湘西怀化是一个不错的地方，因为上瑞高速邵阳到怀化段尚在建设阶段，到湘西、贵州大部分车还是要过雪峰山的。以前都是坐火车一觉就到了怀化，这次有机会自驾车过雪峰，不愧是一次难得的经历，同时希望对自驾车的朋友有所借鉴。
本来过年时就想开车去怀化，但是听说雪峰山极险而且山路结冰，不敢贸然前往，等到现在四月天气放好了，虽然担心天气预报是准的，有雨，但还是去了，从株洲驶入上瑞高速，不消两个小时就到了邵阳，看高速的路标到洞口84公里，还以前高速一直到洞口，结果从邵阳南经过，只十几公里到了一个周旺的地方就下了高速，于是又上了老320国道，路面不是很宽，较平，但是车多人多，只能慢慢的开着，沿途经过数个小镇和隆回、洞口两个县城，下高速到塘湾115公里，足足走了两个小时，过了塘湾便是号称“雪峰天险”的上下26公里路程，也是最难走的。因为是上午，那天没有下雨，路况较好，车也少。众多的有利因素，我们信心也很足，其中之前经过洞口一处景色不错的地方，山清水秀，320要从河的这边穿过两个小山洞。河对面就是正是建的上瑞高速，山水共成一体，建议大家拍照。穿过山洞，便是一点小热身的山路，开窗风也较前面凉爽不少，而且不时看看上瑞高速的高架桥，遂道，不禁对以后的通途倍有期望。到达塘湾，路便一直是盘山路了，从上面看是路，下面也是路，爬到一半看看下面的农居和油菜花，很好诗情画意，走山路只有一个字，就是慢，因为路面情况很复杂，又是上坡，又是急拐弯，如果快的话，对面一来车，是来不及避让的，后果可想而知的，而且拐弯抹角处都是看不到对面有无车，虽然大多数拐弯处有反光镜，但还是少不了鸣笛提示来的方向，雪峰山较以前还是好走了很多，至少路面是水泥或是铺了沥青的路面，但并不是说时间上能省多少，因为安全总是第一位的，并不差那几分钟，上山最麻妨的自然是超车了，这需要很好的技术，因为前面的货车一般载重大，爬坡慢，老是跟随也不是办法，但是因为路况的原因，没有100%的把握，是万万不能贸冒然超车的，只有确认了是直道，且对面没有车开来，才能够踩油门冲过去，这跟在平坦的路上超车是有很大的区别，最怕超到一半，对面来车，或是拐弯处，方向把握不住都是相当的危险！！！我们那天还是较为顺利，不到二十分钟就上了雪峰顶，上面倒是平坦，可以看到苏宝顶，有点云雾围绕的。小憩了一会又重新上路了，下车并不见得轻松多少，因为原则上一般是强制挂一挡，不过二三挡也能对付过去，但是空挡是万万不能的，很多地方可以看到血字碑“某年重大事故死亡XX人”看上去有点触目惊心，下山的路较长，要聚中思想，并且要不断的提醒对面的车友，不然在这么险的地方，你小心，但是也要预防对方的鲁莽，大家安全才是真正的安全，下车有几处颇为险要的地方，只在慢，肯定能安全通过（但是第二天上来时，我们才发现危险多了）。从山顶下来也要三四十分钟才到山底的雪峰镇。也只能松一口气，过了雪峰镇，又有一段比较难的，一直到安江的硖州，一边是洪江，一边就是去中方了。第二天回来，本来要从沅陵，常德走，那边的路山路较少，远一点，不过听说那边交警查超速较严，较好路面都是限速50，让外地的司机连连中招，于是我们还是原路，再过一次雪峰山。中午出发，三点多到了雪峰镇，从下往上才发现比昨天难多了，这边上去，最麻烦的就是超车，这次很多货车，而且都是长车，很难有机会超过去的，不是对面有车，就是弯路太多，长车一般拐弯时占道较多，后面的车根本无法超车，只有跟在后面吃烟，灰，静下心来，慢慢的走，上来时，看到一列大货刚刚翻下去，已经完全变形，在山沟。在一个拐弯处，我们上去，对面一个小面的居然超车，差点撞到我们的车，不禁大骂对方一顿。遇到几次长车，大卡车，都是费了很大的力，提心吊胆超越去了。最险处是在一个急弯处，我们老远就看了一对车停了下来，估计是有事故，果然，一个车，就停在拐弯处，和另一个车会车时挂上了，最可恨的是第二辆，就停在拐弯的背处，把道给占了，对面一个车，正要从左道过来，正好又拐弯，我们幸亏发现及时，急忙刹住车，对方也反应快，也赶紧减速，否则都是快车的话，不是撞上，把我们掀下山谷，就是我们任何一方避让冲下去了，好在都是老司机，化险为夷了，所以要是冬天冰冻的天气，路面湿滑那是相当危险的。几次险情后，我们到达了山顶，昨天过山顶时，略有头昏，耳鸣的反应，今天尚好，下山好走很多，没有什么车，也是一个多小时走完全程。总体来说，过雪峰山是一次不同的经历，希望大家都平平安安的，一个字“慢”。
(洞口一绝景)
(雪峰顶)
