今天行程530公里是路程最长的一天，如果按计划是要在多玛乡住宿，四哥建议多玛乡并没有什么景点可以参观，是否考虑直接进入新疆的三十里营房。大家赞同并得到司机的肯定，油料和车辆均不成问题。
12:20到达界山达坂，与护路武警战士聊天、合影，在他们的工作努力下，这段新藏线上的天路已不见搓衣板路。也感受到他们工作环境和条件的艰辛，我们能够行走在这条路上应该衷心感谢有这么一群“最可爱的人”。14:20在死人沟（5180米），这里海拔高但也并不是没有人烟，路边有几个帐篷人家在此做点小生意。我们在此下车吃午饭，内容是每人一碗面条，味道真不错。跟店家聊天得知此地原来叫做泉水沟，不知是从什么时候开始一个莫须有的传说流传开来，同时也莫须有的把泉水沟逐渐传成“死人沟”了。以前此地有更多商家在此经营，还可以住宿。但现在大部分车辆都不愿意在此停留，店老板也叹气摇头。聊天的时候看见有几辆车过来，也停下来歇息，10个人从新疆的叶城进西藏的游客，其中有8人不同程度的高原反应。有人听说我们从西藏过来的，就主动问我们那边条件怎样、路况怎样等等。希望他们的高原反应不会有什么大碍。
从死人沟开始的200公里路的路段，荒芜没有人烟、甚至动物和植物，只见到甜水海兵战的五星红旗迎风招展，。只有土路边的一眼望不到尽头的电线杆伴着我们孤独的前行。如果没有电线杆等人工痕迹还真有行走在火星表面的幻觉，途中陆续有小雨光顾，对于这么荒芜的戈壁真希望多下点大雨，小雨实在解决不了什么问题。21：30到达三十里营房，因为修路所有车辆都堵在城外，一直等到22点40才进得城来，找到住宿地---重庆餐厅10元每人每晚。因为堵车所以很多来往车辆都在此留宿。住宿紧张，我们就只能在这“前店后厂”的餐厅将就一晚了，这是我们此次行程住宿条件最差的一晚。大家都把睡袋拿出来自己解决铺盖。听餐厅老板说这修路而封闭的路要到明天下午才能开通，我们被困在这里了。呵呵
相关资料：多玛：这里海拔5100米，有一个兵站和一条藏族小村落，兵站的床铺颇为干净，住宿收费￥20，食堂膳费￥5。兵站外的村庄有两间藏族旅店，宿费由￥8-15不等；还有几间用帐篷架起的四川饭馆。
界山大板： 就是西藏和新疆的分界线：以南是西藏，以北便是新疆。山口有刻着“界山大坂海拔6700米”的石碑。
界山大坂，是地球上海拔最高的一段公路。此处的一景就是：很多人到了这里都兴奋得欢呼雀跃，然后立刻就因为高山反应感觉头痛欲裂，蹲在路边大口的喘气。
从阿里下新藏线，如果在西藏已逗留过一段时间，基本适应了高山环境，那么再到界山大坂就不会感到不适。如果是从新疆开到西藏上来，即便是在当地开过多年车的老司机，在这里也往往也会头痛。
公路旁边远处山头上有一块石碑，上面用红漆写着“界山大坂”几个字，侧面注明这里是海拔6700米。是不是已经被这个高度吓怕了？其实这是指附近山峰的高度，并不是说道路的海拔有这么高。对于界山大坂的高度，一直有很多说法，不同的旅行者依据不同的测量方式，估计海拔在5700-6100米左右。
界山大坂下方有一个面积不大的湖泊，周围是红色的沙土。由于这里的土壤为红色，故过去又称这个大坂为红土大坂。除了高以外，这里的景色实在是乏善可陈，基本上就是一个一马平川的缓坡，附近也没有什么突兀险峻的高山，如果不是那块石碑，倒不显得比新藏线上其他地方更值得畏惧。
泉水沟（死人沟）：过了界山大坂，新藏公路仍一望无际绵延在荒芜的戈壁滩上，数百千米不见人烟。这里虽是国道，但仍有不少路面破损，加上塌方和泥石流，有的路段颠得真让人受不了。
但是新藏线最骇人的还不是糟糕的路况，而是高海拔、氧气稀薄引起的高原反应。其中最另人闻之色变的地方就算是“死人沟”了。在你走新藏线之前一定会有很多有经验的人跟你提起这个地名。其实这里原来叫“泉水沟”，如今地图上也还是沿用原名。当地人传说50年年前，解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在泉水沟全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”。
死人沟离界山大约3小时路程，坐落在一片开阔的盆地里。盆地的大半被一个大湖占据着，湖面平静无波，湖的那一边是雪山，在天气不好的时候和天气好的时候过这里感觉是截然不同的。如果天气不好，湖水深蓝色，乌鸦的叫声伴着呼呼北风，一片萧瑟凄凉。在天气好的时候湖水碧蓝，倒映着远处的雪山，一副平和安祥、开阔大气的美。
路边还有几间小帐篷餐馆，只卖煮得半熟的面条，上撒几粒葱花，再加些盐，没有蔬菜，并有床位可供住宿。但是，有了“死人沟”这样的恶名，多数司机宁可多赶一程到其他地方也不愿住在这里。
帐篷餐馆对面有一个兵站。这里可以加油。
(班公错晨曦)
(班公错晨曦2)
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(班公错晨曦5（国道219一角）)
