一. 驴友出场
此行领队是王教授，说起这位王教授，来历不小，中科院专门研究西藏及周边地区的水生植物学家。每年都要来西藏，几年下来对西藏已经了如指掌。他住在吉日，象一个自助旅行者一样，皮肤黝黑，看上去身体倍棒，有一个专业相机。如果不是他数量极多份量极重的那些采摘的植物标本--（木框，用来吸潮的报纸，标本，每晚都要翻弄），他真的就是一个专业级的户外好手。初见王教授我还以为年龄有五十了，慢慢的才发觉根本不是，估计在三十五到四十这个年龄段，十有八九婚也没结。我在细节上猜测的，听上去有点八卦，其实只是为了更好的描述一下我的驴友。脾气有点儿古怪，不好惹的那一种，哈哈！
老王，上海人，而且堪称典型的上海人。老王那时和宝玉在吉日就认识了，车位无多，所以没有参加我们的珠峰纳木措之行，参加了下一拨。老王本来是去新疆谈一笔生意的，谈好后听说西藏不错，于是就顺便来西藏玩玩。到了西藏之后又被人挑了兴了：都到了西藏了，怎么可以不去珠峰呢？！老王说，我没准备呀，衣服什么都没带。别人说衣服就去隔壁买件North Face就够了。于是老王穿着他的西裤，八百元的皮鞋，冒牌的North Face抓绒衫，戴上牛仔帽，就这样玩起了西藏。老王并不老，四十五岁左右，年轻时估计帅得可以，亲切得让人想起了舅舅，有个幸福美满的家庭。戴上牛仔帽的他形象非常象“断背山”里的JACK，这么说没有别的意思，单单只是想这样可以让老王那比较帅的牛仔形象栩栩如生，跃然纸上。
小刘（男），小蔡（女），同是北京人，不是情侣，大家也是这次由于贴子才结伴认识的。好象都是独自来西藏玩的，都去了阿里。九月那个时候，有很多去阿里的贴子，去墨脱也不少，都让我觉得现在来了西藏珠峰是必去的，再过个一两年，阿里也变成了必去的地方。似乎没什么地方变得不可想象了。别看小刘象个白面书生，小蔡极其温柔善良，都是去过阿里的强人哎！小蔡很相信神哪佛哪之类的东西的，是个很有信仰的女子。人也长得漂亮，性格也好，身段也婀娜，就是说话说得特慢，有时听她述说个事情，我总觉得自己听到一半就要断气了。至于小刘，我总记得他说的一个笑话，他说西藏不是管海子叫“措”嘛，他北京的一帮爱旅行的朋友就说，啥时回来后我们去“后海措”坐坐，于是有人订正说，“海”应该没有了，应该是去“后措”坐坐！哈哈哈哈！一想起来我又觉得很好笑了！
还有一对夫妻，看来在我的三批驴友中都有夫妻档出现，而且真是天下夫妻各不同啊！这对夫妻名儿我已经想不起来了，但形象还记得，形象上可称得上神仙眷侣或者如花美眷。年龄在三十八上下，（凭感觉猜测的），天津人。美眷用在男方身上更合适点。是一个很美貌的男人，有一双有点儿迷惑人的眼睛。他那胖胖的也挺漂亮的妻子通情达理，温和大气。丈夫曾经走过川藏，看到过南迦巴瓦，而他妻子，因为工作的原因倒是经常在外国跑。在川藏线上，丈夫时不时的总在嘲笑妻子，就如同小学生时不时的炫耀炫耀自己，捉弄捉弄同学那般可笑可恨。妻子只是笑笑不搭腔，任他说去。真是让人纳闷：丈夫有点太过幼稚了吧。不过，感情似乎还不错，手拉着手下车一起并肩看风景。
二．一路向东
TIPS：去林芝的班车在东郊汽车站，北京路上乘106可到，拉萨到八一，从早上八点起每日多班，差不多相隔一小时左右，标价80元/人，议价50-60元/人。（王教授议的价。）风景：尼洋曲，中流砥柱。下午四点左右到八一镇，包车120元到米林，一个半小时，73公里。住宿：星月招待所（回族人开），10元/人。位置在菜场后面，通往南伊沟的那条街上。无洗澡，洗澡去大路上的**店（对不起，当时晚上只跟着去洗了，没记具体位置）。
以上为9月24日的行程，因为跟着王教授这么对西藏了如指掌的人走，不记下一点TIPS对后来者就太可惜了！
（接上回）
话说和宝玉赠名分别之后，坐上了这辆开往林芝的大巴，车上有很多藏人，后座的几个年轻的藏人很闹腾，还不停的敲我的座，忍耐力很差的我差点又要和他们吵起架来，老王于是打圆场安抚起来，他化干戈为玉帛的本领真是一流，以后我们还会见识到。
沿着绿绿的尼洋曲行驶，向东行了，毕竟，海拔在下降，风光也逐渐变成山青水秀了。时不时的打盹，闭上眼睛时是尼洋曲，睁开眼睛时还是尼洋曲，一路上都是同样的风光。这条尼洋曲陪了我们七个小时的车程呢。
尼洋曲有个中流砥柱的景点，停车拍照。
到了八一那地方后，两位王去寻车了，天，开始飘起了雨。车寻来后，王教授嘀咕说以前75元就可以搞定的现在都要120元了。装上教授大堆大堆的资料后我们出发去米林——脑子里没有一点概念的地方。
三．米林，南伊沟
此次去西藏，只计划了怎么去，怎么玩，就没计划怎么回来，当初是不是川藏回也没决定，所以川藏线的资料几乎没看，结果导致了不但与美景擦肩而过，而且在一个人的时候茫然无知，变成了一个恰如其分的旅途过客。
米林，现在想起来依然觉得陌生，一种感觉上的陌生。到达的那个傍晚天很阴，包车的路上就鲜有人烟，到了米林，人也很少，猪却很多，四肢灵活的小黑猪们在街上肆意奔跑。猪活得如此的愉快的地方，大概就在回族人的地盘上了。顶着一顶小白帽的回族人，无论在何地，都给我一种异族人的感觉。弥漫着说不清道不明的诡异气息。据说中国西藏有一部分版图在印度的实际控制中，应该就在米林再往南的一些地方。
TIPS：去南伊沟，包车15元，送进沟，土路开始的地方下车。徒步，10点半开始至12点半左右到达琼果村（可能这么写），往回走，搭便车回米林或叫车上来（50—70元）。米林回八一，包车120元。住宿：高原招待所（步行街入口，街的对面），非常干净，堪称标房，15元/人，但洗澡得去附近。（以上是9/25行程）
在米林醒来的早上，薄雾环绕着前方的密林间，离高原已经如此的远。我们上南伊沟，教授去旁边的一个村子采摘标本。约好中午过后见面。
几乎未被旅游开发的南伊沟还保持着原始风貌，不需要门票，也没有旅行者。天飘着细雨，时下时停，一会儿阴一会儿微微露着迷朦的阳光，闷热，连气候也变得陌生。风光属于一般，两岸的密林，林间溪流湍急。包车来包车去，好久没有徒步了，甩开步子沿沟前行，舒畅得很。水很清，有朽木枯枝横在其中。沟里有一些自然村，我们一直走到琼果村，王教授不在，老王就承担了与人搭讪的任务。和一户人家聊了会儿，（不曾受到多少外部污染的原生态村民，纯真，质朴！）得知再朝前走是军队驻扎处，没有村庄了。
回程突然变成大晴天了。沟里的风光明朗起来。军队的吉普开过，我们想搭车下去，因为送我们上来的司机的电话老接不通。军人说把车里的人送到米林后再回来接我们。果然一会儿就上来接我们了，不过那时我们联系上了原来的司机。这里的军人也不错啊！
在车上联系王教授的时候，他在那个村子里出了点事。于是我们直接去了那个村子。才得知教授在工作时遭窃了。下水的高筒靴被人偷走了，相机也差一点被偷。叫来村长，老王和教授在处理此事。让其余的我们先回招待所。
过了一段时间，两人叫了辆摩托悠悠得回来了。教授拿回了失物，付了50元钱。老王在说他的见解：早知你这鞋子才值70多元钱就不要在那浪费时间了。不过也好，不打不相识，和这些盗贼交个朋友，以后你来这地方就没人会偷你的东西了。要化干戈为玉帛嘛！哈哈！
找了辆不错的车回林芝八一。司机说送完人就来接我们。退房后我们大包小包的到了楼下，大部分是教授的东西——有六七件之多。等车，坐在避荫处，吃着花生米，看着热气腾腾的阳光，看着猪们欢跑，看着面前荒芜的废弃处，无所事事。街上没有什么人，只有几个路边店里的回族人，我们若无其事地接受着他们探寻和打量的目光。
四．不再危险的川藏线
TIPS：金杯十人座，包车560元（每人80元）八一到波蜜。也有班车，100元/人左右，9：00开17：00到。沿途风景：世界巨柏王（10元），鲁朗林海，鲁朗牧场（收费），运气好的时候可以看到南迦巴瓦。（我们没看到）。中饭：鲁朗村的鲁朗砂锅王，味美，推荐！
（以上是9/26的行程，也是最后一段TIPS，以后再也没有记录了！）
到了八一，入住高原招待所，然后去邮局，去找车，去吃饭。邮局已关门，包车也没找到合适的，王教授说：太贵！小刘去林芝站买长途车票，结果是没买到，可能因为关门了，打电话问教授1000元包车到波蜜干不干。教授回答还是太贵。想来教授是太了解西藏，交通费用年年涨让他心里感到有点小愤怒了。
我们在八一的一条繁华街道上的一家很有星级感觉的饭店吃饭，也是此行最贵最奢侈的一顿。其实价格还好了，好像人均四十多吧。我们在饭桌上讨论第二日的行程，包车还是长途，我希望长途，接下来这段路不是有通麦天险嘛！就怕包车不安全。教授说：川藏线现在一点都不危险。明天上路了你就知道。讨论的结果是，今天晚了找不到车了，明天一早他们就出去找车，6：00。
晚上沿着河散着步回来，色情洗头房很多，而且有趣的是好象生怕别人不知道似的，每个洗头房都挂着同样粉红塑料帘子，每一家洗头房都透出暧昧的粉红色的光亮。我问：为什么象这样的地方色情业还这么发达？教授说这里物资运输往来频繁，很多跑长途的都会在这里做短暂停留。看来不光大都市，偏远的城镇也是有洗头房存在的需要的。看着这些粉红光线的小屋里，这么直接的告示，还真有点可爱之处呢。
OK，第二日一早，果然寻来了一辆价廉物美的金杯车来。七点就发动了，我们也是长途奔波短暂停留的过客。这一天，好象还是下小雨的时候多。所以没看到蓝天也没看到雪山。在巨柏王景点门口看到久违了的拿着小旗子的旅行团。如花美男向我们描述着他曾经见过的南迦巴瓦的迷人风光，“真的就象瑞士一样啊！”可以想象得出来是怎样的一幅画面。南迦巴瓦因为在低海拔地区，所以一年中能看到的概率据说比梅里还低。从林芝到波蜜，一路都是葱葱郁郁的风光，有林海，有牧场，有细细的瀑布，有被满野草废弃的桥。传说中危险的地段，已经有铁丝网紧紧的扣住松动的山壁，有些地方，铁丝网还搭成一溜从山壁伸出的屋檐，我们在过一个安全通道。
因为途中拍照的时间较长，比原计划晚点到达波蜜，去邮局寄东西，商量行程，找车。。。波蜜的广场三面环山，山很近也很高，绿色的山林上有云雾飘荡。站在广场上等待，广场上人不多不少，闲闲散散。是不是对于一个地方，也会有一种一见钟情的感觉呢？这个阴天傍晚的波蜜，对我而言有其难以言说的“气质”，虽然我一点不了解它，却想在那里赖一夜。想来想去是那周围的山怀抱出来的神秘吧，也许。
五． 然乌
去然乌，最后的决定是连夜去然乌。
包了辆长安七人座，没有后备箱，所有的包都扛在自己身上，教授的资料也把可以利用的空间全部占满。感觉上象连人都被打包了塞进车厢。趁着夜色，我们去然乌。
那一路风景，应该是很美的，不过除了车灯的光亮外什么都看不到。
四五个小时，一路欢声笑语不觉得累。到了然乌后青年旅馆住满了，只能将就着在一家板壁隔成一个个小空间里下榻，没有自来水，没有厕所，只是将就一晚吧。
我们的帐，一天一结，意味着每一个明天，谁都可以自择行程。晚十一点坐在这家旅馆里吃面，明天的行程却未卜。
教授的行程去察隅，两天。
老王要在十月的某号赶回上海，所以察隅是去不了了。
小刘要去稻城，时间上也不行。
其实大家对察隅提不起一点兴趣，不想和教授一起去考察了。
我想在然乌再待一夜，教授从察隅回来后一起走，跟着经验丰富的人一起走毕竟省心省力。
“明天早上去看然乌湖，再讨论吧。”大家总有点群驴无首的样子。
第二日早上，贪图懒觉，没有早起和大家一起去看然乌。那是一个阳光很好的晴天，八九点起来，晃到青年旅馆去刷牙洗脸，看了看那里的房间，不错。然乌是群湖，所以去看往来古那条路上的然乌去了。看见教授在路边等车，旁边有新的驴伴也是去察隅的，他问我一起去察隅吗？想想还是不去了。由于我的联通在除拉萨外的西藏地区都没有信号，（该死的联通，就是造成我之后落单的罪魁祸首！）我问教授是否可以借一下电话，我要联系一下另外五人现在在哪里？没料到教授摆出一幅赌气的模样说：“我讨厌他们，他们什么都不懂，不想用我的电话联系他们。问她们借吧。“他示意他身边的驴伴借我手机。不知为何，那时我一下子升出一股厌倦，淡淡的说：”没关系，不打了，我去前面看看然乌湖。”
之前老王还在教大家唱赞歌：“大家跟着王教授开不开心啊？！以后是不是一直跟着王教授啊？！”跟综艺节目里的主持人一样的台词。我们不得不也跟着嚷一句：开心啊！一边嚷一边想：这是干嘛呢？！但是在波蜜在然乌，教授不在的时候老王说了几次这样的话：“王教授是去考察工作的，我们又没必要跟着他走。”所以我说老王是个典型的上海人典型就典型在这里。
没有走到很里面，用双脚毕竟走不到哪里，有云遮住雪山，湖水清清，绿草茵茵，只看了然乌的十分之一的美。回来途中，遇上一个独行侠骑摩托从川藏上来，在路口交谈了几句，说要在这里找上几个伴一起去来古冰川，“那里看然乌才最美的了！”
如今写到“来古冰川”这四个字，我就心头一痛。深深领悟到出发前功课要好好做。我为什么就这么错过了来古冰川。
回到旅馆，只有我的大包还在，旅馆里的人说他们找不到你，包车走了。
我的手机自然是让我蒸发了，不过自己主观上恐怕也并不太愿意和他们一起走。人都是好人，但相互之间就是产生不了合谐和默契，没有教授做领队，之后他们的行程一定不会象之前这么顺，如果预感到将有什么因素会让我不够愉悦，那么，就象现在这样，避开它！
我没有选择在然乌再住一夜，而是在外面寻车，然乌只有过路车。骑摩托的独行侠找到了伙伴，拖拉机也已经租好，邀请我加入，想想他们是进藏，就算从来古回到这里，自己还是一个人，而且那一天，自己突然归乡心切。“如果找不到车，就和你们一起去来古冰川。”我说。
六．
LONG & LONELY ROAD
一辆东风卡车停路边，他们去德格，过邦达，过昌都。那是两个藏族小伙子，一个叫“达娃”，藏语是月亮的意思。那么搭我一程到邦达吧，我说，他们说好，马上就开了。
于是，我背上大包，和准备去来古的几人告别，兴高采烈坐上驾驶室，我搭上了一辆“大东风”！
那是个正午时分，阳光浓烈，风光迥异于林芝波蜜那一路，好象又回到了高原，车子行驶在旷野上，整片蓝天，山，寸草不生。下午两点到达八宿吃中饭，然后开往邦达，八宿到邦达的路很险要，不停的盘山，大卡车的体积让我担心是否转得了那个弯。过怒江隧道，两边红土，两山夹一江的地形和云南滇西北非常相似，山高水远。卡车的速度不能和吉普比，太漫长了。和藏族小伙聊天也聊累了。于是想起我的五位驴友了，借着藏族小伙的手机发了几个简讯，很快得知他们比我快不了多少，车程相距十来分钟，他们的车也是只包到邦达，如果有合适的车去芒康就今晚走。最后约定在邦达汽车站见。
邦达，是个中转站，三岔口，北上昌都，南下芒康，终于到了邦达，简直是个连村都算不上的地方，只有半条街，根本没有汽车站，那里的人盯着你看也有点让人怕怕。而且我竟然没有找到那五头驴，问了别人也说没见过，发消息，没有回音，打电话，接不通。大东风在催，你是留在这里，还是去昌都？他们比我先走，怎么还没到，而且一路上也没有岔路，我的第一反应就是他们直接去芒康了，第二个反应是邦达这个地方我不想留宿。于是那就再跳上东风，去昌都，一个根本没打算去的地方，但是南线走不了就走北线也一样。
驶出十分钟，简讯过来了，原来司机把他们带到邦达机场了，现在正在回来的路上，让我在那里等他们。让我心中一阵叹息，东风车开出不愿回头，如果对别人能再多一份信任的话，我当时就应该留在邦达。
忽然之间，我就真正的落单，离开邦达已经是傍晚了，阳光是暖和的金色，开过邦达机场，极其辽阔的所在，目光所触都是苍茫大地，一路风光不错，天暗下来后，依然在不停的翻山，在吉塘镇加油，看了看天上的繁星。深夜零点才到达昌都。“明天去德格吗？” 藏族小伙问。不知道，没有功略，我不知道我的明天去哪里。
七． 一头驴也没有的昌都
赭褐色的澜沧江边，陌生的城市。晚上睡在和老鼠为伴的旅馆里。
睡醒后，去看看昌都的市容，毕竟也是西藏的一个重镇啊。
先去汽车站，想一程一程的往回走，但出乎我的意料，没什么合适的班车，只有惊心触目的一行，昌都———成都，402元，1300公里，2天2夜（事后算了下实际时间是39小时）。这是我一直想避免的一趟车，肮脏的长途车，这可是比青藏线上22小时多一倍的时间，什么概念？
于是去停车场找包车去了，可能之前包车都很顺利，以为还会遇上顺路车对我说：“去德格的，去玛尼干戈的，去理塘的，去甘孜的，去康定的。。。”结果是遍寻无果。
去书店看看，没有一本关于旅游的书，从街的这头晃到那头，没有风景也没有一头驴，这让我倍感空虚和茫然。“废了废了！”我懊恼的反省着，错误的决定一错再错。如果（1），我跟着教授去察隅；如果（2），我去了来古冰川；如果（3），我留在了邦达和老王他们碰头；如果（4），昨晚决定和达娃他们继续去德格。如果。。。但是现实是我一个人在昌都不知所措。
最后我还是买了张直接回成都的长途车客运票，回了回了，别瞎折腾了！
上了三小时网，无聊啊！回旅馆啃了几口压缩饼干，一个人连胃口都没有。一个人的时候，展现给自己看的都是性格上的弱点，颓废异常。想念起结识的熟悉而陌生的驴友们，只有和驴友们在一起时才有那种理所当然的安定感。感到自己修行还不够啊！
八． 寂寞公路
75小时，汽车39小时加火车36小时。
在交通工具把我从西藏运回上海的这段时间里，着实狠狠的寂寞了一把。人越老越耐不住寂寞了，以往在外自始至终一个人旅行到浑然忘我的境界现在难以企及了。
又是一个阳光很好的上午，11点，坐上长途车，是辆新车！很干净没味道，但是仍是窄小的空间伸不直腿，新被子化纤感极重，一直在掉色，牛仔裤最后都变红色的了。我又做了个错误决定是睡上铺，结果颠得不能睡。别这么挑剔了，毕竟是辆新车，开动时鞭炮送行，喜气洋洋地出发了。
没想到走的仍然是南线，于是又回到了邦达，同一路的风光，来回两次感受很不相同。坐在这辆驶向成都的长途车里，心情的安详是来时所没有的。
旁边一个睡上铺的男子在和我说林芝四月桃花盛开的情景，“真美啊，开得都有两层楼这么高！”
第二日突然我的联通开始有信号了，四川境内了。雅江到新都桥那一段在和G通短信，她那时和一群驴友已经玩好稻城也在往新都桥赶。前后相距也就一小时车程。她说今晚住在新都桥，让我也在那下车，之后再一起玩附近的景点。那天是9/30，新都桥驴友众多，在灿烂的阳光下磨着驴蹄，又开始要在十一期间奔走在各个景点了。长途车停在新都桥吃中饭，还是在做了些克制的情况下才没把背包取下留在新都桥。
无力以继，归心似箭。
之后，康定，泸定桥，都在下雨，仅仅透过车窗看去，就很喜欢这片地方，又是属于有“气质”的地方吧。概括说来，那些我莫名其妙产生好感的地方，总是显得悠闲，自然，稍带着一丝与世隔绝和落后与时代的气息。啊，这么认真分析起来，看来我这颗无法与时俱进的心灵真正渴望的原来是这些吗？
凌晨两点多到达成都。在火车站边上住了个标间，多么舒服的床啊，还有卫生间。
睡了几小时起来去买回上海的火车票，很顺利的买上了，下午就启程。留在成都的时间只是四小时左右，吃了顿正宗的川菜。10/1，成都下着细雨，和康定同样的道理，我不可能不爱上成都这个城市。如果能够选择的话，我想生活在成都。
九．
当西藏已成往事
有人说：西藏是失业、失恋、失意，“三失人员”的天堂。
当你失意的时候，别犹豫，即使不去西藏，也要走出去旅行。旅行会让干枯的心灵重回它应有的弹性。西藏并不真的有传说中的这么神乎。但是在我回来之后却可以做到信心超强的积极的生活，状态怎么这么好了？自己都觉得诧异。但是时效也不长，一个月而已，在我马上快变回原形的时候，哈哈，好运来了！于是我还是把我的不再失意作为拜西藏所赐！
06年的9月快来临了，青藏铁路已经顺利通车，对于西藏，会不会有一个铁路前西藏和铁路后西藏的划分。对于西藏的旅游开发，我绝对是持悲观态度的，200%！不出五年，西藏就会成为九寨沟，成为一个大公园。藏民们将不藏不汉，和浙江省各景点的小商小贩们没有什么区别。目前很多还不发达的地区，偏远的地区都把旅游作为迅速脱贫致富的途径。这种舆论导向是多么急功近利！但是要是真站在当地人民的角度上，又无可厚非。利益的最多获取者是当地的机构和开发商吧。所以，想到国内的旅游开发，就三个字：没救了！
不管今后变成怎样，西藏还是我记忆中的西藏，05年9月时的模样。
