4月23日下午，为纪念中国人民解放军海军成立60周年而举行的海上阅兵在青岛附近黄海海域举行。海上检阅式分两个阶段，第一阶段为海上分列式，检阅中国海军的舰艇和飞机；第二阶段为海上阅兵式，检阅来自14个国家的21艘舰艇。这是接受检阅的中国海军核潜艇。新华军事记者李刚摄
新华网沈阳11月19日电 （乔燕飞、姜毅、司彦文、陈万军）2009年金秋，人民海军潜艇部队传出喜讯：我国自主研制的某新型潜艇圆满完成极限深潜、水下高速、深海发射战雷等系列试验和训练考核，所有性能指标均达到设计和作战要求，标志我国新型潜艇全面形成作战能力。
新型潜艇的诞生，凝聚着海军驻某厂军代表的心血和汗水。他们，用忠诚和热血托起共和国钢铁“蓝鲸”，从船台驶向大洋。
使命：为了新型潜艇的诞生，冲刺在新的起跑线上
2006年12月的一天，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡**，亲自为某新型潜艇首艇入列授旗。
授旗仪式结束后，胡**先后登上两艘新型潜艇视察，深入到每一个战位，仔细询问装备的质量和性能，他反复叮嘱艇上官兵，要学好管好用好新装备，让新装备尽快形成战斗力。
世纪之交，经党中央、中央军委批准，中国新型潜艇正式开工建造。
发展新型潜艇，是人民海军转型发展的重要步骤。
历史选择了他们——海军驻某厂军代表室承担起监造新型潜艇的神圣使命。
新型潜艇必定是高新技术时代的产儿。生产线需要重新建立，工艺、设备、材料等需要重新研制，人员需要重新培训……一切都站在崭新的起跑线上。
同样，驻某厂军代表室也站在了新的起跑线上。从10多所军队和地方院校分配到代表室的40名博士、硕士和本科生，走上了新型潜艇监造岗位。
面对新型潜艇涉及的1000多个专业和技术门类，年轻的军代表们向一个个技术堡垒发起了冲刺：“恶补”专业知识，10天拿下一个专业；熟悉图纸资料，他们时常通宵达旦，双眼布满血丝；向技术人员和工人师傅求教，工厂三班倒，他们连轴转……就这样，新一代军代表仅用3个月就进入角色，半年就独立担负起监造任务。
春节刚过，新型潜艇动力组件安装正在进行。
指挥席上坐满了有关领导、专家，通过视频系统，他们注视着组件安装的每一个细节。
第10组件开始装填。
设计人员、现场施工人员和总装厂专业检验员相继确认：燃料组件编号、坐标与图纸上的标识完全一致。
作为3人检验小组的成员，25岁的军代表刘海鹏却独自留了下来。他反复告诫自己：细心，细心，再细心！
动力组件多达数十组，内部结构、成分各不相同，但从外表很难进行区别。刘海鹏根据工作原理推算：“10号组件不应该在这个位置！”
现场指挥员当即下令：作业暂停！刘海鹏再三比对后提出：“图纸标识错误！”有关部门立即组织对图纸、组件、装载位置重新审查确认，得出结论：“刘代表是对的！”
新型潜艇总设计师在第一时间得知此事，当即打电话到现场：“一名年轻军代表能发现如此重大问题，了不起！”刘海鹏为此荣立二等功。
潜艇建造是一个庞大而复杂的系统工程。军代表要承担从设计到建造、试验全过程的检验验收。
副总代表孟凡明向记者介绍了这样一串数字：一艘新型潜艇从开工建造到交付部队，军代表需要查验的项目超过10万个，验收的技术文件、图纸资料、计算数据能装满一卡车。
总体组7名军代表要检查验收项目达1．5万个，涉及总体布置、船舶性能、船体结构、舾装防腐、减振降噪5大专业50门学科；轮机组9名同志要分管66个大系统、732台套设备；电子武备组仅设备就要对应几十个厂家……
军代表吴汪洋23岁就独立承担潜艇验收任务。2008年9月，他在施工现场督查“弹筒外支环”机械加工，经过测量发现，工人划线时将加工位置划高了。万一加工错了，将影响导弹发射筒的基准，整个弹筒就要报废，还将带来一系列严重后果。由于发现及时，吴汪洋受到嘉奖。
跨越：为了新型潜艇高性能，面对风险不言放弃
新型潜艇代表了现代中国科学技术和工业发展的最高水平，实现了“从有到优”的历史性跨越：广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备，系统更完备、性能更先进、作战反应更快、静音性能更好、攻击能力更强。
军代表是引领这一跨越的主导者。
新型潜艇吨位大、直径大、潜深大，需要采用能承受深海高强度压力的新型钢。
大家都把目光聚焦在我国最新研制成功的特殊钢材上。拉伸、弯曲、抗裂性试验；硬度、精度、密度检验；断口检查、化学分析……
然而，令人头疼的是：正是由于这种高强度钢“宁折不弯”的“钢性”，焊接十分困难。
第一次焊接试验，检验合格率竟然不足10％！
第二次、第三次……相继多次试验，合格率始终在低水平徘徊。而新型潜艇焊接合格率要求必须是100％！
难题屡攻不下，让大家感到了采用这种高强度钢的巨大风险，贸然采用，如果焊接存在瑕疵，后果无法想象。“到底要不要用这种钢？”
军代表和建造者们众志成城：“采用高强度钢决不放弃！关键技术不突破，潜艇就谈不上‘换型’，后续艇也将受影响！”
军代表室与工厂一起专门立项研究，开始了一步步艰难的工艺探索。
全厂挑选80名焊工集中培训，在苛刻条件下进行模型试验。数九严冬，气温降至零下20摄氏度，军代表李铜桥、陈爱志、孙谦、李宁、张海宽、范名琦，和工人师傅一起，迎着强烈的电焊弧光做焊接试验，眼睛灼伤了，脸颊冻肿了，脚趾冻烂了，可他们的决心比高强度钢还硬。
焊丝、气体、工艺全面创新。从焊丝软硬、气体配比、焊接速度到焊接部位的“预热”“后热”，从手工焊接到自动焊接，连续奋战37天，历经上百次失败，他们终于摸透了高强度钢的“脾性”，突破焊接关键技术，并实现了工艺稳定性。经多种先进手段对焊缝进行表面探伤和内部探伤，合格率均达到100％！
在新型潜艇的研制建造过程中，军代表参与了100多项重大技术难题攻关，在10多项核心技术领域取得重大突破，并使之得到应用。
这年8月，新型潜艇首艇陆上联调试验。艇上沿用的“旋转式主变流机组”，是保证潜艇安全的核心设备。联调中发现，设备特性不稳定，且不能在应急状态下手动使用。担任检验组长的军代表裴峰坚持认为：新艇电力系统第一次采用自动化控制，必须同时保证能够应急启动。着眼新型潜艇的需要，他力主采用更先进的“静止式主变流装置”。
这，在当时还是个“世界性难题”。在军代表室领导的支持下，裴峰参加了攻关小组，经过上百个日夜攻关，终于研制成功“静止式主变流装置”，这一全新设备使新型潜艇应急动力系统的先进性、可靠性大幅提升。
新型潜艇是名符其实的信息化潜艇。电子设备密密匝匝，性能纷繁复杂。军代表室牵头成立“专家组”，对各类上艇的电子设备进行模拟磁场试验，建立电磁波辐射“超差评估”新模式，并逐一分析周围设备的抗干扰能力。经过计算和试验，设计出信息设备互相兼容的理想方案，实行设备、系统、总体三级控制，成功化解了高技术带来的新风险，确保了新型潜艇信息化优势和综合作战效能的发挥。
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