美国c-5银河运输机
c-5银河
c-5“银河”(galaxy)是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，1963年开始研制，1968年6月原型机首次试飞，1970年春开始交付美国空军使用。c－5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备，美国陆军师所配属的各类武器中有97％以上都能由c－5运输。c－5的载重能力高达120吨，用于运兵时可载350名全副武装士兵。美国空军共订购用架c－5a干1973年5月全部交付完毕。
后来c－5a在使用中发现机翼后梁出现裂纹，1978年美国空军决定为所有在服役的77架c-5a更换新机翼，新机翼采用强度更高、更耐腐蚀的新型铝合金，使用寿命增加到30000飞行小时。相当服役20年。c－5a的机翼更换工作已于1987年全部完成。
为了保证机动能力，美空军需要更多的远程运输机。洛克希德公司向美国防部提出，愿以45.8亿美元的固定价格提供50架c－5b,1982年夏，美国会批准了这个方案。c－5b的气动外形与内部布局与c－5a完全相同，采用推力更大的发动机，载荷能力增加。c－5b的生产与c－5a更换机翼的工作同时进行。第一架c－5b于1985年9月首次试飞，1986年1月开始交付使用。至1989年1月所有50架c－5b全部交付完毕。
下述内容适用于c－5b。
动力装置c－5a装4台tf39－ge－l涡扇发动机，推力4×182.4干牛（4×18600公斤），c－5b装4台tf39－ge－ic涡扇发动机，推力4×191.2千牛（4×19500公斤）。
座舱驾驶舱内有正、副驾驶员、随机工程师、领航员和货物装卸员座椅。机舱分上下两层，上层舱前都有可供15名人员休息的舱门，其后部可运载75士兵。下层主货舱可运载270名士兵。运货时有如下主要方案：2辆m1型坦克，16辆3／4吨卡车；6架ah－64武装直升机，10枚“潘兴”中程地对地导弹及其发射车辆,36个标准集装货板。c－5机头罩可向上折转便于从前部装货。
主要机载设备装有远程飞行所需的全部通信和导航设备，本迪克斯公司的彩色气象雷达，专用故障检测设备能检测800多个试验点并能进行分析和记录。
尺寸敷据翼展67.88米，机长75.54米，机高19.85米，机翼而积576平方米，展弦比7.75，l／4弦线后掠角25度，机舱长×宽×高：上舱30.19米×4.20(后段3.96米)×2.29米，下舱36.91米×5.79米×4.11米。机舱容积(上舱)227.4立方米,(下舱)985立方米。主轮距11.42米，前主轮距22.22米。
重量数据使用空重169650千克，最大起飞重量379660千克，最大着陆重量288420千克，最大载重120000千克，最大燃油量150820千克。
性能救据最大巡航速度908公里／小时，经济巡航速度833公里／小时，实用升限10300米，海平面爬升率8.75米／秒，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最大载重航程（5%余油）5530公里。
c-141“运输星”(sarlifter)是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，主要用于运送兵员和武器装备。1961年3月开始研制，共制造5架原型机，第一架于1963年12月首次试飞，1965年4月开始交付美国空军使用。
c-141有两种型别。c-14la基本型，1964年4月首批定货127架，曾在越南战争中使用，在中东战争中曾为以色列空运过大批作战物资。在1967年由于越南战争的需要曾2次追加定货，使总定货数达到279架，1982年2月交付完毕后停产。
c-14lb,a型的改装加长型、a型由于货舱容积的限制常常使飞机达不到最大起飞重量，此外为了远程战略运输还需加大航程。为此洛克希德公司根据空军的要求对270架c-141a进行改装，主要是加长机身：机翼前加长4.06米，机翼后加长3.05米：从而使货舱容积增加61.48立方米，装载能力提高30％。此外还改装了机翼根部整流罩，使升力分布更加合理，提高了飞机的疲劳寿命，改装后的飞机可延寿12～18年。为加大航程，加装了空中受油设备。改装工作1976年开始，1977年3月原型机yc-14lb首次试飞，1979年12月第1架交付使用，1982年6月270架全部改装完
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