F/a-18“大黄蜂”战斗机
1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求．当时称之为vfax计划，后来改称海军空战战斗机计划。1974年诺斯罗普公司的yf-17在与yf-16的竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的yf-17被海军选中，这就是f/a-18的原型机。
1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司(现已并入波音公司，称波麦公司)为主与诺斯罗普公司一起联合研制f/a-18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力。美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用。
f-18a大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有yf/a-18a/b、f/a-18a、rf-18a、f/a-18b、f/a-18c和f/a-18d等6种型别，共生产了1137架，其中150架是双座教练型，112架是侦察型。
f-18a是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，也用于执行空对面攻击任务。主要的火力控制设备包括an/avq-28平视显示器、an/ayk-14中央任务计算机(2台)、an/apg-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、an/awg-21反辐射导弹(agm-78)控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外(flir)和激光光点跟踪器(lst)。
f/a-18e/f是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与f/a-18c/d通用，雷达选用了an/apg-73(an/apg-65的改型)。
f-18a战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量(传感器)分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。
攻击显示分系统包括an/avq-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器(mfd)、主监控显示器(master monitor display-mmd)和水平情况显示器(horizontal situation display-hsd)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和咨询信息。它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。数据处理分系统包括大小30余个计算机，如an/ayk-14中央任务计算机(2台并行工作)、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779k。表3.1列出了主要几种可编程和rom计算机的cpu和存储容量。
参数测分系统包括an/apg-65雷达、an/asn-130惯导装置、an/aas-38前视红外装置、an/asq-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。
外挂物管理和控制分系统包括an/ayq-9外挂物管理系统和an/awg-21导弹控制器等。
f/a-18采用单座双发后掠翼和双立尾的总体布局．机翼为悬臂式的中单翼，后掠角不大，前缘装有全翼展机动襟翼，后缘有襟翼和副冀，前后缘襟翼的偏转均由计 算机控制．停降在舰上时，外翼段可以折叠(副翼位于外冀后缘)．翼根前缘是一对大边条，一直前伸 到座舱两侧，据说因此可使飞机能在60度的迎角下飞行．机身采用半硬壳结构，后机身下部装有着舰用的拦阻钩。尾翼也采用悬臂式结构，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于机翼，使飞机大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性；略向外倾的 双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧．起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引把．座舱采用气密、空调，内装马丁?贝克公司的弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启．f/a-18装两台通用电气公司研制的f404-oe-400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71．2千牛．进气道位于翼根下的机身两侧．机内可带4990千克燃油，机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。
f/a-18是主要特点是可靠性和维护性
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