一路许多这样海拔5000左右的大板
沿途永远的搓板路，可以让我们的车轻松的“跳舞”。水箱的螺丝早上出发前固定的死死的，到了晚上竟然一个也不剩了，后来还是到新疆干脆把水箱加了两个铁爪固定。
翻过若干的大板，绕过九曲十八个弯，面前突然展开了这样久违了的柏油路面，虽然距离狮泉河还有120公里，而且水箱还在漏水，但我们依然兴奋不已。（关于水箱后来也是换了新的了，因为阿里的路你无法保证你的水箱能经的折腾）
在狮泉河我两次去过老朱开的快餐馆，老朱是西安人，一见面的时候我就觉得他和我类似的故事，后来聊起来的时候，果然他也是一路的坎坷，不得已才来到这里开家餐馆，以后日子还没来得及打算。但是这里毕竟让我们享用了第一顿几天来的正餐。
从阿里出去，穿越界山大板、过了死人沟，就是新疆的叶城了。
黄昏中的界山大板，荒凉而绚烂。
传说中的死人沟，本来我想连夜过的，可不幸迷路，并且皮带断了。而我的工具箱里恰好没有13的扳手，凌晨时分寂静而黑暗，半小时后一台卡车经过，老天有眼，两个维族老哥热情的想帮我把皮带装上，可惜他们也没有这样的扳手，但至少给我莫大的心理安慰，让我觉得飘起了雪花的天有些许的温暖。谢过之后，后来还是一位路过的大车司机送我一把扳手，我没来得及感谢他人以远走了……自己装好皮带后，只好退回到刚才经过时注意到的一家小餐馆，吃了用高压锅炖了15分钟才熟的冬瓜汤12元/份。在大通铺上睡了15元/人```这里海拔应该是5300米。第二天被一个带着斯太儿车队路过的部队首长严肃批评了一顿：怎么你不能坚持着过去，我们都不敢在死人沟过夜，太危险！！！
要到新疆之前还有最后一个大板，就是翻越昆仑山脉的麻札大板。“麻札”应该是维语里墓地的意思，我问了很多人，也没人能告诉我，到底是因为这里太险恶，还是路上有很多墓地……这是麻札大板哨所前的一家小餐馆，我们要在8月9日前翻越昆仑山，因为10号开始就要封山修路了。就是因为连滚带爬的赶路，水箱又严重漏水，无奈的高温跑车（我有过和水箱漏水比速度的经历，还好那段路上时常会遇到小河沟什么的，并且我带着水桶），已经把缸垫冲了。但是这里除了有家能焊焊水箱的小铺，算是方圆最有技术性的部门，想修车？？做梦吧！
我尽量用每件我能想起来革命英雄主义AND革命浪漫主义的事迹鼓舞着自己，并且我也知道，如果8月9日前过不去，就要在这里至少呆10天的时间，于是决定铤而走险（这词用这里绝对不过分）。
但是车还是义无返顾的坏在麻札大板的路上，气氛变的很紧张了，我们将被封锁在昆仑山上，由于我们是最后一个通过哨所的车（10天内不会再有车在我的后面出现，所以不知道能不能有运气了）旁边的人还在笑呵呵的为车进行着精神鼓励般的“包扎”水管，可我知道有点悬了。
每次儿子也都会很认真的帮忙，让我宽慰了许多……
终于亲人解放军的车队来了，他们是兰州军区阿里军分区驻扎在新疆叶城的汽车营，也是唯一可以有特许在哨所关闭后，可以通过的车队。但是他们的热情和技术依然不能让我的92年版本四缸怯懦机（冲掉缸垫水管漏水）能够有力气爬上飘着雪花和碎冰雹的麻札大板，最后决定用他们的车把我拖到昆仑山顶，剩下的由我自己滑行下去。
就是从这里，我开始了我的无动力滑行。路边是万丈的深渊，我依靠海拔的下降而下降，有必要介绍我当时的车况，不可能发动，那么就没有方向助力，刹车也是必须用尽全身的力气……同时关注弯道和泥坑，天气雨夹雪夹冰雹……亲人解放军的车替我带着儿子一路忐忑着在后面跟随并表示出极大的关注。
我和最可爱的人在滑行取得胜利的时候的合影……
反过麻札大板后的第一个餐馆，给自己的奖励是饱餐这位维族老爹拿手的缸子肉和烤羊肉串……
照理说，过了界山大板就应该算是新疆了，可到了叶城，看到了马车和清真寺你才会有新疆的感觉呢。
清真寺里做礼拜的穆斯林
胖儿子和瘦马的比较图……
叶城巴札上的干果摊
馕包肉5元/份，和前几天的路程相比，这个时候的我和我车上的选手们已经觉得从此我们踏上了幸福的小康之路了，遗憾的是右面的那个MM就此别过。以后的车上只有我和儿子和中间那MM，在这里我对车进行必要的休整，花费2200RMB，无奈……
喀什是南疆重镇之一，也是新疆地区穆斯林的主要聚居地。香妃墓是每个到喀什的人必须去的地方，我上一次来的时候还是89年的夏天，一晃许多年了哦。
喀什又一主要景点，艾提尕尔清真寺，应该算是新疆的麦加了。
阿訇就是在这上面，给穆斯林讲古兰经的。
这是穆斯林做礼拜的地方，也有很多神奇的传说呢。
喀什巴札卖凉皮的小摊贩，凉皮：1，5元/碗 。
