“将来到黄山要能开快车”。1979年的这年夏天，改革开放的总设计师、75岁高龄的小平同志徒步登上黄山，高瞻远瞩地提出“把黄山的牌子打出去”，并就此作出一系列重要指示，其中一条就是“将来到黄山要能开快车”。黄山市交通局副局长汤由信告诉记者，30年过去了，老人的这个指示我们办到了！据了解，随着多条铁路的敲定，黄山即将从“高速时代”跨越到“高铁时代”，“轻轨将直接通达风景区。”
“将来到黄山要能开快车”
1979年夏，邓小平来黄山视察时，曾指出“道路要好好整修，将来到黄山要能开快车，外国人和游客可以租车”。30年后，作为黄山市交通局副局长的汤由信谈到当年小平同志来黄山视察时脸上还是露出了尴尬的微笑，“当年老人是先坐火车到繁昌的，然后从繁昌到青阳，再到黄山，走的是国道”。汤局长告诉记者，当年的路况很差，车开不快。
据了解，进入80年代中后期，黄山旅游开始全面开发后，当地薄弱的交通基础设施成了整个旅游开发大格局中的一块短板。
黄山将5小时通达全国
位于皖浙赣三省交界处的黄山自古就是“三省通衢”之地，但到目前，黄山市境内仍只有一条老旧缓慢的皖赣铁路绕山而行，设计时速60～80公里。作为一座建设中的现代国际旅游城市，黄山相比其他城市对于通达便捷的交通有着更为急迫的期盼。
30年，沧海桑田，老人的指示正在一步步实现。徽杭、合铜黄、黄塔桃等3条高速公路建成，一批新的重大交通基础设施项目也将开工建设，特别是随着黄山至杭州快速铁路、京福客运专线安徽段、皖赣铁路扩能改造今年内开工建设，黄山将迎来现代交通的高铁时代。根据上述三条“环抱”黄山的高速铁路设计时速及规划，游客可以在5个小时内实现黄山北至北京、南至广州的全国通达。这三条铁路建成以后，每天进出黄山将有200对列车，年运送旅客超过1000万人次，使黄山真正成为“三省通衢”。
旅客乘轻轨直抵黄山脚下
根据规划，新黄山火车站将选择在黄山经济开发区北侧长岭自然村(徽州区西溪南镇)区域，京福、黄杭、皖赣三条铁路并站建设。随着三条铁路在年内的陆续开工，高铁站的建设工作也紧锣密鼓地进行。同时，时刻牢记“将来黄山要能开快车”的指示，汤由信告诉记者，我们这一代人就要实现老人的重托，有所作为。
该市目前正在积极筹划，修建一条轻轨，将新黄山火车站与黄山风景区直接连通。通过50多公里的轨道交通，实现从主要城市到黄山风景区轨道交通的无缝对接。“到时候，旅客乘高速列车到黄山站后直接换乘轻轨就可以轻松、便捷、舒适地直抵黄山脚下！
