三亚出租车师傅吉先生日前向记者反映，三亚市许多星级酒店尤其是高星级酒店，一直不允许和他们没有合作关系的出租车进入接客。
吉师傅说，长期以来，亚龙湾和三亚湾的高星级酒店和部分出租车甚至是“黑车”合作，包揽酒店客人出行，没有合作关系的出租车，只能将客人送到酒店，但不能进入酒店接客。
“有时，住店客人直接通过电话叫车，要求我们上门接送，但酒店保安也不让我们进入。”吉师傅说。
三亚天行出租车公司的关师傅说，他也遇到过多起这样的事情。有时往酒店送客人时，因为客人坐在后排，不容易看到，酒店的保安会突然冲出拦车，吓得他紧急刹车，害得客人跟着受惊。
另一出租车公司的吴师傅告诉记者，这些酒店之所以画地为牢，是因为这背后有巨额的利润。知情人士透露，要到这些酒店接客，每辆车每个月都需要向酒店缴纳500—1000元不等的合作费用。一个普通的星级酒店，一般都有十几到几十辆不等的合作车辆。一年下来，酒店就可以从这些出租车司机身上刮到不少钱。
“这还不算什么，里面的行李服务员和保安，得到的实惠更多。”吴师傅说，高星级酒店的客人消费能力一般都很强，如果能接到这样的客人，生意就好做。为了能接到这样的客人，一些出租车司机甚至要给联系他的酒店服务人员送礼送钱，然后这些服务员再让出一部分利润给门岗保安，正是因为有利可图，酒店工作人员才结成了严密的利益同盟。
一位在酒店工作的知情人士向记者透露，出租车司机反映的问题，在三亚各高星级酒店确实十分普遍。
就出租车司机反映的这一问题，三亚市交通局有关负责人也给予了证实，并称为此他们交通局也多次和一些酒店交涉过，但这些酒店往往辩称，他们酒店对服务质量要求很高，只有跟他们签订合作关系的，他们才便于管理，才放心。酒店还辩称，一些出租车师傅会欺客、宰客，进而影响到住店客人的权益和心情，他们没法管理。但和酒店有合作关系的出租车就不一样了，合同上有统一的管理约定和惩治条款，管理起来就方便多了。
对酒店的解释，三亚许多出租车司机很不以为然。他们认为，司机欺客宰客，自有交通部门管理，这不是酒店的职责范围。同时，因为和酒店的合作关系，增加了运营成本，那些出租车、“黑车”发生欺客宰客的可能性更大，不然利润怎么来？
有关部门如何化解这一“特殊现象”，让我们拭目以待。
