“中远之星”客滚轮。（资料图片）
日前，有消息指出，交通运输部和公安部目前已开始着手与福建有关部门就“两岸通车”进行沟通。若未来有两岸相关政策扶持，厦门特区、平潭实验区或可与台湾的对应地区率先实现通车。
前不久，厦门市警方也通过新闻发布会表示，为因应两岸客货滚装船通航，警方将积极争取制定台籍车辆入闽行驶的政策规定，探索开展闽台机动车牌互认试点工作，研究成立口岸车管分所，现场受理台籍机动车入闽行驶和台籍驾驶证换领内地驾驶证等相关业务。
尽管两岸通车的相关政策规定、实施细则尚未出台，但是两岸群众已是满怀雀跃。开着私家车通过滚装船往来两岸进行自驾游，已不再只是理论设想。
定期客滚航线搭起通车“大桥”
11月23日下午6时30分，“中远之星”驶离厦门海峡邮轮中心码头，载着两个货柜以及两个旅行团48名旅客直航台中市。这标志着“中远之星”正式开启常态化定期航班，成为首艘可以承揽客货滚装业务的两岸直航船舶。
据中远集团厦门远洋运输公司总经理林戟介绍，两岸相关码头都已对货运滚装设施实施改造，“一家人开着车子往来两岸自驾游是很多人的期待，实现这个梦想的条件已日臻成熟。”
据了解，“中远之星”厦门———台中/基隆/高雄的常态化经营后，每周一自厦门发往台中，周二自台中返回厦门；每周五自厦门发往基隆，周六自基隆返回厦门。船班基本“夕发朝至”，可承揽客货运输业务。
实现厦门至台中和厦门至基隆定期直航的滚装班轮“中远之星”具备装载150辆汽车的能力，两岸相关政策开放后，该班轮便可率先开展滚装业务。根据林戟估算，其运力已可满足市场一段时期内的需求。
但由于目前两岸无法通车，陆客也还不能赴台 “自由行”，这艘可容纳683人的“中远之星”每航次载客量却远不足百人。不过，营运公司是抱着对“两岸通车”的期待忍受亏损经营。
借鉴粤港模式特殊牌照“自由行”
“目前要着力解决的问题是两岸的车辆互通问题。”有分析指出，闽台两岸通过客滚实现相互通车，还有待台湾方面对陆客开放赴台“自由行”。
此外，两岸之间的车牌和驾照互认问题，是车辆互通当先面临的问题。
当今，持有台湾驾照的台湾居民，更换大陆驾照即可驾车上路。而在车牌方面，之前就有专家建议，海峡客滚渡轮运输可借鉴粤港车辆往来管理模式，推动出台闽台两地车牌政策，即“一辆车，两块牌”，车辆上船前一块牌，下船又加挂上另一块牌，从而实现厦台两地车辆自由往来，方便出行者。
记者从厦门交警部门了解到，警方在几个月前就专门为此前往广东考察，目的就是为了借鉴粤港、粤澳通车的做法。有关人士透露，比照粤港、粤澳的做法，福建将实行特殊车牌政策，台湾居民在台湾的汽车加挂“特殊车牌”后，可在限定的有效期内在福建畅行。根据厦门警方的设想，两岸相互通车后，届时台湾居民早上开着私家车通过已开通的客货滚装船航线，上岸后就开着挂着两种车牌的车辆在厦门各处行驶。
两岸相互通车，不仅使自驾游得以成行，还将有利于两岸货物的便捷互通。据介绍，货车直接开上滚装船可以减少装卸货的环节，这不仅节省时间，也节省成本。（陈怀安）
