作者：不闲
古罗斯.莫恩国家公园（Gros Morne National Park）
早上，登上渡轮驯鹿号（Caribou），开始盼望已久的纽芬兰之行。
中学读地理时俺就知悉世界三大渔场之一就是纽芬兰渔场，胜产鳕鱼（Cod）。然而这一切早已成为历史。如今，这儿只产贝类和龙虾（好像更佳？口水。。。）。还有，就是遭到全球抗议的小海豹皮。一想到那渔民用大木棒残杀那些白白胖胖的可爱小海豹的画面，就觉得残忍。不过，在俺改吃素之前，这指责好像有些显得假惺惺的。。。
纽芬兰没什么农业，公路两边全是森林，从未见过农田。这几年离岸石油开采发展迅猛，已成支柱之一。当然了，旅游业也发达。
从新苏格兰省（Nova Scotia）的北悉尼（North Sydney）到纽芬兰西部的港口芭丝奎(Channel-Port-aux Basques. 这名儿太长，得用短名。就像”阿里巴巴.买卖提.阿凡提”一样，只须用昵称”阿凡提”，就知道是他老人家了)，渡轮将开6小时。如果乘另一航线，从北悉尼到纽芬兰东部，则需14小时。这两条航线由国营公司大西洋海运（Marine Atlantic）主营。俺不经吓，依它那网站的要求进行了预定，但上船时却发现排在前面的车没一辆预定的。不过，俺后来就发现，预定的确是有好处的。
驯鹿号三万吨，最下两层可装载300多辆车（当然如果全是大卡车，则装不了那么多）。上面各层可载客逾3000人。由于散客并不多，而每辆车上一般也没几人，所以各个客舱里都是空荡荡的（船上总共也就几百人）。如果你愿额外破费一笔，船上还提供可睡觉的客房。但完全不必花这笔钱，在正常座舱里即可舒适睡觉。座舱里配有多种座椅，诸如高靠背航空座椅（可放得很低），沙发，多人长椅（无隔离护手，所以可正常睡），等等。只有多人长椅需要早点儿去占（想睡觉的人不少；记住带上枕头和毛巾被）。其余地方，可以一人坐无数排 :)
不过俺没睡。看了船上放的两部电影，再拿杯咖啡乱逛了一阵（船顶几层甲板上也没什么人，太晒），吃顿午饭（餐厅在最后部，找个靠窗的桌子，风光不错），就到了。
有鉴于船上可睡觉，到纽芬兰后，俺立即将已预定好的返航渡轮由上午11时那班，改为半夜12时的（出发前3小时以外，可免费任意改）。新苏格兰省的北悉尼和纽芬兰的西部港口芭丝奎之间每天有2--4个航班。
驯鹿号（Caribou）渡轮正张开大口吞车.
(#01)
从这儿到最东面的纽芬兰首府圣约翰斯（St.John’s），要沿横加公路（Trans-Canada highway）开900公里。不过，俺要先去西面的古罗斯.莫恩国家公园（Gros Morne National Park），340公里。
横加公路在纽芬兰限速为100公里，但大部分路段非高速公路（上下行车线没分开）。西部这段一直有海拔400米左右的大山相伴。俺一下船，便以 120公里的速度前进。后来几天才发现，这纽芬兰的警察全去干正事去了，公路上肯定没有。所以俺大都开130（路上车极少）。尽管开多快也没人管，但太快的话，很多山路上的弯是转不过去的（当然了，那些007的徒弟们除外）。
傍晚，赶到古罗斯.莫恩国家公园，下寨于小村石多港（Rocky Harbour； 也许译作“落基港”更好？ 因为Rocky Mountain就译成落基山 ）旁边大森林中的国家公园浆果坡（Berry Hill）露营地。
古罗斯.莫恩国家公园具有美丽独特的自然风光。因其特殊的地质构造，自1987年起被列入联合国世界遗产名录（World Heritage Site， by UNESCO）。这儿高山（相对）林立，海湾众多，还有几处堪与挪威的峡湾（Fjord）媲美的峡湾。如果说纽芬兰是此行重点的话，这儿便是重中之重。
登记时问了一下未来几天的天气，管理员说第二天是全天下雨，随后两天则全是晴天。既然只有三天预报，俺就决定先住三晚在说。
晚上俺睡着前经过思索，决定次日去公园南区风景稍逊各处, 那儿还有一个探索中心(Woody Point Discovery Center)，可以打发几小时，以减缓天气影响。
第二天醒来，果然雨不小，打得帐篷乱响。于是继续重温旧梦。
再醒来，雨声依旧。睡不着了，只好起床。钻出帐篷一看，见鬼，根本就没下雨；所听见的雨声，乃是从树上被风刮下来的水滴打在帐篷上的声音。
早餐后，按计划前往公园南区。开拔前，先去访客中心咨询了一阵，并把门票换成了年票。这全因俺之前没搞明白国家公园的收费政策。俺还以为住两晚玩一天只需买一天门票，孰不知要买两天的。这一来当然是买年票划算。于是花$136买了张家庭类年票，全家人一年内可“免费”游玩仍何一个国家公园。之前一个月内所付过的门票费均可扣除，所以俺只需补交36块。如不买年票，加拿大国家公园是按日收费，大都是每个家庭每天$20。相比之下，美国要便宜得多，$20管7天（家庭年票$80；俺三年前买时才$50）。
三天后因天气依然不错，俺们便继续留在古罗斯.莫恩国家公园，住了总共五个晚上。这样搭一次帐篷就管5天，省事不少。
去公园南区要绕过一个大海湾，要绕80多公里山路。
桌面山（Tableland Mountain）是南区的一大景观。因山顶象桌面一样水平而得名。山上光秃秃的，没有树木，也不长草。在周围的清山绿水映衬下，这座黄褐色的秃山显得很突出。这山是因地壳运动而形成的（此乃废话；所有山都是），远古时曾是海底。
左边即为桌面山。
(#03)
随后，俺一路开到最南面的鳟鱼峡湾（Trout River Pond），在岸边野餐。
下午，再次上路，徒步9公里的“绿色花园“（Green Gardens）小径。 这时车是停在半山腰，先要翻一个小山头，然后就直下海边。所以回程将会费劲得多。在半途遇到一对60来岁的洋人就声称力不从心，只走了一半儿就折返了。
远处的小白点是几只驯鹿（Caribou）。
(#10)
在海滩上呆了一阵儿，猛然回首，尽管太阳高照，却惊见南边乌云滚滚，正向这边涌来。俺急忙报警，一众人等遂争先恐后，仓皇逃窜，上气不接下气的狂爬了20分钟陡坡，方才放慢脚步。
雨随后赶到，所幸并不大。俺们人手一把伞，见其不过如此，便慢慢腾腾的往回走。要是雨大的话，俺们倒是早有准备，雨衣还没使出来呢。
终于，一个多小时后，走上了停车场。再有10秒钟，俺们就可以上车，彻底安全了。然而，就缺这10秒：就在此时，狂风夹着暴雨杀到。女士们还好，有俺给撑着伞，顺利逃入车中。俺就倒霉了，仅仅是坐入车中收伞的这几秒，半边衣服就淋湿了。
十多分钟后开到探索中心(Woody Point Discovery Center)，雨便停了。
总结：这“绿色花园“（Green Gardens）小径，景色一般，还比较累人，不去也罢。
此时正是日落时分。乘着女士们逛礼品店的工夫，俺一个人在三楼的观光台上呆了一小时，静静地欣赏这宁静的黄昏。面前的山下便是几十公里长的波恩湾（Bonne Bay）。波恩湾群山环绕，数个渔村散布于周边。雨后日落，不时有彩虹出现。
狭长的波恩湾（Bonne Bay）之西部。
(#13)
次日，天气预报说是上午多云，下午转晴。俺权衡了半天，终于在乘船游西布峡湾（Western Brook Pond）和攀登古罗斯.莫恩山之间作出了英明选择：乘船游西布峡湾（$45一人）。理由很简单：西布峡湾的游艇每日仅两班，10点和1点（4点那班八月底已取消）。正值太阳当头直射，如果是多云，那云雾缭绕的景观会好看得多。
这是古罗斯.莫恩国家公园的招牌宣传照（翻拍自纽芬兰2008旅游指南；发个电邮去纽芬兰官方网页，一周后就会收到，免费，还有一张地图）。此景是俺前往纽芬兰的最大诱因。但要见此景，必须要在西布峡湾的尽头处下船，然后自己进行荒野徒步（Backpack），花4-5天从山顶上走出去。这儿只能下船，不能上（俺曾试图安排爬上山顶再返回，但被告知不行）。俺们显然没有荒野徒步的本事，只得作罢，
(#14)
西布峡湾长16公里，是冰川在长岭山脉(Long Range Mountains)中蚀刻出来的。而长岭山脉则是南北向纵贯北美大陆东部的阿巴拉契亚山脉（Appalachians；俺去年去的那儿）的最北段。
西布峡湾是一细长的峡湾（Fjord）。两边皆为高600米的悬崖峭壁。在悬崖上，悬着多条瀑布。风光优美。但由于只能在船上欣赏，又是接近中午，如是大晴天，照片效果将大打折扣。天气不好那就更糟了，干脆什么也看不见。
加拿大最佳国家公园，西部为以班芙（Banff National Park）为首的落基山脉，东部即为古罗斯.莫恩国家公园。
去西布峡湾乘船，得先徒步3公里。
尽管阴云密布，山雨欲来。俺们总共三十多人（包括5，6个准备进行荒野徒步的背包客），还是乘上小的那艘游艇（可乘70人），准点出发。
只过了几分钟，天就开始下小雨，然后越来越大，变成了中雨。大部分人都转入舱内避雨。由于雾大，几十米高处就已看不清了。雨时断时续，但雾却一点不见减轻。俺坐在那里，与大部分人一样，垂头丧气地听着导游仍然铿锵有劲的介绍。心里一直后悔该买第二天的票（俺显然不会在天气好时，再花一次钱来重游一次）。
开了半小时后，俺冒雨打着伞拍下这张。就在这时，一直滔滔不绝的导游突然宣布，船长决定返航，全额退款！
大部分人与俺一样如释重负，那几位背包客除外；他们只能等下一班船了（有可能取消）。
当然俺也没去退钱，直接改成了两日以后的同一班船（俺第二天要去爬风光极佳的古罗斯.莫恩山）。连票都不用换。后来，在那班船上又遇上了几位当日的难兄难弟。俺的损失就是一上午时间。
两日后，再次乘船游西布峡湾（Western Brook Pond）。正值太阳当头直射，效果极差。两边皆是悬崖峭壁。
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