第二部分
走西域
进疆
就要进入新疆。
打算按中线――南线――北线（或南线――中线――北线）的顺序走，在喀纳斯最美的时段游览这个北线重景区（较详细的在总述中有交待）
入疆乘的是嘉峪关到奎屯的火车，盘算是：到奎屯较灵活：往西，到伊宁，可走中线，而往南，如独库公路通的话，可走独库公路到库车，先走南线（最经济合算的走法），反正北线是留待最后走的。
8月19日星期天晴
昨天，登上了嘉峪关――新疆奎屯的列车，这趟车称得上温馨乘车（属乌鲁木齐列车段）。
路上就有传闻：嘉峪关到乌鲁木齐的火车票紧张，买上有坐位的车票就算不错，我们没买到有坐位的，好歹在车上找到了二个位子；
这趟车在10号车厢设了个“列车长办公室”，每天的固定时间，列车长就坐在一个柜台内，接受采访，并解决提出的意见和问题，我们坐的刚好是10号车厢，公曾向列车员提出过要补卧铺，只是现在都网上售票，只有站上可售卧铺，列车上没卧铺票，但列车员对我们的年令还是动了隐恻之心，答应一有卧车旅客下车，就首先考虑我俩，而车上大部分乘客都到乌市下车，那可得在明晨七点多了，我们上车是在下午，直到晚上十点才有个别铺位腾出来，我与公二人摊上一个卧铺，……
当我背上包，穿越餐车去卧车时，碰到列车长在吃饭，诚挚的对我说：“好好休息，睡上一晚上”，我由衷的感激她，感谢她能为乘客着想，也很赞赏这趟列车的管理方式和水平――这在我的出行生活中还是第一次感受到――我得在里提出此事，以发扬光大这种好事物。
中午12：30分，火车进了奎屯站。
踏上了新疆的土地。
哇呀，出站看到的是一个又大又整齐的广场。唯一印象不好的就是，黑车的“黄牛贩”一窝风的围上来，想把你贩上黑车（那是我们一眼能看穿的），于是打了个的，先到当地长途客运站买班车票（这是最靠得住的交通，到一个地方，先买下一站的车票，是我们的习惯）。
这时太阳当头，于是就在车站旁的一个宾馆下榻，这里的生活程度低，标间60元/间，没还价就住下了。
车站连市中心很近，就近吃了中饭后，就去逛市中心。
市中心的公园绿树浓荫围绕，散放着很多金属靠背椅，中心是个景观造型：一个巨大的花篮，公园四周辐射出几条大马路，都修得笔直而宽畅；马路的机动车道旁必修出一条浓荫敝日的人行道，行走在上面，炎炎烈日也奈何你不得――这是新疆的特点，无论怎么热的天，只要一到太阳晒不着的阴凉处，人就凉快――路边全是水果摊，买上四、五元钱的葡萄、苹果或梨，你都一次吃不完；
新疆产玉，市中心有个玉石地摊集市，我们吃着水果，逛着摊市，凭眼力去挑自己中意货，很快，一个下午就溜过去了。
奎屯是依靠兵团建起来的新城，是无锡市的援建城市，无锡知青在那里落户不少，有的人就把我们当成回兵团探亲的老知青了。
小帖示：嘉峪关――奎屯卧铺火车票163元/人
坐票83元/人
住宿较便宜标间60元/间
奎屯有好几个汽车站，有长途车站、市办汽车站（跑短途为主）、还有一个兵力办的专跑兵团间的车站。
游赛里木湖――进疆第一景
8月20日星期一晴
决定先游中线。
乘8点班车去伊宁，途中经过赛里木湖，这是我们进疆第一景。
到赛里木湖是下午一点多些，，全车就我们二个下车。
赛里木湖是新疆最美的湖泊之一，长、宽各35――40公里，此湖出名在水的颜
色特漂亮，真正的湖蓝色，有点接近宝石蓝；湖面微波荡漾，象一幅微微抖动
的大蓝缎；水清得见到湖底的卵石……
湖边的小山头上就是树林，爬上去，坐在大树根上，掏出些干粮，权作中饭；
对着湖辽望：有点让人迷醉的湖面、湖边镶边样的点缀着的几个鲜艳帐篷，栓在
湖边木桩上的小白马，低头吃周围的草……
这时，身心都得到了最好的放松。
溜涟了一个多小时，拦车到了伊宁，这时已是晚上六点。
伊宁是伊犁的地区所在地，伊犁是新疆的明珠，这是新疆最大、最美、最富庶的
河谷，准备住二天，好好休息一下。
住车站旁的沁园宾馆，90元/间，宾馆外就是夜排挡，吃饭再方便不过。洗澡、
洗衣后，就去逛夜排挡。
伊宁的夜排挡很红火，当晚就吃，美味的羊肉串、烤包子、沁人心脾的冰镇卡瓦
斯（一种蜂蜜加米酒的饮料）……――驴友享受的时刻到了！
小帖示：气候：此时此地的气候：白天穿短袖，晚上盖被子。
住宿：比奎屯要贵些，好的宾馆标间在100元以上，差的也要100元/间
住招待所50元/间（双人间）公用浴室车站旁的广进招待所就这标准很干净老扳娘人也和气
新疆中线游
8月21日星期二阴有另星雨
不知为什么对伊宁就是形不成感觉，原本打算住二天，后来第二天上午，还是乘
上往尼勒克的班车离开了，开始了我们的中线之行。
快进尼勒克县城时，展现在眼前的通县城的大道宽阔而笔直，沿路五彩鲜花占缀，
十分吸引人的眼球，是一条进新疆以来，至今看到的最整洁、漂亮的路；路尽头，
新建的县政府大厦，在一个高高的台地上，白色而耀眼、壮严且漂亮，超过伊
宁的政府大厦几个级别――新疆新建的城市都整洁、漂亮，马路宽又直，绿化好，
颇有特色。
这几天行走在新疆，最直接的感觉就是大，班车在马路上开，路，往往就筑在广
阔的原野上，植皮有好有坏，但一律的见不到人，也很少见有放牧的牛羊，不象
甘南辽阔的湿地草原，到处是游牧的牧民和他们的牦牛、马匹、羊群。
游唐布拉
尼勒克到唐布拉一带，是国家重点保护的唐布拉森林公园，长度为20公里左右，
风光旖旎，是驴友老戴推荐的线路。
去唐布拉的班车是下午4点开，现在是3点，利用这一个小时，在车站把日记记
完；找来点东西垫满肚子，晚上看来要在唐布拉景区过夜了。
“唐布拉”当地语叫印章，因森林公园背后的雪山似印章而得名。
这里开车的人心都不急，一路停过来，116公里的路，开了3个小时，到唐布拉
时已下午8：15。
这里是开发时间不长的景区，民风很纯朴，司机是当地小伙子，向我们介诏住宿
不算，还载我们一直找到住宿――一个渡假村的普房，忙季时，100元/间，现在
是淡季，降价到60元/间；晚饭进村吃：一个鸡蛋汤、一盘炒羊肉、几只花卷、
一瓶啤酒，33元，羊肉炒得非常好吃，一点没膻味，又嫩又鲜，从此记住了这
个菜，成为新疆驴游期间保留菜；老板娘做生意规规矩矩，很得我们好感。
唐布拉风景区景色确实美：山上的森林异常茂密；山头前的草坡也特茂盛，嫩嫩
的、绿油油的、铺满所有的山凹低地；郁郁葱葱的、连绵起伏的山脊背后，偶露
几个雪峰；山的最低处奔涌着唐布拉河……此地景色有点接近怒江源头处，秋那
桶的美丽的景色，但唐布拉河的气势与雄健当然跟怒江是不能相提并论的。
一过唐布拉，就进入天山山脉的腹地了，沿途风景越来越美，一直到与阿克塔什
景区（这个与唐布拉紧挨的景区，主要是看当地一些奇特的山峰）相连接――
阿克塔什是明天要走的主景，再下去不远，就是乔尔玛，在这里可转入独库公路
（217国道）横穿天山――网上查到，独库公路有时通，有时不通，全凭我们的
运气了。
小帖示：
这里时差，与我们浙江沿海起码晚二小时
8月22日星期三晴
公昨晚头一挨枕头就呼呼作响，早上六点零些（相当我们那里凌晨四点）就起
身了，一心想去山上拍日出，开门看天色，一到门前的草地里（渡假村里，到处
都是原野、草地），大叫我：“快起床，星星好极了！”我本来想多睡会，被他这
一叫，睡意全无，赶紧起床，到门外一看，星星又大又圆，从未见过这么好的星
空――那次在怒江的秋那桶看到的星空也好，但是在晚上，多少还有一点地面的
光污染，且只看到屋旁小小的一块，而现在是在空旷的高原原野上，整个天空展
现眼前，且全无地面一丝光污染，这里的海拔又高，在3000米以上了，多好的
机会（对我一个极业余的爱好者而言，只可遇而不可求）：
最熟悉的星座猎户座的大四边形，就在东南角的天际，又近又大，猎户腰间作为
剑的三直小星铮亮放光，几颗主星连发出的光的颜色都能分辩，如橙色、蓝色、
或白色……一下子，满天出现了许多很亮的星，原本很好找的全天最亮的星“天
狼星”，我都一时找不到了，呵呵，真她妈的美！
这里早晚特冷，把棉毛衫裤和毛衣都穿上了。
游阿克塔什
从唐布拉到阿克塔什的公路，就是在风景优美的山谷平原上沿唐布拉河铺设，这
一带的植皮特别好，极原始而从未遭到破坏，路边宽广的平原边沿，天山山脉的
群峰山峦排列两边，山上笔直的呈宝塔状的针叶林，密匝匝的象屏障样站立，绿
森森的都成黑墨绿色了；只是这里天的颜色老是带着灰蒙蒙，云团不是白色，
多是黑云，难得看到蔚蓝的天空，不象四川、云南、西藏的高山草场，头上是
一片蓝天白云……
阿克塔什的景区，就在公路边，车一靠站就进入景区，这里的山都是石山，样子
怪怪的，很特别，这里玩，就是爬这几座山。
我们选了最高的那座山峰爬。门票十元/人老年证对折优惠，把二个大背包寄
在售票房内；售票员说，一般人的平均速度，上到山顶要近一个小时，我俩一路
不停，沿着上山阶梯一口气爬到山顶，用了半个小时；
山顶是一片开阔地，筑有一观景亭，大范围的空间美景尽收眼底，你的目力可及
涉到极远处的天际――那是天山更深处的雪山和天连接的地方；马路对面的唐布
拉河，越接近上游，水流越急；因为此时我们已站在周围的一个小制高点上，河
对岸的山峦顶上的高山草场就进入目力所及范围，连连绵绵的高山草场很大很
大……
这一带的景色刚刚开发，现时还是纯自然的，没经人工雕凿，但名声雀起，且在
升温，但愿在开发的过程中，不要破环她美丽的原生态。
乔尔玛
玩完阿克塔什，我们遭遇了尴尬：这是个小景区，游客都是路过这里，游完就走，
班车也都是过路的，下车容易上车难，你必须等有空位的过路车才能继续上路；
但路过这里的车少得可怜，等了好一会，终于挤上了一辆当地称为班车的小面包
车，里面塞饱人，原本没我们座位，承当地人不嫌弃，拼命的挤着，硬生生的让
出两个靠门的加座。
总算来到了乔尔玛，谁知到了乔尔玛，尴尬更大――
乔尔玛地处天山山脉纵、横二条大动脉217国道（即独库公路，横穿天山纵深处）、
218国道（沿天山山脉走）的十字交汇口，我们来这里的目的，就是转走独库公
路，沿途游完中线，顺势进入独库公路的终点库车，转入南线游。
但到了这里后，得到的信息是：独库公路，这条贯通南北疆，翻越天山山脉腹地
好几个大坂的险要公路，在库车那边好些路段老塌方，现在没班车通（原则上不
通大客车），只有小车才能过去；摆给我俩的选择是：雇小车走独库公路至那拉
提草原，价500――600元，但如回县城尼勒克改道去那拉提，当天已无班车，
要在这里过一夜，明天且要耗费一天时间（这里交通太不方便）……得庆幸我们
在乔尔玛遇到陈兴贵――
介诏一下独库公路与陈兴贵：
74年――84年修独库公路，由于劈开天山纵深腹地，难度太大，修路的官兵和
民工牺牲很大，光能统计出的部队官兵就有170多人(现在乔尔玛为这些牺牲官
兵建了一座烈士纪念碑)，平均一公里埋有一个战士英魂，所以这条路包含血泪；
路修成后，这条路的景色却在全疆称冠，旅游的人就爱走这条道；受当时经济条
件限制，公路等级不可能修得高，而今这条道状况十分堪忧，不少路段烂得不行
（附注信息：07年底前封路，用三年时间，把它修成一条二级公路）。
我们沿着独库公路走，来到了建在路边的纪念碑旁，在打听情况的时候，认识了
陈兴贵 ；
这是一位当年修独库公路幸存下来的老兵，由于他的一段不寻常的经历，改变了
他半下世的人生：
当年修独库公路时，有一次，班长带着他们兵三个执行一项任务，结果在山中遇
到暴风雪，三、四天还走不出来，所带干粮全吃光，只剩下最后一个馍，谁吃就
意味谁活，班长把那个馍留给了陈兴贵（当时他年纪最小），结局是，班长和另
一个战友死，一个战友载肢，只有陈兴贵无恙的活下来；
陈兴贵是新源人（那拉提草原边上），当初就在那里建了修路烈士纪念碑，出于
对班长的感恩、怀念和对牺牲战友的崇敬、追思，陈兴贵就自动的在碑与墓旁守
护，这一守就是默默的20年，没有名、没有利，一分钱也没有……
2006年，当地政府在乔尔玛新建了“独库公路”修路英烈纪念碑，把新源和乔
尔玛两处的烈士墓都迁到乔尔玛，重建了大的公墓地，陈兴贵主动把家搬到新墓
旁，继续守墓，他的动人事迹才被人发现，当地电视台采访并播放了他的事迹――
现在他已成当地名人了，去年开始，政府也补贴他每月600元。
现在，他在尽量搜集牺牲战友的照片、资料，准备在纪念碑旁建一座纪念馆……
我们很偶然的认识了他，却被他深深感动！
陈兴贵，50岁还不到，有军人气质，可心地又特善良，得知我们的情况后，替
我们奔走、联系过路车，并安慰我们不必担心，万一走不了，可在他处过一夜，
最后，运气不错，有一辆尼勒克县离休干部短途旅游大巴来参观纪念碑，离休干
部们都争着和陈兴贵合影留念，陈兴贵就在其间把我们的事给按排妥了……
大巴开动了，我俩怀着崇敬与感激之情，不断的与陈兴贵挥手，而陈兴贵也不
断向我们挥动他的军帽――尽管以后可能没有见面的机会了，我们却记住了你！
陈兴贵！
到尼勒克县城已晚上九点钟了。
赶紧的找了家旅馆，50元/标间还可享受免费电话，话费不封顶（这还是第一
次碰到），真太好了，安顿后，马上拨通家里电话，与外孙女通上了话，小家伙
谈吐越来越老练，电话里讲话有条不紊，跟外公讲一会就要外婆听，这样轮番几
次，才肯把话筒撂下；把自己在家中的表现全都讲给我们听，还说：我上次给外
公的手机打电话，怎么打不通啊，我们叫她把拨的号报一遍给我们听，并未错，
后一想，是她没在前面加拨“0”，但未向她讲破，否则，她会打光我们的手机话
费哈哈！
印象篇：
唐布拉冷得厉害（海拔高的缘故），但县城尼勒克热多了；
尼勒克民间意识很落后，节拍非常慢，大部分的头班车10点以后才发，车站的
厕所锁着门，要到上班时间才开，客人在此地始终没有宾至如归的感觉――流动
人口太少，这是互相制约的；
这是一个很贫困的县，与伊宁与奎屯都不能比：伊宁的水果、小吃、尤其是人头
攒动的夜排档令人心动；奎屯的整洁、繁荣、休闲出人意表，都给人留下很深印
象。
小帖示：
公路交通：伊宁――尼勒克17.5元/人，
尼勒克――唐布拉18.5元/人
唐布拉――阿克塔斯10元/人
阿克塔斯――乔尔玛15元/人（小面包）
尼勒克――新源19元/人
那拉提――马音布鲁克35元//人（七座小面包，与人拼包）
巴音布鲁克――和静58元/人
中线游的几个著名草原那拉提草原巩乃斯草原巴音布鲁克草原
在那拉提附近，有三个很好玩的去处：那拉提巩乃斯和巴音布鲁克，那拉提和巩乃斯都是高山草原，可看到雪山，风格较为相似，据当地人说，巩乃斯更美些，巩乃斯河流经草原，在开花（六月份）季节，河谷两旁花团绵簇，当地人叫那河谷为花沟，非常之美；巩乃斯还有全疆最大的一个林场――巩乃斯林场；再，有一个我俩相对较在乎的原故：那拉提草原开发已很成熟，那里游人太多；我们就选择去巩乃斯和巴音布鲁克……
8月23日星期四晴
去那拉提的头班车，十点半才开出。
到了那拉提才知，自独库公路不通大客后，这里的交通有点乱套，状况转恶；
去巩乃斯林场的路原本就不好，现在就没有了固定的客车，只有包车才能进去，但出来是不保证的，这时已是下午，我们的时间不是很充裕，万一出不来，晚上上那里过夜？很伤脑筋（当然，如一定去了，可能也“船到桥门自会直”），最后，放弃了去巩乃斯，踏上了去巴音布鲁克之路……
去巴音布鲁克得走很长的一段独库公路――对我来说，是求之不得的，我非常想去走走这段路，看看天山深处的美景……
与人拼包了七人座小面包车，车有点差（也只好将就），独库公路有些路段更烂，结果，七十多公里的路，走了足足三个小时，可能是太疲劳，在车上不断的打瞌
睡，路边的景断断续续的看，景虽然不错，但并未有受震憾之感。
巴音布鲁克镇差极了，镇上的主街竟然是泥灰路（后来才知，这也是不得已而为之，因为这里的路不但走人，也是给马群，羊群走的，到牧民转场时，路上有大批的羊群、牛群，马群通过，路很会损坏），路上全是灰，店少；新造的汽车站孤零零的站在城边，周围没人、没车，来来往往的车，全都停在镇上店较集中的街面上；因独库公路不通班车，所有的客流全部压向和静方向，而往和静方向的路在维修，车开不快，旅客有积压现象，车票紧张得不行，都出现了黄牛贩子――中线这一路走下来，对新疆的交通真的有点灰心，太差强人意了！
游巴音布鲁克
巴音布鲁克有二看点：1)大草原的九曲十八弯
2）天鹅湖
犹以十八弯的日落更为著名，天鹅湖据说，只能在很远的地方看，现在天鹅少了，看到的，个头也很小，二处不能同时去（相隔较远），决定赶着去看大草原十八弯的日落。
当时是下午七点（相当于我们这里的五点），但当地日落要九点，到十八弯，四十五公里地，2/3好路，1/3差路，约一个半小时车程，还赶得及。
赶紧包了个小车（150元），向大草原景区急赶而去……
巴音布鲁克是全国最大的湿地草原（除内蒙古的呼伦贝尔大草原外，它也是全国最大的草原），那拉提和巩乃斯都属高山草原，自唐布拉一路看过来的也全是高山草场，巴音布鲁克会呈现给我们怎样的风貌呢？
一入景区大门，展现在眼前的是一望无际，平整、菌绿如画的大草原，茸茸的、大地毯样的嫩绿、尤其是那么大块的、十分平直、平整的草原，使人精神为之一振――巴音布鲁克从一露脸，就有点不同凡向――这是我有生以来见过的最美丽的草原……
为保护好大草原，现在在做退耕还林的工作，已卓有成效，在草原上穿行，目力所及，全是一派的生机昂然……
草原景区的大门（门票十元/人）离十八弯和天鹅湖都还有不少路，到十八弯的景区门口时还得再买十元/人的门票（我们有老年证，免了）；
进了小景区的门，车不能进了，你或骑马（30元/人），或步行（40分钟、3公里路），才能到观日落的那个山头下；
公为保证拍到十八弯日落的全过程，快步穿过草地，朝山头急走，我当然跟不上，就边赏景，边赶路：看着草原慢慢的被一层金黄色笼罩，直至渐渐的发红，变成金红色；我穿的冲锋衣是金黄色的，在金红色的草地上行走至山头前时，公看我衣服却是金光笼罩的红色，公赶紧按快门，把我行走的姿态都拍了下来，还可看；
我也爬上了山坡前沿、观日落的最佳位子上――整个前沿“阵地”散布着三五成群的拍日落的人，较为专业的都支着照相机架，年轻的多数是玩儿，不同档次的照相机都有，但心情都一样的兴奋――因为这天天气还是很帮忙……
巴音布鲁克湿地就是西游记里通天河的源头。
站在十八弯前的山坡上，通天河弯弯曲曲的朝你蜿蜒而来，据说有十八个弯（同诺尔盖湿地草原的黄河九曲有异曲同工之妙，但这里的弯头更多、更大些，如我们再早半个月，那弯头还会更清淅一些）：
这时的草原一片金红，越来越静，弯弯曲曲的通天河变做了不规则的湖，湖面如镜，反射着天空中的红光，闪闪发亮；大草原尽头处的山脊处一片红色，日如发红的金轮，越往下沉、盘面越大，红色加重……
终于，象月亮般成了大半个…半个…小半个…一点……
最后，光剩红霞……
我们的照相机还算可以，照片中的红太阳，刚开始下沉时，红光十分的耀眼。
最后，我们的“阵地”上，只剩下二个组合：四青年二男二女组合和老小驴夫妻组合，二组人互帮着拍合影独影都很兴奋――进疆来，还第一次这么兴奋。
进旅馆已近十一点，吃饭、洗澡、睡下已是十二点多了；
巴音布鲁克，玩得多尽兴啊！
8月24日星期五晴
凌晨六点（相当我们那里四点），天还墨黑，公起床排队购去和静（当地的县城）的车票；七点另些时，我曾想起床去看看他，一看门外摸黑一片，于是不敢迈出去，毕竟是生地方，又怕有狗，就记日记，静候佳音；待到八点十分，我终于坐不住了，这时天也大亮了，就到售票处找他，也亏得去……
哦哦！又不凑巧了！巴音布鲁克镇没有小学，当地小学生读书都到几百公里外的县城和静，这二天刚好是上学潮，有的人排了三天队也没买到票；
售票处未开始售票，公排在十几名，还算靠前，到开门卖票时才知，这里是隔天发号，今天先售昨天发的号子，待这些号都售完，才发今天排队人的号，而这些号只有极少数人（卖完昨天号有多的），才能购到当天票；一般说，今天发的号，最早只能买到明天票，如运气不好，明天票也不保证……
妈也！象是踩到湿地草地的一个洞，下面烂软，深浅莫测……
我想使些绝招找机会了，售票处外就停着三辆今天准备发的车，我找到一个面善的驾驶员――一个中年男子，他的车快发了，我很诚恳的把我们的情况与苦衷跟他讲明，求他好歹搭上我俩，他说“我的车实在坐满了”，就把前面一个穿制服的高个子指给我看“这是副站长，负责批票的，让他给帮下忙！”我找到副站长，他却说：“有人都排了四、五天了，你快去排队罢，等着发号。”那位司机远远的看着我没解决问题，就挤过来，把我硬塞进了售票室里，自已也跟着挤进来，对我说：这就是二位站长，又对二位站长说：“人家年纪大，我都被他说得要掉眼泪啦，卖二张明天票给她！”，说完，就挤出门去发车了；
当我拿着票出售票室门时，人正涌着哪，我在心里拼命为那位素昧平生的驾驶员祈祷：愿好人有好报！
票买到了，明天去和静有保障了。
心定下来，心情也特好，回旅馆一睡三、四个钟头，下午三点多才起床。
晃悠晃悠的荡到街上去，找了家有名的当地人餐馆吃当地名吃：炒烤羊肉和烤羊肉串――那些店门口一般都吊有十几只当天杀的羊（如卖不够，随叫随送），烤羊肉串的炉子特制的，又大（很长的一排）、又结实、又漂亮，羊肉串的拌料都是各家有各家的自已配方，那滋味美到家了；炒烤羊肉一大盘才十元钱，我俩一盘炒烤羊肉、四串（大串，二元一串）羊肉串，就吃得差不多了（须说明，这里因民族习俗，不供应酒，以荼代）。
8月25日星期六时阴时晴夹有小雨
今天乘车遭了一天的罪。
新疆县级以下乡间的班车最好不要乘，290公里的路乘了十四个小时：这里开车没有固定时间，全凭司机作主，又没有时间观念；售票处问来是7点发车，我们早早就等在那里了，结果开出巴音布鲁克镇已是9：10分――我们已经等上二个小时了；
到达和静是晚上11点；
你想象一下，破车＋烂路＋司机不作为，会是什么样的乘车状况？！
整条公路都重修，走很烂的土路――不少时间就直接在湿地草原上开，路烂不忍睹，两次车陷湿地，被修路的铲车拖出来；
司机不作为，遇陷车自已一点不动、不配合、不联系、光等着别人来拉；
一句话：整个乘车历程惨！人被搞得很疲惫。
到和静后，将去南疆的库尔勒，中线游结束，转入南线游。
小帖示：票价58元/人
