阿兹拉主战坦克
阿兹拉主战坦克 目前很多发展中国家越来越重视老式坦克的改造工作,此举可在有限的费用下,快速提高装甲部队在现代化战争中的作战能力。近日,巴基斯坦在中国北方工业公司的帮助下,完成了其老式t-54、t-55、59式坦克的现代化改造,改造后的坦克被命名为“阿兹拉”主战坦克。
巴基斯坦装甲部队
巴基斯坦陆军总
兵力51.5万人，约巴军总兵力的88.8%。巴军编有2个装甲师,6个独立装甲旅,以及军和步兵师属若干装甲团、装甲侦察团等。巴军的装甲师都部署在印巴边界地区,规模和结构都与印军装甲师十分相似。巴军装甲师编制体制合成度高,独立作战能力强,能遂行多种作战任务。巴装甲师编有3个装甲旅、1个摩步旅、1个炮兵旅和1个装甲侦察团,以及其它战斗支援和战斗勤务支援兵种。全师共有主战坦克365辆，装甲输送车255辆，无后坐力炮117门，大口径火炮72门，各种高射炮24门,迫击炮66门,其它车辆2046辆。装甲旅装备主战坦克152辆,装甲输送车86辆,无后坐力炮42门,其它车辆716辆。巴军装甲兵的装备是名副其实的“万国牌”。由于没有独立研制和生产坦克装甲车辆的能力,所以建国至今主要靠引进。主要有四大系列,即美制m47坦克120辆,m48a5坦克300辆,m113履带装甲输送车800辆；苏制t-54/55坦克50辆；乌克兰制t-80u坦克320辆；中国制59式坦克1500辆等。
巴基斯坦军队极为重视装甲兵武器装备的更新换代和现代化改造进程。主要做法是,首先及时淘汰过时的装备。其次是在最大限度地改善老装备、发挥其最大潜力的同时,不断引进、研发新的装备。此次对t-54、t-55、59式坦克进行的现代化改造,就充分体现出了这一点。巴基斯坦在中国北方工业公司和美国通用动力公司的援助下,建立了数个坦克大修厂和坦克生产厂,可以及时修复被损车辆,以及对老式坦克进行现代化改造工作。第三是积极打造自己的品牌,“哈利德”坦克的研制就充分体现出这一举措。
t系列坦克全球通
t-54/55中型坦克算得上是“誉满全球”的一代名车。先后在50多个国家服役。二战后,苏联将带有100毫米坦克炮的新炮塔装到t-44中型坦克的底盘上,研制成功了t-54中型坦克。1954年,相继研制成功t-54a、t-54b坦克。1955年又在t-54b的基础上研制成功t-55中型坦克。t-54坦克战斗全重为36吨,乘员4人。车长(炮向前)9米,车宽327米,车高(至炮塔顶)2.4米。炮塔为铸造结构,主要武器为1门100毫米线膛炮,在20世纪50年代堪称是中型坦克之最,火炮口径大于同一时期的美国m48坦克和英国的“百人队长”坦克。发动机最大功率为382千瓦。坦克的最大速度为50千米/小时,最大行程400千米。 t-55坦克的发动机功率提高到426千瓦,采用蜂窝状弹架油箱,使弹药基数增加到43发,车内加装了三防、自动灭火和热烟幕装置、陀螺半罗盘航向指示器、潜渡装置等,使总体性能大大提高。
改头换面的“阿兹拉"坦克
阿兹拉是巴基斯坦的一位民族英雄,用英雄的名字命名新坦克,可以看出巴军希望新改型的坦克像其民族英雄一样英勇善战。“阿兹拉”坦克的战斗全重达40吨,乘员4人。车长(炮向前,不含备用油桶)9.076米,车宽327米,车高25米。发动机额定功率为537千瓦,最大速度达52千米/小时。公路行驶平均速度为35千米/小时,土路行驶平均速度为28千米/小时。最大爬坡度为 31°,越壕宽2.7米,可越垂直墙0.8米,涉水深达1.4米。从外观上看,“阿兹拉”坦克与t-54/55中型坦克最大的不同之处是炮塔。“阿兹拉”坦克在t-54/55的铸造炮塔体的基础上换装了新型炮塔。t-54/55坦克炮塔没有尾舱,但“阿兹拉”坦克加焊了炮塔尾舱及附加装甲。炮塔前部和两侧也加装了主动装甲,炮塔中央装有1门125毫米滑膛炮。炮塔内主要装有复合双向稳定器、带热像仪的稳像式炮长瞄准镜及车长昼夜观察仪、半自动装弹机、电气装置、灭火抑爆装置、通信装置、乘员座椅、乘员出入门和7.62毫米并列
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