乘飞机追日全食
“虽然乘客机无法追上日全食，但乘客有望看到昼夜瞬变的奇景。如果一架客机从南至北或反向飞行，当月影完全覆盖住太阳（食甚）时，该机刚好飞出或驶入全食带，旅客就能看到从黑夜瞬间进入白天或从白天瞬间进入黑夜的奇景。”
7月22日，数以千万的人们将同时仰望苍穹，目睹300年一遇的日全食。民航专家表示，虽然民航班机的速度远远低于月影，无法实现追日“创举”。但将会有“足够幸运”的航班，在日食发生时，恰巧穿越日食带，带领旅客体验白昼瞬间变为黑夜的奇观。
同时，搭乘民航客机还可以延长观赏日食的时间。
有航空公司推出“坐飞机看日全食”
近日，有印度公司推出“坐飞机旅游看日全食”的包机航班。旅客花费1600美元便可搭乘波音B737航班完成空中的日食观测之旅。该公司表示，届时，旅客可以通过右侧舷窗看到日食过程，而左侧舷窗则上演月球在地球表面投下的阴影，美丽景色一览无余。方案一出，包机机票立即被抢购一空。
在我国，天文爱好者论坛中也有网友表示，无论在何地观测日食，一旦云朵“不知趣”地挡住了太阳，便会与300年一遇的奇景擦肩而过。而跳出云层，在天空中就不会受此影响。更何况，还可以不停追逐日全食，欣赏更多时间。
在计算了7月22日当天日食的走向之后，网友们设想，选择以武汉为起始点，从武汉飞往上海。按照这个计划，订购一张武汉到上海的机票，航线便几乎被全食带覆盖。在高空俯瞰月球影子的梦想，便会同时实现。
有网友分析，武汉的全食阶段将从9时24分01秒持续到9时29分25秒，接着是合肥、杭州、无锡、苏州、绍兴、宁波、嘉兴、上海。上海的日全食将从9时36分48秒开始，持续约5分钟。如果一切顺利，将在飞机上观赏到18分钟的日全食。而如果从成都飞往上海，在理想状态下，可以欣赏到足足31分钟的日全食。
空中观日全食只比地面多看十几秒
驾驶飞机追日，这一近乎疯狂的设想其实早有科学家亲身体验。1973年，天文学家在非洲日全食中搭乘第一架协和飞机原型机，以超过两倍音速的速度飞行，他们看到了前所未有的长达74分钟的全食。
但佘山天文台工作人员告知早报，对于普通人而言，追日的理想状况几乎不可复制。“月影移动的速度非常快，几乎两倍于音速。”他说，民航客机的速度一般为900公里/小时。两者相差太大，客机无法追逐上月影的脚步。想要达到1973年的追日效果，必须使用战斗机。
不过从时间上看，成都食既时间为9时11分13秒，上海食既为9时36分48秒，两地相距1600多公里。也就是说，月影将在25分钟内从成都移到上海，而民航飞机要飞两个多小时才能到达。飞机尽力追赶，旅客欣赏全食的时间可能比成都地面上的3分多钟延长十几秒。
日食发生时飞机起降将受考验
华东空管局相关负责人表示，如果一架客机从南至北或反向飞行，穿越日全食带，机上旅客便有机会体验到昼夜瞬间变化的过程。“当月影完全覆盖住太阳时，一架航班刚好飞进或驶出全食带，就相当于从白昼瞬间进入黑夜或经历相反过程。”
该人士直言，这种景观，是陆地上观测日食的人们所无法目睹的，也是天空与地面观测的最大差距所在。虽然，并不是每架在当日9时左右执行南北纵向航线的航班都有这份幸运，但日食发生时恰巧是航班高峰期，因此，有客机完成“奇妙之旅”的概率便大大增加。
此外，空管局告知，日食对已经进入平飞状态的航班不会产生影响。相对而言，起飞和降落过程中的飞机将经受“考验”。日全食从白天一下子转变为黑夜，对飞机的起降来说，飞行员的视力会受到一定的影响。“飞行员需要看清跑道位置、找准起降方向，迅速适应视觉环境的变化。”
他说，民航华东空管局气象中心将提前预报天气变化，加强航空气象服务，制定应急预案，确保航班正常起降。同时，上海机场也告知，在5分钟的日全食内，机场将调整为夜航飞行，打开跑道灯光，提醒飞行员根据夜航飞行手册操作。
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