以色列f-16i战斗机
Image:11604438656630384.jpg 以色列f-16i战斗机 f-16i是在美国f-16d block 50／52双座战斗机基础上发展而来的，是专为以色列设计的型号，以色列空军用希伯莱语将它命名为“索法”(意为“风暴”)。 从已知情况看，f一16i不仅仅是一种改型，其内部设备和外形进行了重大改进，更像是一种全新战斗机。它采用了当今战斗机最先进的技术，如综合航电设备、具有动态导航功能的玻璃座舱、保形油箱、头盔瞄准具、前视红外探测器、先进电子战系统、被动式机载告警系统以及由以色列飞机工业公司(iai)提供的先进武器系统等。新技术的大量应用使f一161具备同时和多目标进行交战和全天候精确攻击的能力，而且还大大增强了飞机的生存能力。
值得一提的是，在f-16i的研制过程中，以色列军工企业参与者颇众：如f-161的新型航电设备、彩色座舱显示器和头盔瞄准具由埃尔比特全球防卫公司生产；先进电子战系统由埃里斯拉公司生产；机载武器和火控系统由拉斐尔公司生产；而以色列飞机工业公司则负责生产一些机体零部件。据称，以色列军工企业承担了f一16i大约25%的生产任务量。
虽然f一16i是双座战斗机，但与f-16d block 50／52战斗机不同的是，f一16i座舱空间增大，飞行员乘坐更加舒适；两名乘员的布置是前座为飞行员，后座为武器控制官(战时)或飞行教官(日常训练时)。
f-16i的座舱布置极为简洁，采用现代化彩色玻璃座舱，平显和两块多功能显示器采取“一平两下”布置方式。此外，前后座飞行员都装备有头盔瞄准具和夜视镜，大大提高了飞行员的搜索范围和瞄准速度。夜间飞行时，机舱内用荧光照明，既能使数据显示更加清晰，也能使飞行员的视力得到保护。
f-161在外形上的重大改进是采用新型机背(与f-16e/f相同)，并进行隔舱化设计，内装有新型航电系统、诱饵弹和照明弹撒布器等，作战和日常训i练时均可使用，由后座武器控制官负责操作。在机身和两侧翼根上方装有两个可拆卸的保形油箱，这也是f一16i与f-16dblock 50／52的最明显区别。保形油箱可携带450加仑(1362千克)jp5／8航空燃油，而且机翼油箱容量也增加到600加仑(约1816千克，以前的f-16战斗机的机翼油箱容量仅为370加仑，约合1120千克)，从而大大增加了f-16l战斗机的作战半径和续航能力(视任务不同，可增加20%～40%的航程)，并减少了对空中加油机的依赖。据称，f一16i在不进行空中加油仅靠机内燃油的情况下，作战半径增加到820千米。正如莫法兹所言，这意味着以色列空军的打击范围可涵盖包括伊朗和利比亚在内的整个中东地区。
采用保形油箱几乎不影响飞机的机动性、操纵性、过载限制和机体设计，而且保形油箱也不影响飞机的日常维护和检修。此外，采用保形油箱还有一个好处，就是可以腾出机翼下面的挂点，使飞机可以携带更多的武器弹药。
f-16i的机载雷达为美国诺斯罗普-格鲁曼公司生产的an／apg-68(v)9多模态雷达，比以军现有f-16上的雷达的探测距离远30%，而且还增加了合成孔径雷达模式，可绘制和显示高分辨率的地图。这种高分辨率合成孔径雷达模式使f一16i飞行员可以在很远的距离发现和识别地面战术目标，如果再结合gbu-31“联合直接攻击弹药”(jdam)、agm-154“联合防区外武器”(jsow)、cbu-103／104／105“风偏修正弹药”等精确制导武器，则f-161就具有了防区外全天候精确打击能力。an／apg一68(v)9雷达系统的处理速度比f-16c／d block50／52所用的an／apg-68(v)7／8快5倍、存储能力大10倍，而且其配用的新型处理器有更强的升级能力。该雷达的可靠性提高了50%，平均无故障时间达到400小时。此外，an／apg一68(v)9雷达还具有动态跟踪性能，可以准确识别地面上移动的小汽车大小的目标，而且采用相控阵技术，消除了机械扫描雷达探测精度低、扫描范围小、功率损耗大、多目标处理能力差的缺点。在设
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