B-1b
b-1b“枪骑兵”超音速战略轰炸机
b―1是美国洛克韦尔国际公司研制于70年代的可变后掠翼超音速（m为1.25）战略轰炸机，它的设计源于60年代后期美国“先进有人驾驶战略飞机计划（amsa）”。1969年开始正式开发，原型机试飞于1974年12月23日。1986年6月开始装备美国空军。
在美军的三种现役战略轰炸机中，超音速喷气式轰炸机b－1b的实战能力总令人觉得是个迷。海湾战争期间，尽管b－1b早已装备美国空军，却始终未派上战场；1996年的“沙漠惊雷”行动，美军将b－1b派驻海湾地区，但没参战。今年11月中旬，美国准备狠炸伊拉克一回，集结在海湾的空中力量就包括6架b－1b，最终还是没炸成。12月，b－1b终于在美国对伊拉克新一轮的空袭中亮相了。
美国军方一直认为b－1b是目前世界上威力最强大的战略轰炸机，因为在各国现役的战略轰炸机中，b－1b在航速、航程、有效载荷和爬升性能等各种技术指标都有较大的优势。
由罗克韦尔（rockwell）飞机公司研制的b－1b是一种远程、多用途、可变后掠翼的重型超音速战略轰炸机，极限时速1320公里（1．25马赫），续航能力为1．2万公里，可从美国本土实现洲际飞行。b－1b被冠以“枪骑兵”（以行动快、火力猛著称的十九世纪法国兵种）的称号。
b－1b有4个涡轮喷气发动机。尽管其体形比b－52略小，但携弹量却比b－52还多。除了内弹仓可载34吨弹药外，b－1b还可外挂26吨的导弹。
b－1b还具备了一定的隐身性能，b－1b被雷达截获的机身面积仅为1平方米，而体形相近的b－52则会被雷达截获多达100平方米的机身面积。
现代防空武器的进步使得六十年代“高空高速突防”的战术已过时，目前有些中长程防空导弹甚至达到2至3倍音速，而高速歼击机的普及也使喷气式轰炸机再难以实现高空高速突防。所以b－1b主要利用地面防空雷达的扫描盲区实现超低空高速突防。
b－1b装有先进的地形跟踪雷达，可持续判断前方2．5公里范围内的地形，然后由自动驾驶仪控制飞机与地面保持一定高度。因此，即使地形比较复杂，b－1b仍可以在离地60米的超低空实现高速飞行和作战攻击，当三个投弹仓同时打开时，能在2秒内迅速将全部弹药倾泻完毕，然后高速逃离。
由于采购洲际导弹好还是继续采购轰炸机好的问题在美国长期争论不休，故使b―1的研制周期长达20年。
b―1的用途应包括战略突防轰炸、海上常规巡逻轰炸及空中远距投射巡航导弹。
b―1的气动布局十分先进，它采用“翼身融合体”构造，使大边条后掠低单翼与细长的机身作为一个整体来设计与制造，无以往飞机那样明显的分界线，这样可以减少阴力和雷达反射面积，增加升力及内部容积，可多装燃油增程。b―1还安装了可变后掠机翼，外翼段可在15度到67.5度之间变化，以适应不同速度下的飞行，有利于改善各高度飞行性能及起落性能，并可增加航程。4台f101-ge-102型涡轮风扇发动机分两个短舱装在中央固定翼的下方，机身中段前后有2个武器舱，各长9.53米和4.57米，可挂8枚agm―86巡航导弹或24枚agm―69短距攻击导弹或12颗至24颗小核弹或总重34吨的常规炸弹数10枚。另外，机上拥有alq―164多模态攻击雷达，飞机可作地形跟踪低空突防飞。一个6座座舱设在机头，无自卫枪炮。
b―1有2种改型：
b―1a 原型机，共生产4架，最高可赫数2.2。
b―1b 生产型，结构加强，总重比a型增加37吨，发动机、翼套与起落架均作改进。别名“枪手”。
b―1是一种很先进的机种，研制费用高达265亿美元（1981年币值），1988年初交付完毕。b―1是目前美军战略轰炸机的最佳型号之一（另一种是b―2）。b―1并未参加过大规模实战。
