走了这几天船，对船员也渐渐熟悉起来。
江山1号是条老船，参与过很多重大活动，如三峡船闸试航，三峡移民等很多重大任务，看看那些各层楼挂的老照片，就更加清晰起来，如现任常委之一，以前在重庆任过职的，就曾经上过江山1号。正常行船时，船员们劳动强度不算大，但要出点事的话，一下子大家就全抓紧了。船行江上，四面环水，一面朝天，自救能力尤其重要。一般船员上船第一课就是救生安全方面的培训。
船员工作一般分成三个班轮流进行，4小时一个班，所以就有0-4，4-8，8-12的说法，业余时间除了休息和培训学习之外，船员一般都搞点自己的业余爱好，可以说船上也算是一个培训人才的基地，许多人都多才多艺，现在重庆电视台有些老演员也来自于这个公司。
江山的历史算起来够久的了。早在100年前的洋务运动，李鸿章建招商局，筹备现代轮船公司是当代长江游船的起源，其后川江的轮船公司多为外资所有。卢作孚在抗日战争时期，大力发展民族工业，所创民生公司成为长江中资企业的希望，还成功组织了宜昌大撤退，确保大批现代工业后撤重庆，为抗日救国作出巨大贡献。新中国成立后，公私合营，长航成立后，先后发展我国自造的客轮，如东方红系列，江渝系列，到现代改造为江山游船。因此船员们个个都有好多故事，江山号也就增添几分传奇。
船员制服等级十分明显，船长和游船经理扛四横，部门经理三横，主管二横，普通员工一横。但看到船员们开玩笑时，好像也不分彼此，谁的官大官小，关系还蛮融洽。每次上下船时，船员们都在游船经理和客房经理带领下到跳口迎送客人，他们说：主要是怕我们摔倒了，虽然有意外保险，但处理起来很麻烦。同时他们还准备了茶水和小方巾，这个真是实用。出门上岸总是玩得一身的汗，又有些渴，正好。
