（一）关于路况与车辆
1、走青藏线必定经过兰州。北京至兰州有很多种走法，仁者见仁，智者见智，这里且按下不表。兰州至西宁的高速去年8月已开通到民和，民和至兰州是极烂的路，可以问问兰州飞碟，这段高速今年是否有望开通，哪怕能多延长一段呢。
2、西宁至倒淌河是“西倒一级公路”（即上下四车道准高速，有点象江苏的“宁连一级公路”），中间许多路段并未完全封闭，牛或羊窜出来是经常的。注意控制车速。青藏线全线好像最高限速是80km/h。过倒淌河时一定注意，前方是Y型路口，向右拐是去格尔木，直行大宽马路是去共和。这里路标不明显，许多人都走错过，我当时也TMD走过去好几百米后才掉头回来的（我在网上看到有一哥们儿跑出去50多公里才掉头的）。
3、过了青海湖以后景色比较荒凉，一般县城都有93#油，加油泵就别指望它计量准确了，出门在外也不应过于计较。最好多带一副墨镜，颜色上应有所区别，在大日头下长时间驾车眼睛最容易疲劳，每隔一小时换一副墨镜，会感觉爽得很。
4、格尔木至唐古拉山口有几段水毁路，估计今年不可能完全修复。下烂泥便道走临时铁桥时把握好车速，注意保护轮胎。必要时可请车上其他乘员下车徒步走过烂路，以减轻车辆负载。
5、当雄至纳木错全是土路，沟坎、坑洼贼多，翻山之前有两段长陡坡，第一个好一些，邻近山口的那个较为险恶，翻过山口后路就平缓多了，但沟坎还是不少的。只要不是雨雪天气，赛欧翻过去没问题，否则不要说赛欧了，切诺基估计也够呛。
6、去羊湖和日可则的道路正在封路施工，好像按规划要到06年才完工。目前去日可则是从当雄走土路过去，据说很难走。一般在油路上行驶时，务必时刻注意油门的松紧度和发动机的声音。因为在许多路段上仅靠路边的参照物（有时根本就没有参照物，周围只有蓝天和白云）难以判断是上坡还是下坡，如发现动力不足应及时降挡。应做好走夜路的思想准备，与大车会车时，如看不清前方道路，应紧盯住路的右侧边缘，先把车速降下来，实在不行就停住——在那种地方被追尾的概率不大。
7、拉萨往东的川藏线柏油路目前大概修到了鲁朗，快到鲁朗的那一段路极其陡峭。墨竹工卡那段大塌方估计到今年五一应该能修复了。这一段路主要应该注意山上飞石。随处可见的巨大的拦石钢网会令人不寒而栗的。中途停车休息时务必避开危险路段。这段路上应该去巴松错停留一下。下主路后大约不到40km，全程油路。中间有一段塌方，从当时看不像短时间内能修复的，大约也就几十米长，但坡较陡，通过时应防止拖底。
8、去山南泽当全程油路。周围有不少景点，如有兴趣值得一看。
9、赛欧车轮胎肯定不如越野车，在走烂泥或碎石路时应注意正确的操作方式，否则，真要换胎会要你半条命的。在西藏最常见的就是4500“陆地巡洋舰”，切诺基并不多见，据说可能还是不太适应缺氧环境。
10、选择旅店时停车条件要放在第一位。每天早上出行前务必打开机器盖检查车况，包括轮胎和底盘，尤其是经过长距离烂路之后，应把隐患杜绝在出发地。我在格尔木出发前就发现水箱上的一根皮管接口渗漏，用工具紧紧后就好了。对赛欧车而言，应多注意转向助力油的渗漏情况，如出现问题用扳手紧紧也不难的。
11、换机油最好在格尔木进行，拉萨太贵（4S店机油加机滤要240元，今年没准儿又涨价了）。
（二）关于行程安排
1、我一直认为，自驾车进藏的最佳季节是8月末至10月初，这段时间大概是雨水相对较少的时期。5月份的拉萨气温应该是很不错的，但到高海拔地区就难说了。据去年五一去纳木错的人讲，当时路上全是冰雪。
2、北京至拉萨往返将近8000km，对人的意志和体力无疑都是巨大的考验。因而我不赞同在进藏之前中途游览其它地方。行程安排应本着前紧后松的原则，如计划游览其它景点应安排在返程途中。8过，这样做也存在一个致命的弊端：返程时，西藏的美丽会使你没有兴趣再去观赏其它景点，即便你拥有足够的时间和精力。
3、从格尔木一天赶到当雄理论上是可行的，但实际上是无法做到的。试想一下，按最理想的平均车速70-80km/h就需要10多个小时，高原驾车的疲劳度与在低海拔地区的感觉完全不同。另一方面，中途你要加油吧？吃饭吧？拍照吧？方便吧？还有个别的越野路段，都会制约行程。其实，当天在天黑前能翻过唐古拉山口就已经很不错了（这样安排的一大好处是，如果天气好，就能欣赏到唐古拉山口壮美的夕阳。如果早上从沱沱河出发，到唐古拉山口差不多正好是正午，这是最忌讳拍照的时段）。青藏线最不好把握的路段就是格尔木至唐古拉山口，一是距离较长，二是路况变化（比如塌方或水毁），三是天气条件（最怕雨雪交加），四是交通事故。这些因素都会打乱日程安排。我当时在唐古拉兵站就遇到两辆大车刮蹭，耽误了一个多小时，最后不得不走将近3个小时的夜路才赶到安多。走这段路需要一点运气。
（三）其它注意事项
1、一定不能喝酒，我返程时在雁石平过夜，当时一高兴就喝了半瓶啤酒，结果夜里差点儿没倒过气来。
2、大约需要1000元左右50面值以下的纸币，用以支付过路费、油费或餐费的零头部分，力争做到尽量少找零。我在返程时零钱用光了，结果匆忙中就收了一张50元的假币。
3、高原反应因人而异，早上离开格尔木时不可进食太多。如在驾车中出现胸闷、气短或头疼等症状，主动做几次有规律的深呼吸，对缓解症状是有帮助的。我是到五道梁开始有上述症状的，后来走出去有百八十公里就感觉没事了。驾车途中口里嚼一些西洋参也是不错的选择。针对高原反应的物资采购建议还是在北京准备好了为妥。这些东西在车上也占不了多大空间，万一格尔木的商店一时断货，或者七找八找也颇费时间和精力。
4、入藏前，中途住宿最好回避大城市，尤其是省会城市，否则进出城的堵车会耗费大量的时间和精力。应该选择小县城里最好的宾馆，这样无论在价格上还是省时上都具有优势。
5、尽量减少下馆子的次数，除非你是钢肠铁胃。偶尔一两次吃得不干净，靠自身的免疫系统还能对付。但如果你一路吃下去，闹肚子的概率就会高很多。一旦病倒，还会有游兴么？花费那么多的时间和银子，应该珍惜呀！
6、同行的人员最好不要是临时拼凑起来的，应该有一段时间的磨合，做到相互有一定的了解，而且兴趣爱好也比较趋同，这样一切事情就会顺利得多。
（四）关于物质准备
1、除了必备的药品外，〔size=blue〕防寒保暖措施是第一要务。我当时带了在北京数九寒天室外活动必备的全套衣裤。设想一下，如果在风雪交加的半道上堵车一夜，你能抗过来么？
2、对车来说，油桶也是必备的。30升的太笨了，10升的又太小了。我觉得20升的最合适。
3、高腰雨鞋要带一双，遇到烂泥地或涉水托底时就有用场了。反正我中途就用了不下四五次。
下面是西藏行的物质准备清单，供参考：
证件类：身份证、结婚证、驾驶证、行车证、附加费证、养路费、车船使用费、保险证件、通讯录、车主用户手册。
资料类：《汽车使用及维修手册》、各类地图、打印各种旅行资料。
汽车配件：机油、折叠锨、拖车绳、逆变器、备用油桶、备用钥匙、指南针、全套扳手、气泵、胎压计、火花塞一套、机滤、汽滤、空滤、铁丝、透明胶带、斧子、玻璃水、雨刷、汽油添加剂、木枕。各种水。
生活用品：床单2、薄被子2、晾衣绳。手机（三个卡）及备用电池、充电器及充值卡、水桶，保温瓶及杯，饭盒及碗筷、瑞士军刀、CD碟、火柴、备用电池、塑料袋、望远镜、备用眼镜（墨镜）、应急灯及手电筒、雨伞（2把）、雨衣、记录用本及笔、氧立得、手台X2及充电器）。
药品类：感冒药，止泻药，高效消炎药，阿斯匹林。防晒霜（至少F15以上）、润唇膏、止血绷带、创可贴、眼药水、酒精消毒棉、西洋参、云南白药、金施而康；霍香正气水。红糖。体温表。护颈。田七喷雾剂。碘酒。口罩。维生素补充药（21金维它），消毒喷雾剂。
食品类：饼干、奶片、茶。纯净水数瓶、牛肉干、大蒜、松花蛋。快餐面、快餐粉丝、八宝粥、口香糖。苹果、黄瓜、西红柿
衣物类：羽绒服、外衣、旅游鞋、布鞋、拖（凉、雨）鞋、遮阳帽、衬衣、摄影背心、毛衣、毛背心、T-恤衫、内裤、秋裤、外裤、袜子。
摄影器材：相机、三角架x2、电池x2、充电器。
