听说有人开着奥拓车上高原旅游，丝毫没有考虑到其中的安全隐患。原本还不信，近闻一个汽车俱乐部临时租几辆私家车，就组织车队搞起了自驾旅游。一些车友会、４Ｓ店、俱乐部等也争先恐后地组办自驾游，汽车租赁公司的生意也乘着自驾游的春风开展得红红火火，倒觉得自驾游的事真的该好好说说了。 原来对自驾游的理解是开着自己的车去远处旅游，现在看来这个概念就宽多了，商家搞活动以自驾游推销汽车，厂家紧掺和借自驾游活动展示品牌，大家看到了自驾游中有商机，本是好事，可一旦把它当作噱头，则既有失自己的“初衷”，也就把这商机给葬送了。诸如对车况的忽视、配套设施不到位等，使自驾游蒙上了严重的安全隐患，这不能说是主办者的疏忽吧。
与私家车急剧增多的现状和汽车租赁业务蓬勃发展不相配套的是，目前全国尚无一个成龙配套的关于自驾车旅游的服务体系，自驾游市场中不规范行为埋藏着诸多安全隐患。那么，到底由谁来为您的自驾出游提供安全保障呢？
而现在呢，各汽车厂商面对自驾游火爆发展的态势，都在摩拳擦掌，纷纷推出针对自驾游的车型，或者对原有的汽车性能做进一步的提升，想从自驾游市场中分得一杯羹。自驾游市场无形中演变成了各汽车品牌之间的较量。在厂家把目光聚焦到提升汽车性能的同时，售后服务却未被提上重要的日程。没有完善的售后服务体系，汽车厂商推广品牌，创造更大的影响力只能是一厢情愿，我们看到的是，一些厂家借自驾游展开品牌比拼，却忽视了比拼只是一个表现形式，背后应是如何在激烈的竞争中接受来自消费者的考验，从而提高品牌的知名度，这才是汽车厂商真正应该关心的实质问题。
汽车租赁公司是自驾游市场迅猛发展的又一大获益者，乘着自驾游发展的春风赚足了银子，生意做得红红火火。汽车租赁公司对租车者的限制和约束常见于冗长的条文，但对自己又是怎样呢？我们是怎样服务上帝的？是怎样珍惜商机，怎样维持和促进企业及行业发展的？其实，规范这个市场：政策的引导固然很关键，行业的自律也不能忽视。
自驾游作为一个新兴产业，它的发展还很不规范、各种制度也很不健全。相关的政策法规和后服务市场都有待进一步的确立和完善。如何规范自驾车市场，就成为了摆在我国汽车产业面前的又一新的严峻课题。
