中国直9武装直升机
中国直9武装直升机 中国直9武装直升机，国产化“直-9”的进度和引进几乎同步：80年代，一边采用法国组件生产直-9，一边在对引进技术消化吸收基础上开始逐步实现整机的国产化。1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同。哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，终于取得重大突破。1992年1月16日国产化直-9（国产化率达到71.9%）在哈飞首飞成功。
动力装置：
两台“阿赫耶”1c自由涡轴发动机（国产化型“直-9”上为“涡轴8甲”），单台功率525千瓦（710轴马力）
尺寸数据：
旋翼直径11.93米，尾桨直径0.90米，机长13.64米，机身长11.44米，机高3.47米
重量数据：
空重1975千克，最大起飞重量3850千克，有效载荷1863千克，最大吊挂载荷1600千克
性能数据： （总重在3850千克条件下）最大平飞速度306公里/小时，最大巡航速度285公里/小时经济巡航速度250-260公里/小时，倾斜爬升率7.7米/秒，垂直爬升率4.2米/秒，升限6000米悬停高度（有地效，标准大气）2200米，（无地效，标准大气）1050米，航程（标准油箱）860公里 （加装辅助油箱）1000公里
型号发展：
直-9 舰载型。加装了机头雷达，可挂载2枚“鱼-7”鱼雷，其余具体数据不详
直-9g 武装直升机，加强了装甲防护，可挂载“红箭-8”反坦克导弹，火箭弹（57-1型、90-1型），机炮等。用于战场前沿的反坦克作战，压制地面火力，突袭地面零散目标等火力支援任务。也可以用于运输、兵力机动、直升机空战、通信和救护等任务。该机于1988年10月首飞，1995年12月通过设计定型审查，1996年5月批准设计定型。
我国发展了该武装型，很明显是为了弥补陆军武装反坦克直升机严重不足的局面。包括在引进的“米-17”上加装火箭发射装置也是如此。在专用武装直升机投入使用以前，这中间有很大的空当。无疑这也是一种权宜之计。相信随着我国直升机技术的发展，更先进的专用武装直升机（“武直-10”）会出现在我们面前。
