被纳粹空军广加采用的蔡斯光学轰炸瞄准具 Lotfe 7 系列中的一具
该型机首飞是在 1936 年 12 月 21 日由原型机 Ju 88V1
完成，它载有民航登记编号 D-AQEN。在它首飞时，它达到时速约 580 公里（360
英里），并让纳粹空军首脑赫曼.戈林大喜。它是一架终于能实现快速轰炸机承诺的飞机。其流线型的机体类似它同时期的道尼尔 Do
17飞机造型，但装备较少防御枪炮，因为一般信念仍认为它能飞得比 1930 年代后期的战斗机还快。第五架原型机在 1939 年三月，携带
2,000 公斤负载以时速 517 公里（320 英里）创下 1,000 公里（620
英里）圆圈飞行记录。然而在当时，纳粹空军已为它加进他们自己的“得意”特色（包括俯冲轰炸），Ju 88 的最高速度降至约时速 450
公里（280 英里）。Ju 88V7 配有切断钢缆设备以对抗可能的英国阻塞气球威胁，并以此一角色成功通过测试。这架 V7 随后安装了
Ju 88 A-1 的机鼻，并且历经一系列以 250 公斤、及 500 公斤炸弹的俯冲轰炸测试，以及在 1940 年早期以 1,000
公斤炸弹之测试。Ju 88V8（DG+BF，Wrk Nr 4948）于 1938 年 10 月 3 日首飞。A0 系列开发至 V9 与
V10 原型机。A-1 系列原型机为 Wrk Nr 0003、0004 及 0005。A-1 机群被装上 Jumo 211B-1 或 G
发动机。
海恩利希.寇本堡（Heirich Koppenberg）博士（Jumo
的老董）在 1938 年秋季向戈林保证绝对可能月产 300 架 Ju 88。戈林则属意于 A-1 衍生型供量产。
