喷气式发动机被帆布包裹着，机头装着假推进器
这是一个非常迅速的成就，从签订合同到首次试飞仅仅是只花了 13
个月。XP-59A 空重 7,320 磅，满载重量 1,256 磅，翼展 45 英尺 6 英寸，长度 28 英尺 2 英寸，高度 12
英尺 4 英寸，翼面积 386 平方英尺。
由于这是一个前所未有的革命性推进系统，从一开始就由一系列问题随之产生。陆军航空队沮丧地发现两台发动机相对其所产生的推进力来说太重了，而且动力系统温度过高，导致涡轮叶片时有脱落酿成事故。发动机位置影响气动效率，使得在
25,000 英尺高度时最大速度仅为 404
英里/小时，低于军方的期望值。后来发现发动机位置的布置会导致进气口空气紊乱，以至于在飞行中飞机不稳定，常会产生严重的不受控制的蛇形飞行，使得其很难作为一个稳定的射击平台。尽管如此，对
XP-59A 的改进毫不减弱，最后终于修正了一长串的隐患。
第 2 架 XP-59A 于 1943 年 2 月 15 日首飞，第 3
架在次月飞上了蓝天。
改进后的第 1 架 YP-59A 于 1943 年 6
月抵达穆洛克干湖的时候，军方给了它一个绰号“Airacomet”，8 月，YP-59A 首飞，它由两台更强大的 1,650 磅推力的
I-16（J31）涡轮喷气式发动机驱动。但是在实际飞行中，YP-59A 只是显得比 XP-59A 稍有改善。空重增加到 7,626
磅，在 35,000 英尺高度的最大速度为 409 英里/小时。后 4 架装备定型的 YP-59A 具有更具威力的武器：3 挺
