联邦德国man(6×6)牵引车
国别 联邦德国
名称 man(6×6)牵引车
man(6×6) tractor truck
生产单位 联邦德国man载重汽车股份有限公司
man nutzfahrzeuge gmbh,de
现状 生产
装备情况 联邦德国等许多国家
概述
该车有3种车型，都采用相同的基型底盘、驾驶室和设备。3种车型为32.320dfat,最大牵引重量达85t；32.365dfat，最大牵引重量达105t；40.400dfat，最大牵引重量达130t。其主要差别在于发动机排量和功率。
结构特点
3种车型全都采用前控制式全钢驾驶室，可向前翻倾，以便于接近发动机。底盘车架由压制成u形截面的大梁和横梁构成，用铆钉和螺栓装两者紧固在一起。为了进行绞盘操作，对保险杠进行了加强，由副车架支撑牵引座。
3种车型全都可以装用zf变速箱，不过32.320和32.365车型也可选用富勒(fuller)rto
9513，wsk 400或阿里逊自动传动变速箱(性能数据表中的数据为标准变速箱)，所有变速箱都装有功率分出装置。
功率分出装置用来驱动1个拉力为196kn(20000kgf)或245kn(25000kgf)的罗兹勒(rotzler)液压绞盘，两种绞盘都装有直径24mm、长50m的钢丝绳。还装有1个机械式绞盘，可以是伊塔-塞尔(itag-celle)m240型或m180型，前者拉力为235kn(24000kgf)，后者为177kn(18000kgf)。这2种型号绞盘的动力均取之于车辆的主发动机。40.400车型只有拉力为235kn的m240型机械式绞盘。
所有车型用的任选设备包括1个用于燃油喷射泵的可变转速调速器、1个热带用散热器(须将驾驶室高度增高80mm)、1个手动式发动机节流阀，1台加强的传动装置、加强的排气管和油箱支架、车顶进气口、1根向上弯曲的排气通风管，1个备选的乔斯特(jost)牵引座联轴器、1个向上弯曲的排气管、1个放置在绞盘护板上的备用车轮、驾驶室后面的工作平台、1个牵引联轴器、1个蓄电池充电插座和2个容量为60l的玻璃纤维制的水箱。
性能数据
型号?おおおおおおお?32.320dfat?おおおおお?32.365dfat?おおおお?40.400dfat
驾驶室座位?おおおお?1+2(个)?おおおおおおお?1+2(个)?おおおおおお?1+2(个)
驱动型式?おおおおお?6×6?おおおおおおおおお?6×6?おおおおおおお?6×6
重量(满载)?おおおお?32000kg?おおおおおおお?32000kg?おおおおおお?40000kg
前桥重量(满载)?おお?7500kg?おおおおおおおお?7500kg?おおおおおお?8500kg
后桥重量(满载)?おお?13000kg?おおおおおおお?13000kg?おおおおおお?16000kg
允许牵引负载?おおお?80000kg?おおおおおおお?105000kg?おおおおお?130000kg
车长?おおおおおおお?8.295m?おおおおおおおお?8.295m?おおおおおお?8.295m
车宽
?ぜ菔皇要おおおおお?2.49m?おおおおおおおおお?2.49m?おおおおおお?2.49m
?ず舐知おおおおおお?2.721m?おおおおおおおお?2.721m?おおおおおお?2.721m
车高
?ぜ菔皇要おおおおお?3.115m?おおおおおおおお?3.115m?おおおおおお?3.115m
?でＲ?座?おおおおお?1.28m?おおおおおおおおお?1.28m?おおおおおお?1.353m
轮距
?で奥知おおおおおお?2.034m?おおおおおおおお?2.034m?おおおおおお?2.034m
?ず舐知おおおおおお?1.924m?おおおおおおおお?1.924m?おおおおおお?1.924m
轴距?おおおおおおお?3.825+1.4(m)?おおおおお?3.825+1.4(m)?おおお?3.825+1.4(m)
公路最大牵引速度?お?67km/h?おおおおおおおお?65km/h?おおおおおお?70km/h
越野最大牵引速度?お?45km/h?おおおおおおおお?43km/h?おおおおおお?47km/h
燃油储备?おおおおお?630l?おおおおおおおおお?630l?おおおおおおお?630l
最大爬坡度(容许负载)??26%?おおおおおおおおお?30%?おおおおおおお?18.5%
发动机
?ど?产公司?おおおお?man载重汽车公司?おお?man载重汽车公司?お?man载重汽车公司
?ば秃弄おおおおおお?d1530mxf?おおおおおおお?d2840mf?おおおおお?d2540mtf
?だ嘈酮おおおおお?10v型15.953l柴油机?お?10v型18.272l柴油机??10v
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