奥地利oaf34.440vfa(8×8)坦克运输牵引车
奥地利oaf 34.440vfa(8×8)坦克运输牵引车
国别 奥地利
名称 oaf 34.440vfa(8×8)坦克运输牵引车
oaf 34.440 vfa(8×8) tank transporter tractor
生产单位 奥地利汽车制造厂-格拉夫和斯蒂夫特公司osterreichische automobilfabrik(oaf)―graf und stift ag,at
现状 生产
装备情况 奥地利
概述
该车是由格拉夫和斯蒂夫特股份公司的奥地利汽车制造厂研制，用来替代奥地利陆军现装备的坦克运输车，1983年生产了第一辆样车。
结构特点
该车装有1个容纳驾驶员和5名载员的驾驶室。驾驶室后面有1个用作卡车装卸机的帕尔芬格(palfinger)式pk8200a型起重机，在起吊半径为2.5m时的安全工作负荷为3150kg，而当起吊半径为7.7m时的安全工作负荷则为970kg。在使用时借助2个液压支架(每侧1个)提供稳定性。车辆中都有1个拉力为78.5kn(8000kgf)的罗兹勒?特雷布马蒂克(rotzler
treibmatic) tr080型摩擦式绞盘，可向前和向后作业，由移动式手动装置控制，绞盘有长60m的钢丝绳。
该车采用两个主绞盘将坦克装到拖车上，绞盘型号为罗兹勒2500h/3-367，每个绞盘的拉力为196kn(20000kgf)，钢丝绳长为50m，作业都从高架工作平台控制。另外还有1个拉力为5.9kn(600kgf)的罗兹勒ko 22型辅助绞盘，作业也是由同一工作台控制的。这个辅助绞盘的任务是将笨重的缆索拉到所装载的车辆上。所有绞盘和起重机均为液压式。拉力为78.5kn的绞盘，辅助绞盘和起重机的动力取自于变速箱上的第二级功率分出装置。抢救用的主绞盘由主功率分出装置驱动的液压泵带动。
这种牵引车与格德霍弗(goldhofer) tuah 855/80型拖车配合，拖车有8个桥，运载负荷可达到55t，负载工作台长10.2m，宽度可从3.2m到3.7m不等。工作台本身有液压系统，可由牵引车或拖车上的动力装置驱动。拖车两端有用液压装置提升或降落的装载斜坡，该液压系统还可用来提升或降低负载工作台的高度。
性能数据
驾驶室座位?おおお?1+5(个)
驱动型式?おおおお?8×8
重量(满载)?おおお?34000kg
牵引能力?おおおお?80000kg
车长?おおおおおお?8.85m
车宽?おおおおおお?2.5m
车高?おおおおおお?3.4m
公路最大牵引速度??84km/h
燃油储备?おおおお?600l
发动机
?だ嘈酮おおおおお?10缸水冷涡轮增压柴油机
?すβ湿おおおおお?324kw(440马力)
变速箱?おおおおお?8速，带液力变矩器
