1955 年专门在一架 F-84G 上进行了试验。
XF-103 1/48 模型，座舱上方突起的就是潜望镜
为了在高速下应急逃生，AP-57
没有采用弹射座椅（由于速度太快，如果飞行员没有任何防护就被弹射出去，会被迎面而来的气流拍成肉饼），而是采用了整体式救生舱结构。唯一令人不解的是，这种救生舱采用了向下弹射的方式——也许是为了避开高耸的垂尾——但这种方式对于低空救生极其不利。后来的
F-104 最初也采用向下弹射方式，但事实证明并不成功，不得不改为向上弹射。
1955 年专门在一架 F-84G 上进行了试验。
XF-103 1/48 模型，座舱上方突起的就是潜望镜
为了在高速下应急逃生，AP-57
没有采用弹射座椅（由于速度太快，如果飞行员没有任何防护就被弹射出去，会被迎面而来的气流拍成肉饼），而是采用了整体式救生舱结构。唯一令人不解的是，这种救生舱采用了向下弹射的方式——也许是为了避开高耸的垂尾——但这种方式对于低空救生极其不利。后来的
F-104 最初也采用向下弹射方式，但事实证明并不成功，不得不改为向上弹射。