黄龙——试试开设“体验游”？
我和我的游伴（暂时还没资格称为“驴伴”，因为这只是我们的结伴背包自助处女游，虽然年龄相加已超过120岁），“谋划”九寨行已近半年了，只因她退休后受聘在一家大学的卫生所工作，只有寒暑假期间走得出来，故建议暑假走九寨，由于九寨也是我计划中的必游之地，便爽快地应了下来。事到临头，暑热一天甚似一天，我感到颇为犹豫——作为北方海滨城市的永久居民，习惯了四季分明、冬无严寒、夏无酷暑的“最适宜居住”气候，变得越来越“娇气”，三伏天往大西南走，不是脑子有病了吧？虽然据说景区不热，但我们的中转地成都呢？会象昆明一样四季如春吗？担忧归担忧，箭在弦上不得不发，只好硬着头皮按计划出发了，但把期望值调至最低：只要顺利完成主要目的地九寨的游览就行，如果热得难以耐受，大不了放弃成都市内及周边游，猫在空调房里睡大觉（回程票已出，改不得退不得）就是，“躲进小楼成一统，管它酷暑与严寒”好了。
按照“驴友级”女儿拟定的旅行路线，8月2日由成都飞往九黄机场后，第一站游黄龙，当天晚上赶到九寨沟口投宿，我们搭乘一辆在机场拼的小巴，全程费用100元/人，12个人挤得满满的。由机场至黄龙的公路正在扩建，一路上走走停停，尘土飞扬，颇为辛苦地颠簸到黄龙已经11点了，为了赶时间，也为了省体力（不和高原试比高），我们选择乘索道上山，步行下山。
黄龙的标志性景观、也是唯一的主景观就是五彩池，一个特殊的地质地貌景观，在世界上怕也是独一无二的，但山顶的池子明显看得出大范围萎缩了，周围显示出触目的衰败迹象，反倒是位于半山腰的几个池子依然鲜艳夺目，长长的“七里金沙”景观蓦然出现在青山绿树之中，别有一番视觉震撼。
每个人旅游的兴趣都不一样，我比较属意的是那些天然的、独有的、特殊的自然景观，黄龙属于这一类。但是，由于它景观的单一性，由于所付出体力的艰辛性（我们整整用了5个小时才下得山来，除了因高原反应2次停留吸氧以外，一直都在走），我还是觉得对于体力不强的老年人来说，性价比低了些，如果我原来知道难度如此之大，我回考虑放弃黄龙，把这时间转而选择牟尼沟，据途中驴友说，牟尼沟的咋嘎瀑布和二道海非常美，被黄龙“折磨”得精疲力竭之后，实在不敢在行程中再插入牟尼沟，这次只好与它失之交臂了。
在黄龙景区真正让我感到震动的是这样一幕：大约下到一半的路程，我正全神贯注在脚下的台阶，突然看到对面一双上山的穿着破旧黄胶鞋的脚，在一根粗壮的木棍的帮助下踉踉跄跄地迈上台阶，乍一抬头不敢相信自己的眼睛，是两个不算强壮的中年汉子，各背着一捆长达3米左右的铺设旅游木栈道用的木方——应当是传说中的“背山工”吧？高出身高近一倍的木方竖着背在身上，埋头吃力地一步步登上台阶，那情景活象传说中的耶稣背着沉重的十字架，我竟然不知如何形容自己的心情：肃然起敬？心存愧疚？充满同情？抑或是五味杂陈？一时理不出头绪，只是呆呆地让到路边，目送他们汗水湿透的背影渐渐远去。继续下山，又碰到不少背山工走上来：有50多岁的已近老年的人，也有十七、八岁稚气未脱的大孩子，更让人吃惊的是，居然还有两位中年妇女！有游客趁他们歇息时问一位中年人：“你这一捆背上去能挣多少钱？”答：“50元”。数一数，他背了6根；另一位老年人背了4根，对报酬回答得比较具体：“3毛5分1斤”。背得最少的是3根，最多的8根，每个人都是选择自己体力的极限。一付藤子编织的背垫、一条绳子、一根助力用的粗木棍，就是他们全部的行头，没有一个人随身带着水瓶——大汗淋漓，他们不需要补充水分吗？想是把全部体力都用来背木头。想到我们在山上行走的平坦结实、富有弹性的木栈道竟是用这种方式建造的，就感觉有点残酷。有人说换个角度看，这也是创造了就业机会，这个说法不能说没道理，但还是让人切实地体会了一把“劳力者治于人”、两极分化的现实，不由自主地联想到万里长城、金字塔、布达拉宫……的修建。
心灵饱受触动的同时，忽然灵光一现，想：可不可以就此开展一个新的旅游项目，比如就叫“体验游”？对那些不屑于乘坐索道、热爱徒步的健壮游客，可以顺路背1－2根木头上山，采取同工同酬、“按市价”付费的方式，只要送达指定地点，当场兑现报酬，并颁发一份“黄龙建设者”的荣誉证书，同时在黄龙网页上开一专栏，比如叫做“建设黄龙光荣榜”，将参与者的名字记载上去，会很有吸引力。对游客来说，会是一次很独特的体验，对职业背山工来说，与五湖四海的“同道”一起建设黄龙，也会使他们感到更有尊严，对管理者来说，只是多备几条绳子、几付背垫而已。
黄龙的另一道风景：四季服装同时出现在你的视野里：黄龙温度要比成都低10℃以上，一些有备之士下飞机前就全副武装，捂得严严实实；也有不少不常出门的年轻人抱定“世界大同”的观点，全套短衣短裤超短裙地撞将进来，立刻变成“团长”，九黄机场有衣服出售，一条布长裤400元，黄龙门口也有购物中心，一条方披肩120－150元，而在九寨景区内作为纪念品出售，这种披肩只要20元就可以买下。因此在黄龙就出现了这样一道奇特的风景线：在并肩而行的登山者中，羽绒服和吊带装并存。其实现在信息传递非常便捷，稍加查询便不至于吃这种亏。
九寨——贴近才能品出它的美与黄龙的景观单一性不同，九寨的美让人目不暇接，如连发炮弹一样接连冲击者游人的眼球，九寨景区开放已逾20年，且不说电视剧西游记、神雕侠侣的取景早已让全国观众为之神往，各种体裁的游记、景点介绍也都极尽溢美之词，“童话世界”、“人间仙境”是使用频率最高的词汇之一，我再在这里描述九寨如何美，显然是自蹈“词穷”覆辙，因此，我只想就自己印象比较深刻的几点谈谈体会：
关于游览时间：凡随团走的或者行程比较紧的游客景区内实际游览时间都是1天，认真说，一早晨7点以前进去，到晚7点以后出来，主要标志性景点也就是精华部分参观完没问题，但是，九寨是一个步步成景的地方，单凭搭乘观光车游览会错过很多惊喜。基于以下2点理由我们安排了九寨2日游：
其一：年纪大了，与年轻人没法比，不想疲于奔命，更不想让观光的享受打折扣；
其二：我们是自由行，没有人举着旗子在前面催，也不会耽误别人的行程。
2天的观光，第一天走马观花，熟悉景点布局。第二天拾遗补缺，近距离细细品味。实践证明，我们的计划不仅合理，且明智、超值，值得旅友们借鉴。
贴近才能品出它的美九寨沟的地理形状犹如英文字母y字形，其中左边支的一划只有2个景点：乘坐观光车沿盘山道蜿蜒上形29多分钟到达最远端的长海，长海无步行栈道，只能在路边的观景台拍照，抬头可见独特的锯齿状山脊，运气好时可以看到远处的雪山，这些都要有导游的讲解方能注意。观景台上成群的藏胞抱着民族服装租给游客着装拍照，10元1套，随便拍，这些服装做得都很漂亮，也很新，看起来蛮干净，年轻人没有几个能抵得住诱惑，纷纷披挂起来，摆出漂亮的pose拍照，一派民族团结的景象，其乐融融，皆大欢喜。
从长海上车，下行几分钟就到了这条支线的第二个景点五彩池，沿木栈道下去参观。五彩池最好在中午阳光直射时去，可以看到池水反射出五彩的效果。我们的运气不错，太阳难得慷慨地露出了灿烂的笑容，美景尽收眼底。但是，许是雨水减少、地势偏高的原因？五彩池真的只是一个不大的“池子”了，池边可以清楚地看到丰水时的水际线，需要导游做足预热的功课，才能试着从不同的角度去分辨“五彩”的效果。
九寨的精华集中分布在y字形的右边支和下面的主干部分：右边支由上而下依次为：原始森林、天鹅海、草海、鹰爪洞、箭竹海、熊猫海、熊猫瀑布、五花海（孔雀海）、珍珠滩、珍珠滩瀑布、大金铃、小金铃、镜海、诺日朗群海、诺日朗瀑布等。诺日朗处于3条路的交叉口，游客服务中心、景区内唯一的餐厅、观光车枢纽站都设在这里。
主干支由诺日朗而下至沟口，景点依次为：犀牛海、老虎海、树正群海、树正瀑布、树正磨坊、双龙海、芦苇滩、玉带河、盆景滩等。
九寨沟中9个古老藏寨中只有3个临近观光线路，其中盆景滩对面的荷叶寨、树正群海对面的树正寨是游客方便探访的寨子，两者都可看到典型的藏居建筑：2－3层木楼、华丽的装饰彩画覆盖了房间的四壁天棚甚至喝茶吃饭用的茶几、门口上香用的白色石塔、高高立起的彩色经幡（只是不知道经幡的颜色和数量有什么讲究）。树正寨临街的一排铺面出售工艺饰品、牦牛角制品、针织品以及食品等各种小商品，守摊的藏民（也许是羌民）听得懂全国各地的语言，交易甚为熟练，连忽悠带讲价绝不逊色于北京秀水、上海城隍庙等大码头，买卖成功，皆大欢喜，又是一派各民族大团结的繁荣景象。
来之前就听说九寨的旅游服务很人性化，亲临其境体会的确深刻，除观光车在景区内川流不息，带来极大方便外，随车导游讲解非常详尽，各旅行社打小旗的导游在这里只剩下一个功能：“这个景点给大家××分钟，按时返回”。所有景点一侧临近公路，另一侧全程铺设步行木栈道，在游览图上可以清楚地看到一串黄色的小方块标示的就是步行路的位置。我们是第二天才真正体会到步行路铺设的良苦用心的：首先，所有的观光点不需要走回头路，不管是乘车还是步行，站点、出口和美景都在前方，这是九寨人性化设计的一大特色；其次，步行时你是从另一面欣赏景色，会看到与路边观景台截然不同的景致，很多惊喜都是穿行在郁郁葱葱的林间小道时发现的。比如主干支部分的景色，你坐在车上听导游说“这是盆景滩，它的特点是……这是犀牛海，得名来自一个美丽的传说……从车窗望出去，——不就是一个不大的水池子吗？只是水的颜色是著名的九寨绿而已，让看惯大海的人一下子认同这就是××海，很有一种建议九寨人有了钱以后去看看真正的大海的冲动——收回联翩浮想，抓紧品味220元门票+90元车票换得的眼前景色！尽管车开得不快，也感觉不出有多少惊艳之处。但是，当我们悟出步行道的功能，第二天近距离接触这一串景点时发现：九寨别样的美只展示给零距离的来客。比如树正瀑布的咆哮、树正磨坊的沧桑、双龙海的惟妙惟肖、盆景滩的别致……就连最平淡的芦苇滩，也会让人感叹：咫尺之间，物种和水性的变幻怎么会这样迅速而界限分明呢？而这一切仅凭乘坐观光车一晃而过，各个观景台拍拍远景是根本体会不到的。所以，九寨之行在于行，有胆量“比划”黄龙的人行走九寨在体力上是没有问题，观光车载客到最高处的原始森林，接下来的路程都是顺势而下，密密的树荫遮着头、浓浓的负氧润着肺、木质的栈道护着腿、步步切换的景色养着眼……游九寨的朋友，记着自己是带着腿来的，“走”会使你的投入升值，2天的安排会很从容地走下来。哪怕是只有1天的时间，早点进、晚点出，重点放在右边支和主干这2个景点密集区，也能完成“走”程，也比坐着观光车蜻蜓点水收益大。
九寨给我们留下深刻印象的是它的瀑布之美、形态之异，在一个不算大的景区里，由上而下应该就是这一条水流，居然形成了4处汹涌澎湃的瀑布，最上面也是落差最大的熊猫海瀑布，让初识瀑布的游客不胜惊喜，远眺近拍兴奋不已；接下来是幅面最宽、带几分秀气的珍珠滩瀑布，唐僧师徒骑马挑担涉水而过，使之成为最早令人心仪的九寨形象；诺日朗瀑布就“隐藏”在公交枢纽车站的旁边，走下一段栈道就隐隐听到水声，渐行渐近，竟然也颇具规模，奔涌而下，飞溅的水沫几欲打湿手中的相机——天！它怎么藏得这样巧呢？跟那些腰酸腿软、终于逮到一条木凳、一屁股坐下就再也不想动的游客玩起了捉迷藏——我在这儿哪！最绝的是下游的树正瀑布，几乎就躲在人们的眼皮底下，只需沿路边的栈道走下一个不大的坡，就能领略它独特的魅力，如果你省了这几步，它就毫不客气地与你失之交臂，连声音也不让你听到。
在进入九寨那天，由于刚下黄龙，高原反应加上晕车，几乎是昏昏沉沉地睡到九寨的，根本顾不上领略著名的“九道弯”。离开时，不能让它错过！在九寨至九黄机场的盘山路上，有非常陡峭的9个急转弯，路旁立着大字牌子，上书“九寨沟第×道弯”，在两端的第一个牌子下，各站立一位真人大小的举手敬礼的交警形象板，乍一看，以为是真人，提示司机进入险峻路段，小心驾驶，非常温馨。也给游人营造了一个独特的“前九寨效应”和“后九寨效应”。
(黄龙背山工，脚下是新铺的木栈道)
(黄龙五彩池)
(荷叶寨藏居铺满彩绘的客厅)
