从今年7月1日日本对中国“富裕阶层”开放个人旅游以来，中国航线的旅客同比增加17.1%，把整个国际航线的旅客量推向了一个新高。这是全日本航空公司社长伊东信一郎10日向新闻媒体宣布的。
细观日本两大航空公司，现在可以说是“一愁一喜”。日本航空公司因为客数量持续低迷，“愁”得准备在2011年度结束前的3年内裁员大约5000人，目前开始从正式员工中募集1000多名自愿提前退休的人。不过，这年头裁人也不是一件容易的事情，日航正为此向金融机构追加贷款，预计将达到1700亿日元。同时，日航还在商讨接受外部企业对运营国际航线的子公司进行参资入股。
相比之下，全日本航空公司则“喜”笑颜开。9月10日，该公司社长伊东信一郎在记者会上宣布：刚刚过去的8月，国际航线的旅客数比去年同期增加了3.5%，达到38万3454人。特别是从今年7月1日日本对中国“富裕阶层”开放个人旅游以来，中国航线的旅客同比增加17.1%，把整个国际航线的旅客量推向一个新高。
伊东信一郎社长报喜也抱忧，他说，相比之下，今年8月全日空国内航线的旅客数则比去年同期下降了9.7%，只有376万2089人。
最后，伊东信一郎社长透露，从9月以后的预约状况来看，国内航线和国际航线都是不错的。当然，支撑国际航线的主力军还是中国游客。分析人士指出，日本航空公司目前只有8条国际航线，而全日本航空公司目前有包括香港在内的中日之间的航线17条。因此，这种“中国游客支撑全日本航空公司国际航线”的说法并不是空穴来风。
