对高原的敬畏更贴切地说是恐惧，迅速地在同行的旅客中流传。然后上得车来，我发现汽车后座上堆起来的氧气袋煞为壮观。●136人们万分虔诚地捧着鼓囊囊的宝贝，然后把生命的关键时刻系在上面。不过我很清醒，我看见了城市又在为防沙林灌水；●137道边的水果摊和饮料店备货充足；●138刚刚延伸出需的道路两边，正希望长出高高的防沙林；●139,●141,●140以及我躺在汽车的卧铺中，将自己的身体当桌面，放置着可能需要的东西如削皮刀、密封水壶、旅行指南和记事本。抬头再望窗外，信息的标志：移动转发塔立在沙漠之中，信息的通畅让我更对此程有些欣喜。●143据说，如今的GSM移动网络在沿途所有的县级城镇及重要交通段都可使用。铁路延续（包括在建路段）都可以使用铁通公司的IC卡电话机往外联系。听说铱星电话又恢复了使用，不过也许科考或者骨灰级的自助探险专家会用上它。车载GPS的安装和使用费用已经不高，自驾的话也许用得着。
我们在此时接应上另一位来自天津的无锡籍学生阿锋。他从敦煌南下，与我们汇合同行西藏。
汽车一般不会准点出发，直到让人感觉：反正我交给这车了，什么时候做什么，听它的吧！也许穿过黄河中路，汽车会北行至位于八一路的运输公司，办妥一些乘客搞不懂的手续。16:40PM，我们的车通过了青藏公路检查站。●144伴随着沿途的输电线路、国防光缆（这一段统称兰-西-拉）、民用通信线路和远远近近的格尔木河，在道路右边可以欣赏到格尔木河第一湾。●145在109国道2785公里地段，远处已经可见昆仑余峰，地下掩蔽着砂金成份极高的矿石，历史的淘金也在这里留下了明显的痕迹。●146,●147,●148如今，禁止采金的命令已经在这里竖了起来，不过在远离交通的一边，可能还会有不少的采矿者；就像更西部的可可西里，面对野生动物保护者的枪口，还是会有人对藏羚羊的皮充满兴趣。
2800公里路段，有一座孤零零的道班。●149这里是纳赤台。道班对于完全自助的朋友来说，有着很大的用处。青藏线上，兵站不一定都容易找到，但道班一家是可以随意访问的。纳赤台兵站是我唯一一个特别关注到的兵站。抗缺氧抗严寒的誓语，更加锻炼着驻军的意志与忠诚。●151车过纳赤台，就一步步逼近昆仑山口；不过黑夜也一步步地逼近，争执着究竟谁会跑在前面再现。●152各种青藏铁路大型施工机械在渐渐罩近的夜色中鸣响，给早早的沉睡以震惊。●153这是109线2850公里路段，是出格尔木的第二条河流：奈尔郭勒河黄河水源之一。此时，常常可以欣赏到蜇伏在这里的建设者们的丰功伟绩。●154,●155
18:45PM，我们停留在小南川的北面，河湾处有一饭馆叫乐山饭馆，供应藏式和四川菜。雨又开始淅沥地下起来，从前方过来两个黄色的影子，在风雨中蠕动。我渐渐认出那是两上骑游的身影。只是没有想到的是，当我试图接近他们时，才发现那是一对50岁左右的德国夫妇。他们从尼泊尔进入中国，已经在拉萨呆过，然后经格尔木、西宁、兰州、西安、成都、重庆，最后由香港出境。●156
他们只会说英语，这让我们这批不谙英语的人有些沟通不便。不过我获得了上述行程信息，真为他们的脚下功夫佩服。在先生去乐山饭馆买米饭的当儿，我们从夫人口中得出他们骑游的经历与目标。夫人的热情掩饰不住她的身体问题，因为高原缺氧与风雨寒冷，她不停止地咳嗽，而我们能够提供的仅有帮助是将自己袋中唯一的大半板西瓜霜喉片送给她。夫人愉快地陪我合影。●157一刻钟左右，他们重新上路。雨越来越大，两个背景迅速消失在山谷的弯道中。●161
小南川唯一的特色是一长排的汽车修理店，以及相应的饭馆。●162进藏的汽车，多半会在这里停留，然后开始翻越昆仑山和唐古拉山。我们在这里呆了近一个小时，充分利用这里的资源，以保障接下来开始艰难的前行。我们的汽车师傅在街面上打磁卡电话。●163
乌云开始笼罩大地，只撕裂开一个口子，露出天穹应用的那份明亮。●164如卷、如风、如梦的夜就要来临，●165时而，又会显得如此的温顺平静。●166
