国别
联邦德国
名称
蝎式抛撒布雷车 Skorpion Mine Launching System
生产单位
克劳斯?玛菲股份有限公司 Krauss Maffei AG,DE
现状
生产
装备情况
联邦德国
概述 1984年以来，联邦德国一直在积极研究抛撒布雷系统，称为火箭抛撒布雷系统，包括MSM-FZ车辆抛撒布雷系统(目前称为蝎式抛撒布雷车)和目前正在进行飞行试验的MSM-HS直升机抛撒布雷系统。1986年首批抛撒布雷车交付联邦国防军。根据签定的合同，需要提供300辆M548GA1履带式装载车；1802套撒布地雷部件；300套定时、测试和抛撒装置(EPAG)；10000个装雷箱。蝎式抛撒布雷车，属于旅、师两级战斗支援部队的战场武器，用于执行阻止敌方实施工兵机动任务。它一次可装载600个反坦克地雷，在5min内可设置1个宽150m、纵深60m的反坦克地雷场。截止1988年，联邦军获得该车300辆，大大加强了陆军的前沿防御能力。 结构特点 该车由M548GA1履带式装甲车改进而成。车上旋转平台上装有6个可调整的发射雷箱，每个雷箱中有5排雷匣，每排雷匣内装20枚AT2地雷。雷匣有金属壳体，填充泡沫塑料。每个雷匣中有4根玻璃纤维增强塑料抛射管，每根管中有5枚AT2反坦克雷，用火药一次发射抛出。 车辆驾驶舱内安装的EPAG定时、测试和发射装置是系统的主要控制装置，可用于预先选择综合的地雷障碍数据，或转入自动工况。作业前输入装置的数据包括地雷的6种自毁时间；在0.1～0.6枚雷/m之间的6种不同布雷密度；自动抛射或单枚抛射，向左右两侧交替抛射，或向一侧抛射。EPAG装置还可用组件故障显示器自行检测，监视作业条件，显示准备抛撒的地雷。 布雷车以规定速度前进时以5枚AT2反坦克地雷为1组向车辆后斜方向抛撒。 在贝尔(Bell)UH-1D基础上研制了直升机载系统并在接受飞行试验。机上的两个雷箱、EPAG控制系统与抛撒布雷车上的相同，用减振装置和悬挂装置支撑两个雷箱，而EPAG固定在货舱的座椅连接件上。系统的装配时间约15min。布雷时直升机飞行高度为5～15m；战斗装载量为2×5个雷匣(200 AT2反坦克雷)，在20s内，可布设一个每米0.5枚地雷、500m长的地雷障碍。 性能数据 作业人数?おおおお?2人 战斗重量?おおおお?12000kg 车宽 ?ぴ睾珊�运输状�??2.692m ?ぴ睾刹祭鬃刺??お?2.870m 车高 ?ぶ粱?枪顶?おおお?3.195m 最大速度?おおおお?40km/h 最大行程?おおおお?500km 布雷器总成 ?ぶ亓? ?おふ蕉吩睾瑟おおぴ?4000kg ?おた罩鬲おおおおぴ?1900kg ?こざ泉おおおおお?3.32m ?た矶?(平台)?おお?2.285m ?じ叨? ?おぷ霸匚恢锚おお?1.725m ?おげ祭孜恢锚おお?1.97m ?おご?支架?おおお?0.48m 雷匣 ?ぶ亓开おおおおお?70kg ?こざ泉おおおおお?728mm ?た矶泉おおおおお?130mm ?じ叨泉おおおおお?520mm ?と萘开おおおおお?20枚地雷 ?げ祭准渚嗒おおお?0.5枚/m
