新华网拉萨6月23日电（记者林如萱罗布次仁）眼下游客进藏旅游不管乘坐飞机火车，还是长途客车都比过去方便，然而，随着世界屋脊道路交通的改善，自驾游已在西藏悄然兴起。
林芝地区旅游局市场科科长龙君说，目前，到林芝旅游的自驾车每天达150辆以上，川藏公路上自驾游、骑单车游、徒步游的人数迅速增长。
据龙君介绍，从内地来藏自驾旅游，大多数游客选择平均海拔相对较低的318国道。近几年来，国家投巨资全面提高公路等级，改善了通车条件，沿线旅游服务设施较好，更为吸引游客的是沿线众多的旅游景点。
318国道从上海到西藏樟木口岸5000余公里，2005年中国国家地理杂志组织专家考察后一致认为“是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊”，完全可以称之为“中国人的景观大道”。而以康定、昌都到拉萨的川藏公路则是最美、最精彩的一段。
游客自驾游，主要是更加自由、灵活地活动。仇娟娟一行8人分乘两辆车，从杭州出发，开始了计划为期20天的西藏自驾游。一路欣赏美景、拍摄留影，走访农家体验民俗。仇娟娟身着特意印制的“西藏在路上”Ｔ恤，她说：“为这次旅行我们准备了整整一年的时间，计划从川藏线入藏，抵达拉萨后由青藏线返回杭州。”
日前，他们走完川藏公路最为险峻的路段到达鲁朗林海，“经过的最高海拔有5008米，尽管做了充分准备，但剧烈的高原反应还是让我差点打了退堂鼓。”但美景的召唤使她最终坚持了下来。“西藏处处都是美景，这几天的行程也印证了这一点，西藏人也特别淳朴，大部分地方旅游设施很完备，吃住都很方便，这让我们越走越安心。”仇娟娟说。
川藏公路分南北段进入西藏，与北段不同的是，南段从云南香格里拉经茫康进入西藏。来自云南迪庆的扎西这次驾驶丰田旅游车从中甸到拉萨，租车的4位游客来自山西，计划行程8天。这是扎西第57次跑这条线，沿路的景点、民俗都已相当熟悉。扎西说：“跟我一样常年跑旅游服务的车辆现在已有很多啦。”
川藏公路地质结构复杂、地质灾害频繁，55年前修建这条公路，几乎每公里都长眠着一位筑路壮士的英魂。现在公路全程基本实现硬化，但人们仍是心有余悸。扎西说：“自驾车进入西藏，不仅要有娴熟的驾驶技术，还要熟悉路况，否则无法尽情享受旅行的乐趣。”
西藏的旅行社针对这些情况开发了新型的自驾游产品。一家旅行社总经理白延庆告诉记者，旅行社在全国各地召集自驾游爱好者来到成都和西宁，并派出西藏当地司机驾驶越野车辆前往两地迎接游客踏上川藏和青藏公路的旅途。
川藏公路作为目前西藏最为火热的自驾游线路，去年，波密县投资近100万元建成西藏首个专供自驾车旅游者在途中休息、调整、放松的汽车营，此后八一镇、左贡芒康等沿线各地也兴办了自驾营地、停车方便并有汽车修理服务的专门旅店。
龙君说：“川藏线上自驾旅游的大多为有车族，而且大多是汽车俱乐部组织的，多数人有着良好的文化素质，在自驾旅游过程中，他们不仅尊重所到之处的民族风俗，而且保护生态环境，不乱扔东西，森林防火意识也较强。”
