早就自问今年春节七天长假到哪里过，仍然向往西部，选择尚未去过的湖北和重庆地区，等待LD批准。到网上查找驴友游记，却寥寥无几，少有对路线、路况、行程的具体描述和记录，反而增添了自行探路丈量的信念。
节前两周去做维修站做保养检测，前轮换上去年国庆时用过的新胎，保持正常气压；刹车片厚度尚在可使用范围内；电脑检测发动机，查出冷却水温度传感器失灵，更新，原来过去发生起动不前来就是传感器发出错误信号，令喷油嘴过度喷油淹没火花塞。节前一周去迪卡侬添置了一个50C的睡袋，加上两个-50C的，以便到小城镇旅馆投宿时全家都备有睡袋，保证寝具卫生；RR则自选一款可以与户外服装向配色的高帮越野鞋。
根据北京合众思壮科技有限公司网站1月16日发布的消息，其车载导航产品启用由北京四维图新导航信息技术有限公司提供的导航电子地图，与上海分公司民用导航部的唐先生联系，1月20日即赶到虹漕路将GPS地图版本升级到刚刚出炉的2005年秋季版地图数据，成为上海地区第一个去更新地图数据的个人用户，享受到一流的售后服务，在商务部人员的陪同下，去工厂刷新了CF卡上的数据，并当场验证了其新增的乌鲁木齐市、拉萨市地图，为增强用户对导航仪产品的信任，合众思壮今后每年将两度刷新地图版本。但每次升级地图需要支付600元费用，足够买一大堆地图册了。
出行物品：人民交通出版社2005年11月第1版第5次印刷的《中国高速公路及城乡公路网地图集（详查版）》，GPS导航仪，备用眼镜；车用应急包，园艺铲，备用油箱；各种证件；数码相机，笔记本电脑，车载逆变电源，手机，各种充电器；睡袋，户外服装，替换内衣，帽子；各种食物。
在父母家吃过年夜饭，遂往加油站把油箱加满。
D1：1月29日初一，晴，雾。沪宁高速（上海－南京）－合宁高速（南京－合肥）－合界高速（合肥－宿松－界子墩，地图册上称为合宿高速）－黄黄高速（界子墩－黄梅－黄石）－武黄高速（黄石－武汉），全程高速。
0620，一家三口出门，物品装车，擦净满是爆竹烟花碎片的车窗，热车，路码表清零，0632开车上路，经世纪大道－延安东路隧道－延安路高架－南北高架－中环高架直达沪宁高速进口处，其中，中环高架刚刚开放的路段直接就指引车辆开到了沪宁高速入口，比前两天出差马鞍山时须经过外环线转到沪宁高速更为便捷，让人喜出望外。
0710，33.8公里，车到入口处，却被隔离墩挡住去路，交警示意沿来路返回，原来江苏段有雾未散。停留观望片刻后，无奈下高架，找到附近空闲泊位，一边在车内用早餐，一边监视着远处匝道口排队车辆的动静。
0829，入口开放，1011到江桥收费站，收费15元，53公里。期间又两次停车等待雾散。已调整好以往不成熟的心态，安全到达，按限速标志行驶，不超速是本次出行的原则。1110，车流才逐渐动起来，进入单向四车道的沪宁高速江苏段。到梅村服务区之前一段路上，接连看见两起多车相撞追尾的事故，车辆严重损坏变形，开车的、乘车的呆立路旁，悲喜逆转，令人叹息，雾天被拥堵的车主急于赶路，在密集的间距很近的车流中频繁变道容易引发事故，更深地体会到“保持车距，追尾危险”的真实意义。反正梅村附近要格外小心。
1230，到芳茂山服务区歇息，193公里；
1337，到沪宁高速南京收费站，江桥到南京收费115元；
1338，到南京绕城公路，298公里；
1357，到南京绕城公路收费站，收费10元；
1410，到南京长江三桥，333公里；
1413，到南京长江三桥收费站，收费20元；
1420，转入合宁高速；
1425，到合宁高速江苏段收费站，南京到江苏边界路段收费15元；
1438，到吴庄收费站取卡，进入安徽省境内，371公里；
LD说感觉生病了，一摸脑门，有点热度，心情一下子沉重起来了，怎么办，是马上回家还是继续下去？先观察一段时间再说吧，让LD休息不开车，让RR开电脑玩游戏，让车厢里保持温暖和尽可能的安静。
1520，到文集服务区歇息，431公里；
1543，到肥东，453公里；
1600，转入合界高速，480公里；
1614，到丰乐，501公里；
1637，到陈埠，544公里；
1659，到香铺，586公里；
1730，到公岭，618公里；
1743，到王河，641公里；
1757，到太湖，665公里；
1823，到宿松，703公里（不远处到达界子墩，这才明白合界高速的那个“界”指的地名叫界子墩，位于安徽省境内，与湖北交界处）；
1827，到界子墩收费站，吴庄到宿松收费140元；
1831，到武穴，713公里；
1855，到黄梅，转入黄黄高速，732公里；
1930，到里湖，787公里；
1950，到浠水收费站，界子墩到浠水收费45元，818公里；
1956，到黄石长江大桥收费站，收费10元，825公里；
1959，转入武黄高速，826公里；
2031，到庙岭，873公里；
2048，到武东收费站，黄石到武东收费30元，894公里；
2105，到武汉高速收费站，收费10元；
2130，入住在路途中用笔记本电脑上携程旅行网预订的旅馆客房――位于武汉市万松园路43号的五星级圣淘沙酒店公寓，带开敞式厨房的公寓房间，大床加长沙发，春节特别优惠，200元/晚，930公里。
当日行程930公里，通行费405元。
D2：1月30日初二，阴。武汉市区短暂逗留，汉宜高速（武汉－宜昌）－三峡高速往返－宜昌，全程高速。
早上醒来，LD感觉好一些，但脸色不佳，稍稍放心。上午，出圣淘沙酒店公寓，经过“长江第一桥”武汉长江大桥，到著名景点黄鹤楼及其附近的辛亥革命纪念馆，拍照，随即离开武汉前往宜昌。
1045，转入汉宜高速，962公里；
1200，到潜江，1082公里；
1257，到荆州，1151公里；
1315，到枝江，1196公里；
1354，到宜昌收费站，武汉西到宜昌收费115元，1247公里，过而不入，按路牌指示直接转入三峡高速，前往三峡大坝；到三峡大坝工程专用公路入口处，购票68元/成人，小孩免票，用行驶证抵押、换发三峡专用道路通行证，路上有武警岗哨验证放行，另有导游随车同行，既做导游又做监视，GPS居然一直指引我们到达目的地。到停车场，换旅游大巴士前往三峡大坝的各个景点游览。听导游介绍，185米高度的大坝已经全部建成，大坝工程可使上下游水位落差165米，可以抵御百年一遇的洪涝灾害，水力发电机组已有部分装机，将来万吨轮船可以翻坝过闸通行。照相机根本无法将世界第一的大坝装入镜头，只能用摄像作环形扫描。而宜昌的用电却并非来自三峡大坝。
晚上原路返回宜昌市，入住位于珍珠路12号（西陵一路口）的四星级的盈嘉酒店（INNCA HOTEL），标间319元/晚，1341公里。
联系第二天游览三峡或者大宁河小三峡的船票，可惜都订满了。假期有限，春节期间的游船客位也有限，只能按原计划继续前往重庆。
当日行程411公里，通行费115元。
D3：1月31日初三，细雨，循环气候：大雾－中雾－阴雨，318国道（宜昌－恩施－利川－万州）－渝万高速（万州－重庆）。
查看地图得知，有一条高速公路已经开工但尚未通车，目前从宜昌到重庆318国道是唯一的路途，到利川后另有一条省道可抄近路到重庆，但路况不如318国道，耗时两者相等。“蜀道难，难于上青天”是尽人皆知的，预计这一段国道全是山路，但令人始料不及的是路面均为双向二车道，不似江浙沪平原地区的双向四车道，陡坡、急弯、长时间连续上坡或连续下坡，间歇性的弹坑路、搓板路、落石路，没有为自行车和行人留下路幅；途经的城、镇、村均建在路旁，部分山区终日细雨迷雾，车速10-20公里。
LD身体谅已康复，放下心来；RR是最健康的，并不用担心。
0721，出盈嘉酒店，1341公里；
0732，过宜昌夷陵长江大桥，收费10元，到点军区上318国道；
0853，1329-1360里程路段遭遇大雾，远光灯、雾灯、双蹦灯全部用上，以可视距离幅度为标准慢速行驶；
0924，到贺子坪，1417公里；318国道1329-1360里程碑间的路况很差，途中，看见一辆大巴士与一辆轿车迎面相撞，大巴士车头一侧凹陷，滑入路沟，轿车车头严重内陷，玻璃破碎；
1011，到长王风，1440公里；
1136，到野三关，起雾，1493公里；
1236，到大支坪，1534公里；
1250-1350，到路边农户的赵记饭店停车吃饭，15元/大人，小孩免费，还送葵花籽、花生；
1411，到红岩寺镇，1567公里；
1643，到新、旧318国道分岔口，1689公里；
1710，到利川，1711公里，加油站问路，选择继续走路况较好但路途较远的318国道，不走路途较近但路况较差的省道；
1837，到湖北省与重庆市的分界线苏拉口，1776公里；
1858，到赶场收费站，收费5元；
1938，到五桥收费站，收费5元，1817公里；
1948，过万州长江大桥，收费10元，1823公里，转入渝万高速中的万梁高速（万州－梁平），一路高速到重庆；
2233，到五童收费站，万州到五童收费165元，2079公里，加收黄花园长江大桥15元；
经黄花园长江大桥进入夜景迷人的重庆市区；
2330，入住位于重庆市渝中区解放碑民生路235号的四星级重庆宾馆，贵宾楼豪华套房，春节特别优惠，228元/晚，2092公里。
当晚，RR自告奋勇担当副驾驶，自始至终观察路面、路标、弯道、会车情况，记录里程、收费、加油，为全家保驾护航，安全抵达目的地立下了汗马功劳。
318国道上路过几个收费站，都张贴有春节放假三天，免费通行的告示，收费站无人收费，汽车可以长驱直入，不缴纳费用，为自驾游游客节省了不少银子。
当日行程751公里，通行费210元。
D4：2月1日初四，阴，有时有细雨。重庆市区游览。
拿着重庆宾馆提供的城市地图，上午，游解放碑广场，在好吃街吃张飞牛肉面，朝天门，两江游轮船码头，嘉陵江边洗车，轮胎补气，长江缆车过江往返，红岩新旧纪念馆，八路军代表处旧址；中午到沙坪坝，在三峡广场数码店六楼的德庄火锅店吃微辣火锅，还是辣得受不了；下午，买食品，游瓷器口古镇，买葫芦笙、木斧、木梳、面捏小猪等小玩意儿，但吃不下沿街众多的美食，游大型沙滩庙会；晚上，在解放碑的胖子妈火锅店吃不辣的清汤火锅，不辣不好吃，餐后，驾车观赏山城江滨雨夜景色。因汽车行驶在山城高楼间，GPS常常失去卫星信号，错过了地图介绍的枇杷山公园、曾家岩等景点，落下些许遗憾。本次出行重在到达，重庆城外的景点也无时间从容涉足，且留待将来吧。
当日行程71公里，加油43升/190元。
D5：2月2日初五，小雨，多雾。渝万高速（重庆－万州）－318国道（万州－利川－恩施－宜昌－武汉）。
西部天亮较东部晚，早晨七点半开始天才由黑逐渐变亮，根据返程先平坦高速后山路多雾国道的特点，以及当日到宜昌或武汉的计划，选择天不亮即离开重庆，摸黑开高速，白天开国道，争取天黑之前到达宜昌，再次预订了宜昌市内的盈嘉酒店。
0540，出重庆宾馆，2163公里；过黄花园长江大桥，收费15元；
0601，上渝万高速，2174公里；
0834，到万州下高速，五童到万州收费165元，
0842，过万州长江大桥，收费10元，转入318国道，2418公里；
0904，到五桥收费站，收费5元；
0945，到赶场收费站，收费5元；
在318国道里程碑第1802-1803公里之间，有一处山体塌方，一段靠悬崖一侧的一条车道宽度塌去，仅剩下一条车道可以通行，除非巨量土方的开山，为难以弥补的损毁，特作记录，以提醒过路车友注意。
1001，到利川苏拉口，2474公里；
1030，汽车出现冷却水温度和转速过高现象，速度上不去，停车打开前盖，发现冷却水沸腾且液位升高，不沸腾后恢复正常液位。翻说明书，以为每1000公里最多可消耗机油1升，在上坡路段无法测量液位的情况下，将随车带去的保养剩余的半升机油从油标尺口注入，停车片刻，再走时水温逐渐恢复90度，到平坦路面后，测量液位，发现液位偏高，应该是补油所致，排除了并非机油亏欠导致冷却水温过高的可能，应该是长时间爬坡，发动机长期低速输出大扭矩的关系，停车冷却是唯一办法。
1101，到马蜂坳收费站，收费10元；
1252，到朝东岩隧道，收费15元，2575公里；
1354，歇息，2623公里；
1449，到南里渡收费站，收费15元；
1550，返回到来时吃饭的赵记饭店，2708公里；
1558，到恩施野三河收费站，收费10元；
1649，到野三关，2743公里；
1703，汽车再次转速升高，2750公里，不顾，坚持上到山顶，海拔1600米，连续下坡后，过热症状逐渐消失；
1753，到柳树坪，2781公里；
惊魂一刻：在通过一段上坡路时为赶时间，连超排队前行的两辆大巴士和一辆机动三轮车，在超越最前面一辆机动三轮车时，恰好是左拐弯道，而对面有一辆大巴士下坡，本车因连续超车，速度过快，猛遇弯道和来车，急向右打方向盘避让来车后，立即向左打方向顺道左转并急刹车，前轮已经向左但惯性令车身急向右前冲，只听见车轮刹死后继续侧向前冲的“崩、崩、崩、……”的地面摩擦声，全家命悬一丝，汽车在湿滑路面一直到崖边才止住前冲转向上坡，大家的心脏剧烈跳动，逃过一劫。从今往后，在山路弯道上超车，决不能连续超两辆，而只能观望一段路超一辆车，再观望再超，这是差一点用生命换来的经验啊！
1755，到野三关山顶交警检查点停车歇息，2782公里；决定不入宜昌，一鼓作气开到武汉，遂预订武汉市内的圣淘沙酒店公寓，成功以200元的原价再次订到客房；
1826，到八字岭，大雾，紧跟大巴士，先是鄂Q81163，后是鄂Q81527，2792公里；
1944，到贺子坪，2833公里；看见一辆轿车在急弯处侧面与崖边水泥墩相擦，后保险杠脱落；
2052，到高家堰收费站，收费15元；
2100，到318国道收费站，2870公里；转到前往宜昌武汉高速方向的318国道岔口，继续前行；
2140，进入汉宜高速入口，2895公里；
2230，到枝江服务区歇息，方便面充饥，2950公里；
0115，到武西收费站，白氏坪到武汉西收费135元，下汉宜高速，进入武汉市区，3183公里；
0120，加收过路费10元；
0153，再次入住武汉市万松园路43号的五星级圣淘沙酒店公寓，25楼公寓客房，3211公里。
当日行程1048公里，通行费410元。
D6：2月3日初六，阴，阵小雪。武黄高速（武汉－黄石）－黄黄高速（黄石－黄梅－界子墩）－合界高速（界子墩－宿松－合肥）－合宁高速（合肥－南京）－沪宁高速（南京－上海），全程高速。
1025，出武汉圣淘沙酒店公寓，早餐，购置食物，3211公里；
1120，过武东转入武黄高速入口，3239公里；
1207，到武黄高速黄石收费站，武东到黄石收费30元，3304公里；
1213，到黄石长江大桥，收费10元；
1315，在里程3404公里处，下小粒冰雹；
1322，到界子墩收费站，浠水到界子墩收费45元，3415公里，转入合界高速；
1445，快到香铺服务区时，以130公里的速度刚刚超越一辆轿车，突然汽车发出一阵如二冲程手扶拖拉机发出的轰鸣声，发动机转速正常，但车速却逐渐从130降下来，可能左后轮爆胎了。幸好不在318国道上，幸好不是晚上，幸好不是雾天，幸好不在山路上，幸好不在坡道上，幸好后面没有紧跟疾行的汽车，……，不幸中的大幸，太幸运了！缓慢变道，开进前方1公里处的香铺服务区，在零下一度的寒风中，在RR的兴奋协助下，生平第一次以25分钟的时间，卸下瘪下去扭曲的左后轮胎，换上同样用旧了的备胎，1510换胎完毕。收拾好后备箱，洗净双手，继续上路。
1753，到吴庄收费站，合界高速宿松到吴庄收费140元，结束安徽段路程，3761公里；
1806，到星甸收费站，开始江苏段路程，到南京收费站，收费15元，3777公里；
1818，转入南京三桥匝道，3789公里；
1828，上南京长江三桥，收费20元，3796公里；
1902，到南京绕城公路收费站，收费10元；
1909，转入沪宁高速，3832公里；
2152，到花桥收费站，南京到花桥收费110元；
2207，到江桥收费站，收费15元，4098公里；
2253，平安到家，4130公里。
当日行程919公里，通行费410元。
小结：
春节自驾出游有三大好处：一是道路行车更加安全，节前应市商品早已摆上柜台，异地工作返乡探亲的客流车流大多在节前走完，路上大货车大巴士密度要比往常降低许多；二是旅馆房价更加优惠，春节期间商务客人在无商可务，各地宾馆酒店纷纷大幅度降低房价，来吸引旅游客人光顾；三是通行费用更加节省，大年初一到初三，部分国道收费站放假，不必埋单。
上海到武汉、宜昌以及万州到重庆都是高速公路，沪宁高速－合宁高速－合界高速－黄黄高速－武黄高速－汉宜高速衔接的路标清晰明显，驾驶者认路方便，只要认准下一个大城市的名称开车即可，气候条件好的话，一天之内即可从上海赶到武汉甚至宜昌；车流密度高的路段在沪宁高速，限速120公里，但因路况好，超速的车辆不少，且高速变道是家常便饭，有的连方向灯都不打，正常驾车者应注意保持足够的安全刹车距离和并行间距，防止追尾或相擦；除临近武汉、重庆市区有少许老旧水泥路面外，其余路段多为沥青路面，路况很好，无可担忧；安徽段高速分重车道和小车道，行驶在铺设深色沥青的重车道上胎噪声明显加大，摩擦力加大，本车的爆胎就是在重车道上发生的，部分路段限速100公里，部分路段120公里，上匝道口前后有监视探头，植物隔离带中没有探头，注意不要超速；万州到重庆路段为新铺沥青路面，路况极佳，夜间行车分道线和护栏的反光清晰，途经隧道很多，有的为直道，灯光亮度充分，往往会不顾限速布置加快速度通过，但必须了解出隧道后，灯光立即消失，眼睛瞳孔要快速适应黑夜，速度过快极易冲出车道；宜昌到万州段的318国道路窄弯急，很多长距离的连续上坡和下坡路段，部分山路终日细雨多雾，行车视线受阻、车速受限，非常艰险，不熟悉路况的外地驾驶员须十分小心地慢速通过，应防止车速过快、发动机过载和刹车片过热。万不得以，不要在一天时间内从武汉、宜昌赶到重庆，分一天半到达在路程上、体力上更加充分。
行程累计4130公里；通行费1540元，带回2.77G的沿途照片及录像资料。
