苏州天平山游记
缘起
周五下班回家看了10月期《旅游天地》，主题是介绍中国最美的秋色。其中一篇介绍了苏州的西山，从照片上看，金色的银杏映衬着青砖白瓦，别有一翻江南秋色的味道。于是简单整理了行装，打算第二天亲探西山秋色。
出发
周六清晨有些初秋的凉意，8点半赶到火车站，排了很长的队只买到9点25分开往苏州的车票，没想到票价出奇的便宜，只要7元。想想在上海叫个出租车就要11元，自然给原本期待美景的心又增添了一份好心情。由于是普快，开到苏州预计要1个半小时，因此临时给自己增加了一套方案，如时间允许（火车站开往西山的长途车起码也要一个半小时），则去西山；如行程紧张，则改往天平山看红枫。手里捏着一份妈妈珍藏的01年版的苏州地图，乘着候车的时间，开始细细琢磨起乘车方案来……
9点半左右，火车缓缓从上海站出发。这是一部上海开往郑州的列车，并非春运高峰，车厢竟也坐的满满的。一路听着旁边两个说着蛮好听的北方话的女孩子欢快地聊天，时间倒也过的很快。
回程票历险记
10点50分左右，火车来到了苏州站，跟两个女孩子微笑着道别，背上行囊，开始我的秋色体验之旅。刚出火车站，先买了一位自称是拿工资而不是小贩的阿姨卖的06版正宗苏州地图（6元），然后飞脚赶往售票中心买回程票。售票中心近十个窗口的队伍都已经排到了门框外面，草草看了眼时刻表，算了下时间，打算购买7点左右回上海的车票。跟着队伍缓缓前行，周围有四个声音乓乓响的上海阿姨，估计是当公共场合是自己家了，只觉得脑袋一阵翁翁响，也为上海人在外地的素质问题有点汗颜。好不容易快看到售票窗口了，一看售票员突然不见了。原来这个窗口的上半段售票时间是到11点钟，下半段从11点半才开始。这才开始看旁边窗口的售票时间，有的到10点半，有的到11点，有的到11点半，有的到12点，真不知道苏州火车站为何有这样的错时规定，而门口有没有明显的提示，第一次来买票的人倒极有可能排错队的。我赶紧到另一根到12点的队伍前重起炉灶，好不容易在11点半左右买到18点55分回上海的票子（13元），还是“无座”票。
游4有两种开法
为了节省时间，先在火车站边上的“永和”解决了午餐。还是由于时间问题，考虑到西山来回要3个小时多，最终决定把目的地锁定在天平山。从地图指示来看，火车站附近的游4旅游专线车可以到达。于是开始寻找游4。
在一个热心市民的指导下，才知道游4在今天上午刚搬到离火车站4、5百米远的另一个交通枢纽去了。于是穿弄堂，过马路，往前走，过便桥，总算来到了一个类似小广场的地方，停了5、6部不同线路的工交车，一看还是没游4。在一个简易房子里问了工作人员，才知道还要从一条小路直穿2、3百米，才能看到养在深闺的游4。
于是，在路的尽头的万车丛中找到了一部珍藏版的游4，问题是马在人不在，驾驶员不见踪影。一问同在等车的人，知道他们已经等了15分钟左右了。又等了10分钟左右，驾驶员提着茶壶悠闲地散步过来。一上车，我问了驾驶员一句，是到天平山的吧，驾驶员头也不抬甩出一句，灵岩山！我一听楞住了，又问了一句，游4不是到天平山的吗？驾驶员这下连回答我的兴趣也没了。我只能转变问话策略，那灵岩到天平怎么去呢？（回答：315！）哦，那末班车几点呢？才答了两句话，没想到驾驶员一下子火大了：下面的站牌上自己看去！我只得收声回到座位去。
后来到了游4的灵岩山车站才知道，游4一种是到灵岩山就止了，还有一种是到天平山的，但两种也没有很明显的标识。对于新来的游客，驾驶员从道义上来说，可以指点他乘另一种游4的。上海的驾驶员通常是会这么做的。看来，在这轮沪苏两地驾驶员素质的PK中，苏州要略逊一筹了。
到了灵岩山车站，等了许久没有315，倒是有许多简易残疾人车前来拉客，看到110车子远远驶来，他们就一哄而散了。最后还是乘上了另一部到天平山的游4，于是游4转游4，折腾了1个多钟头，总算来到了天平山。
天平登顶赏绿枫
1点半左右，买到了进山门票（18元），一看才知道“天平红枫节”今天第一天开幕。进门之后，觉得这里更象个公园，有湖有草地有一个寺庙。寻到了“登天平路”的门口，便正式开始了我的天平之旅。
一开始的路比较好走，都是比较整齐的山石石阶，只是石阶上有许多沙石，比较滑。先经过了一线天，二线天，白云洞，莲花洞，来到了第一处制高点——赏枫台。一线天和二线天都是天然形成的山门，还比较有道理；只是白云洞里无白云，莲花洞里没莲花，所以不知缘何而得名。赏枫台倒是能看到满园的枫树，只是今年入秋较晚，气温居高不下，因此枫叶还未褪绿，此时还不能见到层林尽染的景色。但秋高气爽，又值重阳前夕，能登高而远眺，心情亦是十分舒爽的。
随后经另一条山路到三线天和天平山顶，路上各处标识十分清晰。到了三线天，之后的路开始难走起来。三线天倒是蛮有意思，山石当中的路十分狭窄，只容得一人通过，人还不能太胖。接下去的路就不是台阶了，而是一块块大石头，有的人工挖了一两个可以落脚的地方，由于石头上面还是有许多沙石，也没有扶手或可以攀附的栏杆，所以十分难走。我一人上山，只能手脚并用了。最佩服是一家三口人，年轻的妈妈带着3、4岁左右的儿子，还有一个估计是爷爷，妈妈一直在鼓励孩子勇敢些，加油，自己走，碰到实在难走的地方，妈妈就用手托着孩子从一块石头上到另一块石头。快到山顶的一段路最难走，原本以为他们不会上来了，后来还是看到满头大汗的妈妈托着孩子爬了上来，我不禁拍手表示由衷的敬佩，祖孙三人皆芜尔。
到了山顶极目远眺，自有一股成就感在心头，看着身边的孩子们欢快地蹦来跳去，心情也跟着雀跃起来。拍照，补充水分，欣赏风景，尽管看不到满山红叶，初秋的天平山也有些青涩的风韵。一摸长袖T恤，在不到20度的气温下还是让汗水浸湿了一半。靠自己的努力，克服困难，爬上山顶，还出了身汗，感觉竟是非常的好。这才有些明白那些冒着生命危险挑战极限征服高山的人，登山给他们带来的诱惑是什么。
稍适休息，开始下山的路。俗话说，上山容易下山难。真是非常准确。上山只要用脚尖找到一个着力点，一点就上去了。下山则要每一步都踩的非常实，不然就会有危险，而且下山比上山更难掌握平衡。所以，我只能尽量放低重心，有些很小的落脚点要侧身而行，尽量找旁边能找到的小树，藤条借一把力，终于花了近半小时下到山脚。路上碰到两拨旅游团的人正在上山，暗自庆幸赶在他们之前下来了，呵呵。
夜幕下的观前街
3点半左右出门，寻到了游4的车站。听说许多车的车站都在这里，但是没有站牌，也没有专门候车区域，于是大家三三两两候车，看到车来了就一窝蜂的上。等了半天还是没那稀罕的游4，只能曲线救国。
4点左右先上了一辆好不容易驶来的315，央求司机在灵岩山将我放下，再转乘游4。看了下天色，算了下时间，原还打算去狮子林看看，现在看来等赶到那里也已经关门了，于是决定到外地游客最热衷去的观前街噶噶闹猛。
5点左右，来到了观前街西侧，打算利用半小时火线逛街。由于是阴天，天色已渐渐转黑。观前街华灯初上，与上海的南京路有许多相似之处。一样是步行街，一样有观光小火车，一样有老庙黄金，一样有第一百货，一样有百年老店。不同之处在于，观前街之中有一个道观，观前街也是因此而得名；另外，其旁边的太监弄也很有特色。太监弄不仅有得月楼，松鹤楼，五芳斋等老店，也有一些火锅、烧烤、茶点等的特色餐饮店，勾勒出太监弄独特的韵味。
从西到东走通了观前街和太监弄。5点半左右，在一家特色的苏州面馆“朱鸿兴”开始了我的美餐。点了爆鱼虾仁面（10元），浇头都是事先烧好的，只有面是现下的，所以浇头吃到嘴里还是有点冷的，要放在面里捂一会。但是不可否认，这碗面吃到嘴里还是十分美味。面条下得很精斗，汤很有特色，不知加了什么调料，很香。虾仁是苏式的，小小的，很清爽；爆鱼可能就是上海人说的熏鱼，很入味。总之10元的价位还是很值的，也不妄苏州面馆在外的美名。
小别了，苏州
6点左右来到了车站，很巧，等了不久就来了一辆1路公交车，终点就是火车站。很方便找了个座位20分钟左右就停在火车站不远的地方。
到了候车厅，看到大部分列车都是发往上海的。最绝的是看到一部6点33分要开的列车，到了6点半左右，还有许多三三两两的马大哈旅客以飞快的速度往里冲，真是佩服他们的时间观念和长跑能力。
我所乘坐的列车是安庆发往上海的，因此苏州站上车的人都买的是无座的票。所以还没到检票时间，大家纷纷站起来抢占靠前的位置。我考虑到之后还要站1个半小时，不如现在坐的舒服点，所以直到检票才站起来排到最后，呵呵。在所有人都以很快的速度“走”到站台的时候，一看，火车倒还没来，蛮有意思的。
等了5分钟左右，火车亮着等呼啸而来，大家一窝蜂挤向各个门口。我一观察，本来车上就有许多空位，而且下来了很多人，于是就尽量不挤在人堆中，但还是在一个硕大的拉杆箱和一个胖大嫂之间举步维艰。在我之前上车的一个大叔还真有风度，自己上去，还不忘拉一把后上的人，嘴里还念叨：我就不急，我还拉你们一把好来。呵呵，还是好人多。结果上去事实如此，一个人坐两个位子都有的空。我不禁在肚里念叨了一句：真是乖宝宝运气好啊！
8点不到，火车就慢慢驶进了上海站。来一个小时候作文的结束语：真是一个开心的苏州之旅啊！
TIPS：
1、 由于江浙沪若干城市的交通联动计划，上海的交通卡在苏州是可以通用的，而且从第二次刷卡开始，车费还可以打折。所以不要忘了携带上海交通卡去。
2、 苏州的公共交通线长短线的情况很多，而且通常标识不明显，所以上车之前最好问一下时候到目的地。
3、 苏州火车站附近的交通枢纽本来都在火车站不远的地方，现在有一个搬到了便桥旁边的地方。所以要多问热心市民。
4、 苏州火车站售票大厅每个窗口的工作时间是不一样的，所以排队之前一定要注意观察，小心排错队。
基本费用：
1、 火车票：来7元，回13元。
2、 地图：6元。
3、 餐费：30元左右。
4、 市内交通费（不叫出租为前提）：10元左右。
5、 天平山门票：18元。
共计：100元左右。
