F/A-18A
与 F/A-18E 座舱对比原有
C/D 型在抬头显示器 HUD 下方的机械式上前方控制仪表板，改用
750x130
公厘的单色液晶显示面板，此一新型触摸式面板可用于通信/导航/目标辨识系统的资料输入，或作为雷达监视的显示，或前视红外线感测器与电子战系统的显示。在其左右两侧
130x130 的多功能显示面板仍与 C/D 型相同，但是中央下方多用途显示面板则改用
160x160 彩色面板，以增加可靠性与在阳光下的可读性。这块面板主要目的是显示数位化电子地图，以及重叠在上的资讯，包括资料链传来资讯、飞行路径、IDECM
电子反制资讯。发动机/燃油显示仪表板也改为可程式化单色液晶显示面板，藉由图形显示喷嘴位置和燃油箱状况。虽然其他航电系统仍沿用自
C/D 型，但是最重要的改变是 C/D 型在 1994 年引进雷神公司的 APG-73
雷达，以取代先前机型使用的 APG-65 多模组雷达。APG-73 雷达具有较优秀的处理速度与记忆和更佳的可靠性。成长的效能E/F
型在设计时已先预留未来性能提升的空间，约增加 40％
电力、空调和装备容积的成长能量，C/D 型仅有 0.2 立方英尺的预留空间，但是
E/F 型却有 17.5 立方英尺。F/A-18 自服役以来最令人诟病的一点是航程，但是
E 型藉著改良的内部与外部携带燃油能力，比起 C 型多出 40％
的战斗半径，然而真正的航程增加多寡仍取决于任务规划与飞行测试的最终结果。比起最近的