行在杨永飞所在的航空兵某师展开。前来指导授课的系统总设计师柏鹏教授上了两个多小时的课后，还没来得及喝口水，杨永就在就笔记上列出了空地指挥、战术引导、协同配合等一大串复杂电磁环境作战、指挥主面的问题请他解答。几天时间，他们进行了十多次交流。
之后，杨永飞又把这些答案在一次次试飞中进行验证，不久，《空军航空兵数字化批挥系统的作战运用》论文和《某新型飞机综合数字化指挥系统使用手册》在杨永飞的笔下新鲜出炉。
师政委肖晓明对记者说，这是迄今为止航空兵部队的飞行员，对数字化指挥系统在作战使用的研究上，阐述得较为完整，指导性和实用性都特别强的技术资料。
信息化知识的不断学习和数字化的生活，使他获得了感知信息化战场的极高悟性。时隔不久，杨永飞针对信息化条件下战场态势瞬息万变，随时改变任务的可能性增加的特点，向师团领导提出了加强临时改变航路点和攻击点训练的建议。
进行了深入扎实的准备之后，杨永飞通过科学分析和一组组数据，打动了师团领导，也征服了那些持反对意见的同事，正式试飞当天，面对指挥员临时给定的多个目标，他全部首次进行、及时发现，稳定截获、准确清除，飞出新战机设计以外的作战性能。
近年来，杨永飞几乎把全部精力都放在飞行训练、战法研究和业务学习上，在完成本职工作的同时，还完成了上级机关交给的大理分外工作，却从不计较个人得失，他身边的战友也曾为他鸣不平，对此他总是淡淡一笑地说，我喜欢这些工作。
在杨永飞简单的不能再简单的生活中，仅保留着唯一一个爱好就是喝茶，而且他还只喝以清香淡雅著称的当地产的绿茶。这大概恰好契合了杨|淡泊以明志，宁静以致远"的生活态度。
有情与无情
2008年年底的一天，飞行员王长银从外场值班回来，一进宿舍就寝被桌上放着一个特殊礼物惊呆了。
那是一声导弹爆炸后留下的弹片，通体颜色青中带金，已被完全扭曲的形态凝固着巨大的张力。在它的红杏出墙木底座上镶着一块长方形的钢板，上面印着4帧导弹从发射到命中目标过程中的视频截图和一句话的文字说明："XX演习留念，杨永飞。王长银机组发射一枚XX导弹攻击X工事，命中。"
他 这想起，几天前杨永飞曾跟他说过一句，要送给他一个神秘礼物。
杨当大队长时，对新飞行员管理的严格，是在全团都出名的。有的飞行员甚至因为在飞行准备时一支笔没有及时盖笔帽，遭到杨永飞的严厉批评。
对新飞行员如此，在原则问题上，杨永飞对待上级也照样敢于"黑脸"。2000年，杨永飞还是副大队长，一位师里的副参谋长到他所在大队飞行。那天正好是杨永飞组织训练，飞行前准备的问答中，这个副参谋长几个问题都没答上来，杨永飞毫不留情地取消了当天的飞行计划。
空中神射手
超低空进入跃升式攻击的课目异常危险，每一个步骤对飞行员来说都意味着生死攸关的考验。
在海面上超低空飞行，飞行员的视线基本上和大型船舶的驾驶舱平齐。经过阳光照射，海面上的水蒸气往往笼罩在这个区域，对慢速航行的船只都会形成观察障碍，而战机高速掠过，那么飞行员的视线将会更加难以看清。
从超低空飞行快速跃升到千米高空之上，战机基本处于半垂直状态，这时的载荷将达到5到8个。也就是飞行员承受着自己体重5到8倍重量的压迫。
其实快速跃升、俯冲的战术动作和游乐场里的过山车感觉很相似。而过山车在翻滚的过程中最大的载荷不过2到3个。对于没有经过专业训练的人来说，根本无法承受5到8个的载荷。即便是战斗机飞行员在飞机快速跃升和俯冲的过程中，特殊情况下也可能由于脑部供血不足而产生黑视现象。一旦遇到这个情况就需要飞行员以顽强的毅力和良好的心理素质去化解险情。
杨永飞在地面离心机上训练能承受的最大载荷9个以上，如此扎实的训练功底让他不惧任何挑战。但超低空进入跃升式攻击的课目在训练阶段还是遇到一系列的难题。由于没有可供参考的数据，杨永飞他们只能通过自己测算的数据一点点积累经验，那么这些数据能否让他们顺利通过接下来即将举行的验证性试飞呢？
2007年的一天，随着一架挂载着多枚炸弹和导弹的战机冲上苍穹。超低空进入跃升式攻击的验证性试飞终于拉开了帷幕，这一次同样是杨永飞第一个上阵。
在几十秒的时间内杨永飞操纵战机完成着超低空飞行、向上跃升、俯冲和模拟发射等一系列动作。战机的飞行姿态正如他们事先所设想的一样完美。这一天杨永飞驾机创造了中国空军第三代战机机动高度最低，跃升载荷最大，准备攻击时间最短的三项纪录。
这就是杨永飞，为了最大限度的发挥中国空军第三代战机的威力，从2007年开始杨永飞在主管航空兵团作战训练过程中，带领部队先后与舰艇、地空导弹、雷达、高炮、直升机等十多个兵种，在不同地域、不同气象条件下进行了多场立体对抗演练。他有夜间冒雨起飞的经历，也有在高速公路封闭能见度极低情况下起飞的经历。在军事斗争准备应急作战一线杨永飞练就了一身过硬本领，成长为真正拥有一招制敌本领的空中神射手。
天空是他驰骋的疆场，战鹰是他手中的利剑，在苍穹之上，他追寻的是和平的阳光。这就是杨永飞，一个外表很容易让人记忆深刻的人，一个很容易让人感受到他蓬勃激情的人。
刚刚参加完阅兵的受阅部队驶过北京市区时向首都人民致意
