RB-45C 三面图
侦察型的机组也为 4
名——飞行员,副飞行员/无线电报员,尾炮手,照相员/领航员,其中照相员/领航员位置在无舷窗的机鼻中。
RB-45C 的机鼻中安装了 5 部照相机,4
部垂直向下拍摄,一部向前下方拍摄,其余照相机安装在弹舱之后的一个隔舱中。侦察型的弹舱在照相任务中可携带 25 个 M-122
闪光弹及一个附油箱,飞机总燃料容量是 30,783 升。

美国战略空军博物馆馆藏
RB-45C
照相员在飞行中可以转移至后照相舱,但一定要在非增压状况下从空的弹仓内穿过。
1950 年 4 月首架 RB-45C 试飞成功,6 月空军开始接收
RB-45C,其中多数装备给战略空军司令部,10 月全部 33 架 RB-45C 交付完毕。
RB-45C 曾参加了朝鲜战争。1950 年秋战术空军司令部 RB-45C
部署到远东,而此时战略空军司令部第 91 战略侦察中队的 RB-29 面临志愿军空军 MiG-15
战斗机的严重威胁,已无法实施侦察、目标指示和轰炸效果评估任务。于是第 91 中队接管了战术空军的 RB-45C
并开始在北朝鲜上空执行侦察任务。在头几个月,RB-45C 都能成功规避米格机,但在 1951 年 4 月 9 日一架 RB-45C
差点被米格机捕食,从此美国空军决定 RB-45 必须要有战机护航才能进入北朝鲜领空。1951 年 11 月 9 日,另一次类似事件导致 RB-45
即使在有护航的条件下也要限制白天进入北朝鲜领空。1952 年 1 月,第 91 中队奉命转为夜间侦察。一些 RB-45C 被涂成全黑色以便逃避探照灯的追踪。但