战斗机，将其中的 630 型改成拥有双重操纵系统的教练机，631 型则全数编入比较适合其一展所长的夜战大队。此外，还决定进一步加强 Potez 631
战斗机的火力，在机翼下加上了四个各容纳一挺 7.5 毫米 MAC1934
年式航空机枪的射击吊舱。显而易见，升级后波泰系列战斗机两炮七枪的火力要比德国人在其同类产品----Bf 110 上所采用的略胜一筹。可惜的是，到 1940 年
5 月 10 日德国开始向西欧各国发起进攻为止，只有两架 Potez 631 按此标准进行了改造。
八架 631 型战斗机在 1940 年初被交到了法国海航（Aéronautique Navale）的AC1（Avion , Chasse embarquee
）手中替换了老式的德沃蒂纳 D.376 伞翼战斗机。由于原定改装 Potez 631 的 GC II/8 最后却用上了 SNCASO 生产的
MB.152，SNCAN 为其生产的另外 17 架 631 型也辗转交给了海航组成 AC2 大队。海军的这两个大队全部驻扎在加莱-马尔科（Calais-Marck）。
从五月十一日开始，六个夜战中队开始投入战斗，这时的法国空军共拥有 75 架 Potez 631 战斗机（其中 53
架可用）。不过在接下来的一周内，夜战部队并未能创造任何战绩，这部分是因为飞行员们缺少经验，不过 Potez 631 的低速度也是一个重要的原因。GCN
II/13 的队长皮埃尔.普亚德（Pierre Pouyade）上尉（最终战果六架，另有不确定战果三架）对这种飞机极其不满，战后曾毫不客气地批评道“……整个冬天（39/40
年）我们都跟在德国飞机的屁股后面转悠，却没能抓住他们一个，为什么？因为我们法国的夜间战斗机与 1918
年时比起来根本没啥进步！我真不明白为什么最高司令部会采购和装备这种毫无用处的飞机……”。这段话当然有点偏激，但夜战部队糟糕的表现让对 Potez 631
向来宠爱有加的最高司令部感到大失所望却是不争的事实，心灰意冷之下空军转而命令将这些飞机用于在昼间攻击德军的装甲纵队。尽管心不甘情不愿，夜战部队还是在 5 月
17
日出动了十八架飞机对富尔米（Fourmies）地区的德国陆军进行了攻击，但这样的任务显然更不合波泰式战斗机的口味。在德军密集的对空炮火下，这些没有什么装甲保护的兼职“攻击机”实在是个容易对付的目标，有六架飞机当场被击落。不过第二天，夜战部队终于挽回了一点面子，取得了第一个空中的战果，一架德国人的
He 111 轰炸机被 ECN 1/13 的一架 Potez 631 击落。
