南斯拉夫空军的 Potez 631 战斗机涂装图
全面生产始于 1937 年 5 月，在 SNCAN 下属的三家工厂同时展开：机身和尾翼在科德分厂（Caudebec），机翼在勒阿佛尔（Le
Havre），而最后的总装则安排在梅奥尔特（Méaulte）进行，不过不久又移到了莱米罗（Les Mureaux）。第一架生产型在 1938 年 2
月出厂，随即又进行了试飞。而这时，法国空军早就把 Potez 双发战斗机当成了克敌制胜的法宝，在其于 1938 年 3 月 15 日发布的空军装备 V
计划（不要同 0079 里联邦军的 V 计划混为一谈啊）中，写明了急需装备 207 架 Potez 631-3 型三座战斗机和 Potez 631CN-2
型夜间战斗机，此外还要求 449 架 Potez 633 B-2 型双座昼间轰炸机。不过在德军猛烈的空中打击下，很明显对战斗机的需求更为急迫，空军将给 633
的订单全数换成了 Potez 631 战斗型。
第一架波泰系列战斗机（生产序列号 8 的 Potez 630）在 1938 年 5 月 28
日交到了空军手中，但正式的文件交接工作直到八月二日才完成！由于螺旋桨，发动机和机炮的供应短缺，该型号飞机的生产大受影响，许多前期生产的飞机不得不用四挺机枪取代原来的两炮两枪火力配置作为应急措施。即使这样，生产仍远远落后于进度，根据
V 计划，到 1939 年一月一日为止，空军会拥有 201 架 Potez 630 型和 631 型战斗机，可实际上当日期截止时只有 45 架 630 和 27
架 631 交到空军手中，连半数都不到！而同时还有 74 架基本完成机体正在工厂里等待安装引擎。不过到了四月份，情况有了稍稍的改善，共有 77 架 Potez
630 和 88 架 Potez 631 交到空军手中，其中有 67 架 630 和 20 架6 31 给了一线部队，其余则主要用于训练飞行员。
同德国的做法不同，法国人并没有将双引擎重型战斗机集中于专门的远程战斗机部队，而是分散配置到各个单发战斗机部队中担任战斗指挥任务。具体来讲，每个单引擎战斗机联队（Escadre
de Chasse）各拥有六架波泰 63 系列的三座战斗机。GC II/8 是唯一的一个例外，用十八架 Potez 631
全部替换了原先所使用的单发战斗机，MS 225 和 D.510。而两个夜间战斗机大队（Groupes de Chasse de Nuit）--GCN III/1
和 II/4 倒是全数用 Potez 630 和 631 取代了老旧的 ANF-Les Mureaux
113。另外，在马里尼亚讷（Marignana）新成立的第 500 混合大队（Groupe Aérien Mixte）也接受了四架 Potez 631；还有于